Tin tốt về Metro từ Topbaş

Thị trưởng thành phố Istanbul Kadir Topbaş, người đã đến Silivri để kiểm tra công trình cải tạo dòng suối Boğluca tại chỗ, đã trả lời các câu hỏi của phóng viên İHA.

ĐẦU TƯ TRỊ GIÁ 60 TRIỆU

Giải thích rằng suối Boğluca là dòng suối gặp vấn đề lớn về lũ lụt, Topbaş cho biết, “Khoản đầu tư gần 60 triệu TL đã được thực hiện. Điều này có nghĩa là sự chuyển đổi đô thị. Việc loại bỏ các khu vực sơn mà bạn nhìn thấy trong dự án là những khu vực thực sự nguy hiểm, như đã thấy trong việc phá dỡ. Như vậy, những người sống ở đây đã được cứu rỗi tại một thời điểm. Chúng tôi thấy một công việc chuyển đổi đô thị quan trọng ở Silivri. Tính đến thời điểm hiện tại, chúng tôi đã đầu tư 810 triệu TL vào Silivri. Chúng tôi mang theo khí đốt tự nhiên, xây dựng cơ sở hạ tầng và kiểm soát vùng nước mùa đông. İSKİ đã thực hiện các nghiên cứu nghiêm túc. Chúng tôi đã loại bỏ các vấn đề trong khu vực có đống rác và chúng tôi tiếp tục đầu tư. Ông nói: “Chúng tôi sẽ tiếp tục công việc của mình trên các công trình có nhiều rủi ro”.
Thị trưởng Topbaş cũng đưa ra tuyên bố về việc băng qua tàu điện ngầm Golden Horn.

CẦU 18 NĂM KHÔNG ĐƯỢC XÂY SẼ CHUYỂN 1 TRIỆU HÀNH KHÁCH MỖI NGÀY

Thông báo rằng đã đạt được thỏa thuận với UNESCO, Topbaş cho biết, “Các dự án đã được đón nhận một cách tích cực. Cây cầu hiện đang được xây dựng và đã 18 năm không được xây dựng, là tuyến sẽ vận chuyển 1 triệu hành khách mỗi ngày. Dự kiến ​​nó sẽ có hiệu lực vì không còn lựa chọn nào khác. Chúng ta đang nói về một tuyến đường hầm đã được đào xong. Trước đây, Thủ tướng nước ta muốn thay đổi lộ trình đã xác định từ năm 1982 nhưng lúc đó đã phản đối. Một cây cầu nối các đường hầm bị đào cưỡng bức đang được xây dựng. Tôi sẽ giải thích điều này chi tiết hơn trong một chương trình truyền hình trong tương lai. Bởi vì cả người biết đều nói và người không biết. Một số người có ít kiến ​​thức thấy ô trống và nói rất nhiều. Sẽ tốt hơn nếu những người biết điều này lên tiếng, và đây là một trục cần thiết liên quan đến giao thông trong thành phố. Chúng ta phải hoàn thành trục này, không còn lựa chọn nào khác. "Bởi vì nó dự kiến ​​​​sẽ có hiệu lực với tư cách là tuyến Bắc-Nam, sẽ được tích hợp vào tuyến đường sắt Marmara, là tuyến Đông-Tây và đây là cách duy nhất để hướng các phương tiện cá nhân đến phương tiện giao thông công cộng trong thành phố, không có lựa chọn nào khác", ông nói.

ISTANBULLIANS SẼ CÓ MỘT DU LỊCH THÚ VỊ

Topbaş tuyên bố rằng các chuyến lái thử sẽ bắt đầu vào tháng 2013 hoặc tháng 1 năm XNUMX và nói, “Istanbul sẽ rất đẹp và người dân Istanbul sẽ có những chuyến đi thú vị. Khi đi từ đó bằng tàu điện ngầm, họ sẽ có cơ hội ngắm nhìn Bán đảo Lịch sử đẹp hơn rất nhiều. Hãy suy nghĩ về điều đó; trên tuyến đường này, nơi có XNUMX triệu hành khách có thể đi qua, có thể sẽ không có nhiều phương tiện đi qua Cầu Unkapanı. Có thể xe buýt sẽ bị vô hiệu hóa ở đó. Ông nói: “Chúng ta cần xem xét tình hình từ góc độ này.

Nguồn: Tin tức Internet