Tàu cao tốc là gì?

Các chuyến tàu ngày nay đi nhanh hơn tầng 10 của ví dụ đầu tiên của họ và xứng đáng với định nghĩa của kadar Tàu cao tốc. Tuy nhiên, có một số điều kiện để đạt được tốc độ này.

Bộ mặt của tảng băng trôi xuất hiện để phát triển một tàu cao tốc để có một tuyến tàu cao tốc. Bởi vì yếu tố quan trọng nhất đảm bảo sự thành công của hệ thống phụ thuộc vào các dòng được tạo. Tàu cao tốc yêu cầu các tuyến đường sắt đặc biệt để hỗ trợ các tốc độ này.

UIC (Liên minh quốc tế về đường sắt) và Liên minh châu Âu dựa trên định nghĩa về tốc độ cao của Hız theo các nguyên tắc tương tự. Trong Cục tốc độ cao UIC và các chỉ thị của Liên minh châu Âu 96 / 48 và 2004 / 50 / EU, một định nghĩa về một số hệ thống đã được đưa ra dưới tiêu đề tốc độ cao. Các dòng nằm dưới tiêu chuẩn được xác định bởi các định nghĩa này được chấp nhận là (Quy ước (Truyền thống-Cổ điển) ..

Tàu cao tốc là gì?

Không có định nghĩa tiêu chuẩn duy nhất cho khái niệm đường sắt tốc độ cao. Định nghĩa của tốc độ cao thay đổi theo một số tiêu chí vì nó cung cấp một cấu trúc phức tạp. Để tránh sự cố tiếng ồn ở khu vực đông dân cư, người ta nhận thấy rằng tốc độ được giới hạn ở 110 km / h ở các tuyến tốc độ cao và 160 hoặc 180 km / h ở một số khu vực có đường hầm đặc biệt và cầu dài vì lý do an toàn và năng lực.

1. Về mặt cơ sở hạ tầng

Về cơ sở hạ tầng, định nghĩa về đường sắt cao tốc bao hàm nhiều khái niệm. Nếu cơ sở hạ tầng của tuyến được xây dựng mới cho phép tàu chạy với tốc độ 250 km / h trở lên trong toàn bộ hoặc ít nhất một phần lớn hành trình thì được xác định là "Tuyến cao tốc". Một lần nữa, trong các tuyến thông thường thích hợp cho vận chuyển lên đến 200 km / giờ, mặc dù có giới hạn tốc độ do các đoạn từ núi hoặc eo biển, sử dụng khoảng cách đường ray hẹp hoặc các lý do đặc biệt khác, các tuyến này được chấp nhận là "Đường cao tốc".

2. Xe kéo và xe kéo

High Speed ​​Train là một loạt các bộ động cơ và toa xe cố định có thể đạt ít nhất tốc độ 250 km / h và được sử dụng trong các dịch vụ thương mại. Trong một số điều kiện nhất định, các loại tàu hoạt động ở tốc độ thấp hơn (200 km / h) nhưng cung cấp các dịch vụ chất lượng cao, chẳng hạn như tàu đối ứng, cũng có thể được mô tả là tàu cao tốc.

3. Hệ điều hành

Đối với định nghĩa này, thay đổi tùy theo hoạt động đường sắt, 4 là một trường hợp riêng.

• Hệ thống cổ điển nhất trong quản lý tàu cao tốc, tàu cao tốc tự vận hành, tàu thông thường vận hành trên tuyến riêng. Đó là các tuyến JR East, JR Central và JR West Shinkansen ở Nhật Bản.

• Chỉ có tàu cao tốc hoạt động trên tuyến tàu cao tốc. Trên các tuyến thông thường, cả tàu thông thường và tàu cao tốc đều hoạt động với tốc độ tàu thông thường. Đó là những dây chuyền do SNCF ở Pháp điều hành.

• Chỉ có các chuyến tàu thông thường hoạt động trên các tuyến thông thường. Ngược lại, trên các tuyến tàu cao tốc, tàu cao tốc và tàu thông thường có thể hoạt động cùng nhau. Tuy nhiên, do các đoàn tàu thông thường sẽ di chuyển với tốc độ thấp hơn nên sức chứa ngày càng giảm. Đó là những dây chuyền do RENFE ở Tây Ban Nha điều hành.

• Tàu thông thường và tàu cao tốc có thể chạy cùng nhau trên cùng một tuyến. Đây là trường hợp ở Đức và Ý. Đường sắt Đức (DB AG) và Ý (Trenitalia) lập kế hoạch cho tất cả lưu lượng tàu bằng cách tính đến lưu lượng tàu cao tốc.