năm xnumx'l cho đến khi chỉ có một số xe châu Âu, xe hơi Mỹ và Thổ Nhĩ Kỳ. Sau cuộc cách mạng 1960, theo yêu cầu của Tổng thống Cemal Gürsel để chế tạo một chiếc xe hơi quốc gia, chiếc xe Revolution được sản xuất tại Nhà máy Eskişehir Tülomsaş ở 1960. Tuy nhiên, vì lý do đã biết, các công trình đã bị dừng trước khi bắt đầu sản xuất hàng loạt.
Vào thời điểm đó, nhà công nghiệp Vehbi Koç có một giấc mơ sản xuất ô tô nội địa. Sản xuất xe tải dưới thương hiệu Ford tại Otosan Factories, được thành lập tại 1959, Koç hiện muốn sản xuất chiếc xe Thổ Nhĩ Kỳ trong mơ của mình dưới mái nhà của Otosan Factories.
Tại 1964, Tập đoàn Koç đã hành động để hợp tác với công ty Reliant của Anh. Về nguyên tắc, người ta đã chấp nhận rằng nguyên mẫu của chiếc xe bằng sợi thủy tinh có hai cửa và động cơ, hộp số và vi sai được lấy từ Ford. David Ogle từ Ogle Design, một chuyên gia về xe hơi nhỏ và xe hiệu suất cao ở Anh, đã thiết kế chiếc xe và nguyên mẫu đầu tiên được sản xuất. Ông trở lại, tuy nhiên, phải được sự chấp thuận của Thủ tướng Chính phủ dự án này ở Thổ Nhĩ Kỳ.
22 Tháng 12 Các quan chức của Bộ Công nghiệp, người đã kiểm tra nguyên mẫu tại 1965 và đã lái thử, tuyên bố rằng họ sẽ cho phép sản xuất với điều kiện họ thực hiện sản xuất trong vài tháng 10 và giá thấp hơn 30 nghìn bảng. 10 Tháng 1 Ứng dụng chính thức đã được thực hiện tại 1966. 1966 là một năm rất bận rộn đối với Otosan. Trong khi đó, một cuộc khảo sát đã được thực hiện để đặt tên cho chiếc xe và chiếc xe mới 'Anadol' đã được đặt tên.
19 Tháng 12 Anadol, chiếc xe nội địa đầu tiên ở 1966, đã hạ cánh trên dây chuyền sản xuất theo kế hoạch. Giá bán của chiếc xe là 26 nghìn bảng Anh và con số này đã lên tới 800 nghìn đô la 1966 với tỷ giá hối đoái trong 2. Chiếc Anadol hai cửa đầu tiên có động cơ 980, 1.2 cc Anglia Ford. Trong năm đầu tiên, việc sản xuất Anadol sản xuất các đơn vị 1198 trong chuỗi đạt tới hàng nghìn 1750 trong những năm tiếp theo. Việc sản xuất hàng loạt mô hình hai cửa đã được hoàn thành trong 8. Dung tích động cơ tăng từ 71 lít lên 4 lít.
Một cửa Anadol 1966-1975 một năm giữa các đơn vị 19 nghìn được bán, trong khi Anadol 715-1971 nghìn đơn vị 1981 đã được bán.
Anadol đã diễn ra trong các tài liệu xe hơi cổ điển thế giới như các mô hình 1967 Anadol A1 và 1973 STC 16. Tổng cộng hàng nghìn đơn vị 1984 đã được sản xuất cho đến năm 62, tạm biệt vành đai Anadol, đã được thay thế bởi Ford Taunus với thân xe bằng kim loại.
Dr.Stllhami Pektaş
Hãy là người đầu tiên nhận xét