Tuyến xe lửa mới đi vào hoạt động từ giữa tháng XNUMX và sẽ chở hành khách giữa Trieste ở Ý và Bettemburg ở Luxembourg, dự kiến sẽ củng cố vị trí của Luxembourg như một trung tâm giao thông Tây Âu. bằng đường biển từ Thổ Nhĩ Kỳ đến Trieste, dự kiến khởi hành ba lần một tuần trong thời gian đến của tuyến tàu sẽ được chuyển từ nhà sản xuất. Là một phần trong nỗ lực tạo điều kiện thuận lợi cho việc tổ chức các hoạt động hậu cần mới trong nước, chính phủ Luxembourg đã chuẩn bị một kế hoạch hành động hậu cần mới cho phép các công ty sản xuất các dự án hậu cần giá trị gia tăng tham gia vận tải đường bộ.
Xuất xứ Trailer lớn nạp với hàng hóa của các vị trí công việc khác nhau của Thổ Nhĩ Kỳ mà xe có thể được vận chuyển trên tàu. Sau khi đến Trieste bằng tàu từ các cảng Istanbul, Izmir và Mersin, các phương tiện có rơ moóc sẽ được vận chuyển bằng đường sắt và qua nhà ga đa chế độ Bettenburg đến các điểm đến khác nhau ở Luxembourg, Bỉ, Hà Lan, Anh, Pháp, Đức và ngược lại.
Chiếc xe một nghìn rơ moóc được dự kiến sẽ được vận chuyển trong năm đầu tiên thông qua vô số mạng lưới giao thông sẽ đưa Luxembourg tiến lên như một trung tâm hậu cần của Tây Âu. Bằng cách vận chuyển hàng hóa qua đường sắt và không phải lo lắng, tuyến mới dự kiến sẽ đạt được mức giảm 10 tỷ gram, tương ứng với tốc độ giảm phát thải hàng năm của 75 theo tỷ lệ phát thải carbon dioxide so với vận chuyển đường bộ.
Tuyến thời gian mới đào tạo các nhà khai thác mới và các phương thức của CFL Đa phương thức biên giới Đức và Luxembourg cung cấp dịch vụ kiểm tra cho phần còn lại trong sự hợp tác tập trung với các công ty hàng hóa và hậu cần CFL ở Thổ Nhĩ Kỳ Mars đã được thực hiện với sự hợp tác này. Người đứng đầu Mars Logistics Garip Sahillioğlu bày tỏ quan điểm của mình về vấn đề này bằng những lời sau đây. “Mạng lưới vận tải đa phương thức sẽ kích hoạt hơn nữa hệ thống phân phối của Châu Âu”.
Nguồn: Tin tức 10
Hãy là người đầu tiên nhận xét