Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng Karaismailoğlu Hội chợ, kỷ niệm 94 năm thông qua Luật Cabotage, cho biết Thổ Nhĩ Kỳ là một nước rất quan trọng đã được ký kết. Đặc biệt là trong 18 năm qua, cho thấy rằng danh tính của các thuyền viên Thổ Nhĩ Kỳ Karaismailoğlu nhớ rằng các bước đã được thực hiện, "Đất nước chúng tôi vào năm 2020, chúng tôi đã sản xuất một con tàu mới tại xưởng đóng tàu theo các quốc tịch khác nhau với tỷ lệ dao động từ 40-60 phần trăm. Mục tiêu của chúng tôi là nâng tỷ lệ nội địa hóa lên 60-80% trên các tàu đóng mới ”. 90% thương mại hàng hải Karaismailoğlu cũng được Bộ trưởng thực hiện rằng, trong khi doanh thu du lịch của Thổ Nhĩ Kỳ là 4 tỷ USD, ông nhấn mạnh đến từ du lịch biển.
Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Karaismailoğlu Công bằng, giải phóng lãnh hải của Thổ Nhĩ Kỳ giữa các cảng và quyền kiểm soát giao thông hàng hải của các quyền nước ngoài, những quyền này chỉ kỷ niệm 94 năm ngày áp dụng Luật Phá hoại mà các tàu và công dân Thổ Nhĩ Kỳ áp dụng. Quyền phá hoại, một trong những thành tựu quan trọng nhất sau khi thành lập Cộng hòa Karaismailoğlu nói rằng, cùng với Luật Phá hoại năm 1926 trên lãnh thổ của Thổ Nhĩ Kỳ được nhấn mạnh đã tuyên bố chủ quyền và độc lập của chúng ta. Lĩnh vực hàng hải, được củng cố với luật này, rằng Thổ Nhĩ Kỳ đã đóng góp rất quan trọng vào sự phát triển của khu kinh tế và quốc tế mà nền tảng này thực hiện những đột phá có giá trị. Nó cũng có tầm quan trọng lớn về mặt. Với nhận thức này, chúng tôi đã thực hiện lý tưởng quốc gia về biển của mình và dưới sự lãnh đạo của Tổng thống Recep Tayyip Erdogan, chúng tôi đã đạt được những thành công đáng kể trong lĩnh vực này trong 18 năm ”.
90% ngoại thương được thực hiện bằng đường biển
Karaismailoğlu nhấn mạnh rằng khoảng 90% vận tải thương mại nước ngoài được thực hiện bằng đường biển và phần của nó trong Tổng sản phẩm quốc gia (GNP) đã đạt 18,4 tỷ đô la. Nó đã được thực hiện. Gần đây, đã có một sự gia tăng đáng kể trong mọi lĩnh vực của hàng hải của chúng tôi.
Giải thích rằng lượng hàng hóa được xử lý tại các cảng đã tăng từ 2003 triệu tấn năm 190 lên 2019 triệu tấn vào năm 484, Bộ trưởng Karaismailoğlu tuyên bố rằng số lượng container xử lý tăng 4,5 lần và đạt 11.5 triệu tấn trong cùng kỳ. Nói rằng vận chuyển hàng hóa trên dây chuyền cải bắp đã tăng lên 56 triệu tấn và vận chuyển hành khách đã vượt quá 150 triệu hành khách, Karaismailoğlu nói rằng 13,5 triệu phương tiện đã được vận chuyển trong kho hàng.
4 tỷ đô la thu nhập du lịch trên biển
Adil Karaismailoğlu, Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, thông báo rằng tỷ trọng của các tuyến đường biển tính theo giá trị tiền tệ trong tổng ngoại thương của Thổ Nhĩ Kỳ đã tăng 2003%, từ 57 tỷ đô la năm 2019 lên 222,1 tỷ đô la vào năm 290. Nhấn mạnh rằng Thổ Nhĩ Kỳ là một quốc gia hàng hải rất quan trọng và khoảng 22 tỷ đô la trong số 4 tỷ đô la thu nhập du lịch của họ là từ du lịch biển, Karaismailoğlu nhắc rằng họ cũng đã bắt đầu các nghiên cứu số hóa liên quan đến hàng hải từ năm 2004. Bộ trưởng Karaismailoğlu, người đã tuyên bố rằng nhiều hoạt động thành công đã được thực hiện, đặc biệt là hệ thống giám sát giao thông hàng hải, cho biết, “Với Hệ thống thông tin quản lý cảng, các hoạt động điều hướng, môi trường và thương mại hàng hải được theo dõi chặt chẽ. Phối hợp với Bộ Thương mại, chúng tôi tham gia vào nhiều nghiên cứu như 'Một cửa'. Chúng tôi không coi chúng là đủ. Chúng tôi đang đẩy nhanh các nỗ lực số hóa trong lĩnh vực hàng hải, đặc biệt là để tạo thuận lợi cho công việc của công dân và ngành hàng hải của chúng tôi. Trong bối cảnh này, chúng tôi đặt mục tiêu ngày càng chuyển sang chính phủ điện tử trong tất cả các dịch vụ, bao gồm cả việc chấp nhận các ứng dụng tài liệu và thu phí tài liệu.”
