Qatar Airlines trở thành một trong số ít các hãng hàng không toàn cầu không dừng các chuyến bay của họ trong đại dịch COVID-19. Nhờ các giải pháp bền vững và thân thiện với môi trường được tạo ra với sự trợ giúp của đội tàu hỗn hợp tiết kiệm nhiên liệu và công nghệ mới nhất, hãng đã thành công trong việc tiếp tục các chuyến bay của mình bằng cách chọn loại máy bay phù hợp cho từng thị trường mặc dù nhu cầu chung đã giảm. Do tác động tiêu cực của COVID-19 đối với nhu cầu đi lại, Qatar Airlines đã quyết định không bay đội máy bay Airbus A380, không phù hợp về mặt thương mại và môi trường cho các điều kiện thị trường hiện có.
Qatar Airlines liên tục theo dõi thị trường về nhu cầu hành khách và hàng hóa, xác định loại máy bay phù hợp nhất cho từng điểm bay và thực hiện các chuyến bay phù hợp. Để đáp ứng nhu cầu hành khách và hàng hóa một cách cân bằng, hãng hàng không sử dụng tất cả các đội máy bay Airbus 350 và Boeing 787 của họ, do đó hỗ trợ thương mại toàn cầu và cung cấp các vật liệu y tế và cứu trợ thiết yếu đến các địa điểm cần thiết bằng cách cung cấp năng lực vận chuyển hàng hóa đến nhà của họ một cách an toàn.
Qatar Airways có đội bay A350 lớn nhất thế giới, nhưng đây là hãng hàng không đầu tiên sử dụng các loại máy bay A350-900 và A350-1000. A2.5, có tuổi đời trung bình 49 trong đội bay và có sức chứa chỗ ngồi cao nhất trong thị trường hàng không hiện tại, và chiếm 350 phần trong tổng số đội bay, đóng vai trò quan trọng trong việc xây dựng lại mạng bay của hãng hàng không. 30 máy bay Boeing 787 trong đội bay của Qatar Airlines có công suất phù hợp nhất cho các tuyến châu Âu khi thị trường hàng không bắt đầu cải thiện. Trong giai đoạn này khi thế giới đang chuẩn bị thoát khỏi cuộc khủng hoảng COVID-19, phi đội A350 của Qatar Airlines cho thấy đây là lựa chọn chính xác nhất cho Mỹ, châu Âu và châu Á-Thái Bình Dương, những tuyến đường dài quan trọng nhất về mặt chiến lược.
Giám đốc điều hành Tập đoàn Qatar Airways Akbar Al Baker: Tập đoàn Qatar Qatar mạnh mẽ dẫn đầu ngành hàng không về tính bền vững của hoạt động. Chúng tôi có trách nhiệm bảo vệ môi trường một cách nghiêm túc và sự bền vững luôn đi đầu trong kế hoạch kinh doanh cho toàn bộ nhóm của chúng tôi. Đó là lý do tại sao chúng ta có một trong những đội tàu trẻ nhất thế giới, có tuổi trung bình dưới năm. Nhờ các khoản đầu tư chúng tôi thực hiện trong đội tàu của chúng tôi dựa trên chiến lược và sự đa dạng, tính liên tục của các hoạt động của chúng tôi đã cho phép chúng tôi không bị phụ thuộc vào một loại máy bay nhất định. Điều này đã khiến chúng tôi trở thành một trong số ít các hãng hàng không toàn cầu trên thế giới có thể tiếp tục các chuyến bay của họ không ngừng nghỉ trong cuộc khủng hoảng và là hãng hàng không lớn nhất thế giới, với hơn hai triệu hành khách chúng tôi mang theo. Đội máy bay hỗn hợp của chúng tôi cho phép chúng tôi tiếp tục hoạt động trong cuộc khủng hoảng và vận chuyển hành khách của chúng tôi an toàn đến nhà của họ.
