Hệ thống đường sắt nhẹ là một mô hình phổ biến của hệ thống giao thông công cộng đường sắt. Với công suất lớn, xe chạy êm, chất lượng lái xe cao và đường chuyên dụng, nó đã trở thành một thành viên quan trọng của hệ thống giao thông trong bốn mươi năm qua. Hệ thống đường sắt hạng nhẹ đã trở thành loại hình giao thông phát triển nhanh nhất ở nhiều quốc gia.
Trong hệ thống đường sắt hạng nhẹ;
Khoảng sáng gầm xe thường là 1435 mm.
Nó lấy năng lượng từ thanh ray thứ 3 hoặc dây xích.
Năng lượng mà nó sử dụng là 750 volt DC hoặc 1500 volt AC.
Nó được quản lý bởi một trình điều khiển.
Nó được điều khiển theo hệ thống tín hiệu.
Trong một số hệ thống đường sắt hạng nhẹ được trang bị công nghệ tiên tiến, mọi hoạt động điều khiển có thể được thực hiện bằng hệ thống tín hiệu.
Nó di chuyển với tốc độ trung bình 60-80 km/h.62 Khoảng cách giữa hai ga thường là 600-1200 mét.
Mỗi toa xe có sức chứa khoảng 300 hành khách.
Nó được vận hành trên các dây chuyền đặc biệt (chuyên dụng). Đường dây riêng thường ở trên mặt đất.
Theo điều kiện vật lý của mặt đất; Có thể xây dựng các đường hầm cắt và che, đoạn cắt, cầu cạn hoặc đường hầm ngắn.64 Đường hầm có thể điều hướng được tùy thuộc vào tuyến đường sắt.
Hệ thống Đường sắt nhẹ hoạt động dưới sự hướng dẫn của đường vật lý. Nói cách khác, hệ thống đường sắt đi theo một tuyến đường sắt. Điều này có nghĩa là: Trong hệ thống đường sắt, người lái xe điều khiển tốc độ của phương tiện. Hệ thống hoạt động tùy thuộc vào mạng lưới đường sắt.
Công nghệ đường sắt bao gồm đường ray làm bằng thép và bánh xe thép. Mỗi bánh xe tiếp xúc với đường ray tại một “điểm duy nhất”.
Bản chất của động lực là năng lượng điện.
Nó sử dụng năng lượng sạch và thân thiện với môi trường.
Nếu cấu trúc địa lý yêu cầu, nó có thể điều hướng qua một đường hầm. Nếu phân bổ phần giữa của đường nào thì đường đó có thể đi dọc theo đường đó.
Nó có thể hoạt động ở cấp độ hoặc có thể được xây dựng trên nền tảng cao hoặc thấp.
Một đường thở cầu có thể được phân bổ.
Một đường có thể được phân bổ dưới dạng đường tách (đường mở).
Hệ thống đường sắt nhẹ về mặt công nghệ là hệ thống phù hợp nhất để chuyển đổi sang hệ thống tàu điện ngầm.
Nguồn: Hiệp hội Tư tưởng và Chiến lược ENER
Hãy là người đầu tiên nhận xét