Ship Tấm sẽ được sản xuất từ 100% nguồn trong nước
Đào tạo thuyền viên của Thổ Nhĩ Kỳ cũng là một nguồn lực quan trọng để thế giới thể hiện Karaismailoğlu, cung cấp giáo dục theo tiêu chuẩn quốc tế và được công nhận bởi các tổ chức giáo dục của Bộ 103 và thế giới sẵn sàng phục vụ trên tàu trên biển 133 nghìn 721. Mặt khác, xem xét sự phát triển của các nhà máy đóng tàu, Bộ trưởng Karaismailoğlu nhấn mạnh rằng đã có những phát triển đáng kể trong 18 năm, và số lượng nhà máy đóng tàu, là 2002 vào năm 37, tăng lên 83, và công suất sản xuất hàng năm từ 550 nghìn tấn lên 4,53 triệu tấn. Karaismailoğlu đã sử dụng các tuyên bố sau:
Có vẻ như tỷ lệ cư trú của chúng tôi cũng tăng lên. Thổ Nhĩ Kỳ là du thuyền sang trọng thế giới thứ ba. Chúng tôi cũng tin rằng lĩnh vực này có thể tiếp tục phát triển trong giai đoạn tới và cung cấp việc làm mới.
Thổ Nhĩ Kỳ, 2019 triệu tấn công nghiệp tháo dỡ tàu là 1,1 phần trăm trong tổng khối lượng trên thế giới vào năm 8,3 với đầu tiên ở châu Âu, và đứng thứ ba trên thế giới. Kể từ năm 2020, tỷ lệ quốc tịch của các tàu mới mà chúng tôi sản xuất theo các loại khác nhau trong các nhà máy đóng tàu của nước ta dao động trong khoảng 40-60%. Để tăng tỷ lệ nội địa, các hoạt động của chúng tôi để sản xuất tấm tàu từ 100% nguồn trong nước vẫn tiếp tục. Mục tiêu của chúng tôi là tăng tỷ lệ nội địa hóa lên 60-80 phần trăm trong các tàu được đóng mới.
Tất cả Biển Marmara được bao gồm trong Dịch vụ Giao thông Tàu thủy
Bộ trưởng Karaismailoğlu cho biết, vận tải container trên thế giới đi trước các loại hình vận tải khác và xu hướng này dự kiến sẽ tiếp tục. Nếu câu trả lời cho nhu cầu này và khả năng của các khoản đầu tư cảng hiện có ở Thổ Nhĩ Kỳ, thì vận tải kết hợp không làm giảm biểu hiện rằng Karaismailoğlu khoảng cách cần thiết theo nghĩa của Filyos và Thổ Nhĩ Kỳ với các cảng khổng lồ như North Aegean nhấn mạnh rằng họ sẽ tăng sức mạnh ở khu vực này.
Nói rằng họ đã khởi động hệ thống Dịch vụ giao thông Tàu biển Eo biển Thổ Nhĩ Kỳ một bước nữa, họ cũng đã bắt đầu làm việc để bao gồm toàn bộ Biển Marmara như một phần của dịch vụ giao thông tàu. Với công việc này, chúng tôi sẽ có một hệ thống dịch vụ giao thông tàu bao gồm toàn bộ Eo biển Thổ Nhĩ Kỳ. Việc kiểm soát và quản lý hệ thống sẽ được cung cấp bởi một đơn vị được thành lập tại Trung tâm ứng phó khẩn cấp và an toàn hàng hải quốc gia của chúng tôi tại Tekirdağ Marmara Ereğlisi.
"Thổ Nhĩ Kỳ sẽ lớn lên để được trao cho mức độ quan trọng hàng hải"
Karaismailoğlu tuyên bố rằng trong khuôn khổ tầm nhìn 2023, họ đặt mục tiêu truyền bá các hoạt động cảng bền vững và nhạy cảm với môi trường bằng cách phối hợp đầu tư cảng với quan điểm toàn diện. Bộ trưởng Karaismailoğlu, giải thích rằng các biện pháp cần thiết đã được Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng áp dụng để giữ hiệu quả của cơ sở hạ tầng cảng và chất lượng dịch vụ trên một mức độ nhất định, bằng cách đánh giá tiềm năng phong phú này trên biển của chúng ta theo cách tốt nhất, chúng ta xứng đáng là nơi chúng ta xứng đáng trên biển. là mong muốn chung của chúng tôi. Chúng ta đừng quên biển và vận tải biển sẽ phát triển để được trao cho tầm quan trọng và mức độ của Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ sẽ được tăng cường, "ông nói.
Lộ trình trong ngành hàng hải: 'tốc độ tối đa phía trước'
Thủ tướng Recep Tayyip Erdogan rất quan tâm đến lĩnh vực này, nhờ vào sự hỗ trợ và tầm nhìn xa để đưa ra hướng đi cho tương lai, lưu ý rằng họ cung cấp một tiến bộ đáng kể trên biển, Thổ Nhĩ Kỳ có thể đưa ra hướng đi cho ngành và Thổ Nhĩ Kỳ mạnh mẽ hơn mà họ làm việc có quyền lực để đạt được mục tiêu và làm việc mạnh mẽ hơn. Lưu ý rằng họ sẽ tiếp tục, Bộ trưởng Karaismailoğlu kết thúc lời nói của mình bằng những tuyên bố sau:
"Trong quá trình của ngành hàng hải như trong tất cả các lĩnh vực của Thổ Nhĩ Kỳ tốc độ tối đa phía trước. Tôi tin rằng đất nước của chúng tôi sẽ thúc đẩy các mục tiêu của mình nhanh hơn nhiều với những người bạn của chúng tôi dành cả trái tim và nỗ lực cho lĩnh vực này.
Hãy là người đầu tiên nhận xét