Trong giai đoạn này khi chúng tôi xây dựng lại mạng bay, hành khách của chúng tôi có thể tin tưởng rằng chúng tôi đã thực hiện một lịch trình bay phù hợp sẽ đưa họ đến nơi họ muốn đến và chúng tôi đang sử dụng đúng loại máy bay cung cấp sức tải hợp lý trên mỗi đường bay. Do đó, chúng tôi sẽ không sử dụng đội tàu A380 của chúng tôi cho đến khi nhu cầu của hành khách trở lại mức phù hợp. Dựa trên các nghiên cứu cẩn thận về tác động môi trường, chúng tôi đã quyết định rằng việc bay một chiếc máy bay lớn như vậy với tỷ lệ lấp đầy thấp không tuân thủ trách nhiệm môi trường của chúng tôi và không có ý nghĩa thương mại. Đội máy bay trẻ Air350 A787 và Boeing XNUMX của chúng tôi đáp ứng nhu cầu toàn cầu hiện tại tốt hơn nhiều.
Qatar Airways là hãng hàng không đầu tiên ở Trung Đông nhận được sự chấp thuận cao nhất trong Chương trình đánh giá môi trường của IATA. Tuy nhiên, trụ sở của chúng tôi, Sân bay quốc tế Hamad, là sân bay đầu tiên trong khu vực đạt được xếp hạng 2022 sao trong xếp hạng Hệ thống đánh giá bền vững toàn cầu (GSAS) trong kế hoạch tăng công suất hàng năm lên 53 triệu hành khách vào năm 4.
Trong khi Qatar Airways tập trung vào nhiệm vụ cốt lõi là đưa mọi người về nhà và cung cấp viện trợ cần thiết cho các khu vực bị ảnh hưởng bởi khủng hoảng, Qatar Airways cũng không quên trách nhiệm về môi trường của mình. Chúng tôi đã tiến hành nghiên cứu so sánh các loại máy bay A380 và A350 trên các tuyến bay từ Doha đến London, Quảng Châu, Frankfurt, Paris, Melbourne, Sydney, Tokyo và New York. Chúng tôi kết luận rằng trong thời gian bay một chiều thông thường, A350 tiết kiệm tối thiểu 380 tấn carbon dioxide so với A16. Phân tích cho thấy rằng đối với mỗi đường bay, A380 thải ra lượng khí carbon dioxide nhiều hơn 350% so với A80 trong suốt chuyến bay. Trên các tuyến đường Melbourne, New York và Toronto, A380 thải ra lượng khí carbon dioxide nhiều hơn 95%, trong khi A350 tiết kiệm được khoảng 20 tấn carbon dioxide. Cho đến khi nhu cầu của hành khách đạt đến mức phù hợp, Qatar Airways sẽ tiếp tục duy trì đội máy bay A380 của mình trên mặt đất và chỉ hoạt động với các máy bay mang lại lợi nhuận thương mại và thân thiện với môi trường.
Sự nhấn mạnh về tính bền vững của Qatar Airlines đã khiến Sân bay Quốc tế Hamad nhận được 'Sân bay thứ ba tốt nhất thế giới' và 'Sân bay tốt nhất ở Trung Đông' trong sáu năm liên tiếp. Đến năm 2022, chúng tôi có kế hoạch tăng công suất hàng năm lên hơn 53 triệu hành khách, theo hướng này, chúng tôi sẽ định vị lại sân bay quốc tế Hamad là một trong những sân bay được ưa thích nhất trong khu vực cho hành khách của chúng tôi. Trong Hệ thống đánh giá bền vững toàn cầu (GSAS), nơi xây dựng nhà ga, công trình xanh và cơ sở hạ tầng, chúng tôi sẽ là sân bay đầu tiên ở Trung Đông và châu Phi đạt được thành công 4 sao. Nhà ga của chúng tôi cũng sẽ là tòa nhà được chứng nhận LEED Silver với tiêu chí hiệu quả năng lượng sáng tạo. anh ấy đã nói.
Kể từ ngày 1 tháng Bảy, Qatar Airlines đã khởi động lại bay đến 11 điểm đến, bao gồm Bali, Beirut, Belgrade, Berlin, Boston, Edinburgh, Larnaca, Los Angeles, Prague, Washington và Zagreb. Đây là số lượng đường dây lớn nhất được mở trong một ngày kể từ khi Qatar Airlines bắt đầu xây dựng lại mạng lưới chuyến bay của mình. Đến cuối tháng 450, hãng sẽ tăng mạng bay lên hơn 70 mỗi tuần, đạt hơn XNUMX điểm đến trên toàn thế giới.
Thông tấn báo
Hãy là người đầu tiên nhận xét