Đây là tuyến tàu cao tốc đang tiếp tục được xây dựng giữa Ankara và Istanbul và hoàn thành giai đoạn Ankara-Eskişehir. 523 km. Cuộc hành trình dự kiến sẽ mất 3 giờ. Tàu cao tốc hoạt động trên tuyến sẽ di chuyển với tốc độ 250 km / h. Ngày đến của tàu cao tốc ở Istanbul dự kiến là ngày 29 tháng 2013 năm XNUMX. Dự kiến khai trương Marmaray vào cùng ngày.
Việc xây dựng tuyến sẽ đến Istanbul qua Eskişehir đang tiếp tục nhanh chóng, giao thông tàu hỏa giữa Gebze-Köseköy và Köseköy-Arifiye đã bị đóng và quá trình tháo dỡ đường sắt đã bắt đầu. Vì lý do này, các chuyến bay của tất cả các chuyến tàu chở khách và hàng hóa liên tỉnh từ Haydarpaşa đã bị hủy bỏ, chỉ có tuyến ngoại ô Haydarpaşa - Gebze tiếp tục hoạt động.
Xây dựng tàu cao tốc Ankara - Istanbul
Phần dòng
Chiều dài (km)
Ngày bắt đầu / kết thúci
ghi chú
Thổ Nhĩ Kỳ
24
Các tuyến hiện có giữa Ankara và Sincan sẽ được thêm vào tuyến tàu cao tốc dưới Başkentray.
Trân trọng - Esenkent
15
2008-2010
Các tuyến hiện có giữa Tân Cương và Esenkent đã được sử dụng cho đến khi tuyến tàu cao tốc hoàn thành.
Esenkent - Eskisehir
206
2004-2009
Tác phẩm: 2 cầu đường bộ và 30 cầu vượt đường bộ, 7 cầu đường sắt và 13 cầu dẫn. 4 cầu cạn (tổng cộng hơn 4 km) và 1 đường hầm (471 m).
Lái thử đầu tiên Tháng 4 2007.
Trạm Eskisehir
3.4 km
2008-
Để không gây tắc nghẽn giao thông ở Eskişehir, dòng người đi qua đường hầm đã được lên kế hoạch. Đường ngang thành phố, bao gồm đường hầm chuyển đổi 2240 m và đường hầm mở 1151 m U, sẽ bao gồm tuyến tàu cao tốc 2, tuyến tàu thông thường 2 và tuyến vận chuyển hàng hóa 1.
Eskisehir - Inonu
30
2008-2013 (ước tính)
Từ Đức đến Vezirhan
54
2008-2013 (ước tính)
Vezirhan - Kosekoy
104
2008-2013 (ước tính)
Köseköy - Gebze
56
2. được hoàn thành
Gebze - Haydarpasa (Istanbul)
44
Phần cuối cùng giữa Gebze và Istanbul sẽ được tổ chức trong phạm vi của Marmaray.
Không có tư nhân hóa mà là tự do hóa trong ngành đường sắt: TCDD, vốn đã suy giảm từ năm 1950, đã đạt đến đỉnh cao từ năm 2002. Không có tư nhân hóa mà là tự do hóa.Giám đốc khu vực thứ 6 của TCDD Mustafa Çopur. [hơn…]
Emre Ray, trong lĩnh vực hệ thống đường sắt, về hệ thống dây xích, tín hiệu, thông tin liên lạc và kiến trúc thượng tầng; thiết kế, dự án và tính khả thi, sản xuất, cung cấp và lắp đặt vật liệu, thử nghiệm và vận hành [hơn…]
160 năm đã trôi qua kể từ chuyến hành trình đầu tiên của đường sắt ở Anatolia. 1856 km đường được xây dựng từ cuộc phiêu lưu đường sắt bắt đầu với tuyến Izmir-Aydın năm 4.136 vẫn nằm trong biên giới ngày nay. [hơn…]
Hãy là người đầu tiên nhận xét