Trung tâm Truyền thông Vệ tinh và Viễn thám (I CSCRS) của Đại học Kỹ thuật Istanbul (ITU), một loại coronavirus mới (Kovid-19) trước khi bùng phát và sau khi các hình ảnh được chụp bởi vệ tinh, các biện pháp sau đó, quảng trường đông đúc ở Thổ Nhĩ Kỳ, đã quan sát đường bờ biển và đường đi bộ đã thấy một tiết lộ rằng nó đã được làm trống trên đường đi. Trong hồ sơ, người ta quan sát thấy cuộc sống gần như bế tắc ở Istanbul, Ankara, Izmir, Bursa và Konya, trong khi việc di chuyển tại các nhà ga xe buýt và xe lửa đã dừng lại, và số lượng máy bay đậu tăng lên do các chuyến bay ở Istanbul và Atatürk ngừng hoạt động.
Trong phạm vi chống dịch Kovid-19, nhờ các biện pháp nghiêm ngặt được thực hiện theo khuyến cáo của Ủy ban Khoa học Bộ Y tế và lệnh giới nghiêm 30 ngày được thực hiện trong phạm vi biên giới các tỉnh, đặc biệt là tại 2 thành phố đô thị và Zonguldak, các quảng trường, đại lộ và đường phố đông đúc trong cả nước hầu như im ắng.
Các trạm quan sát trái đất vệ tinh đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ và một số hình ảnh vệ tinh lớn nhất ở quảng trường nhộn nhịp nhất với ITU CSCRS trong kho lưu trữ của đất nước, các con đường chính và đường ven biển được sử dụng thường xuyên nhất với các sân bay đã được xem các bến xe buýt và xe lửa từ không gian. Sau đợt bùng phát trước đó, những hình ảnh được ghi lại với 19 trường hợp ở Thổ Nhĩ Kỳ là sự so sánh đầu tiên do Kovid thực hiện với những hình ảnh chụp được.
Trong bối cảnh đó, đợt bùng phát 5 trước Kovid-19 của Thổ Nhĩ Kỳ ở vùng đô thị và sau khi các hình ảnh được ghi lại qua các vệ tinh khác nhau, đặc biệt là trong những tuần gần đây đối với các biện pháp được thực hiện trong phạm vi cuộc chiến chống dịch và "tại nhà" cho thấy lời kêu gọi phần lớn tuân thủ.
Sự cơ động ở quảng trường, bãi biển và đường phố đã đến điểm dừng
ở Istanbul KadıköyTrong các ghi chép được thực hiện trên các bờ biển Üsküdar và Eminönü vào ngày 1-9 tháng 9 và ngày XNUMX tháng XNUMX, người ta ghi nhận rằng mật độ phương tiện trên đường và các bãi đậu xe giảm đáng kể, trong khi việc di chuyển đi vào bế tắc.
Theo quan sát, các quy tắc phần lớn được tuân thủ ở Zincirlikuyu và các con đường kết nối với nó, xung quanh Phố Maslak và Büyükdere, và ít phương tiện tham gia giao thông hơn.
Trong khi quảng trường Taksim và phố Istiklal khá đông đúc trong hình ảnh được chụp vào ngày 19/1 trước Kovid-9, điều đáng chú ý là mật độ người giảm bằng ngón tay trong hình ảnh được ghi lại vào ngày XNUMX/XNUMX.
Di chuyển tại các bến xe buýt và xe lửa đã dừng ở Ankara
Trong hình ảnh được chụp vào ngày 14/XNUMX tại Quảng trường Kızılay và vùng phụ cận ở Ankara, có thể thấy mật độ phương tiện và người đã giảm đi rất nhiều.
Khi những hình ảnh được chụp giữa Hoạt động của Nhà ga liên tỉnh (AŞTtub) và Nhà ga xe lửa tốc độ cao và các khu vực xung quanh trong khoảng thời gian từ 17 tháng 14 đến XNUMX tháng XNUMX, đã thấy rằng số lượng xe buýt chờ hành khách trong khu vực giảm gần như tiêu cực sau khi hành trình liên tỉnh bị cấm.
Ngoài ra, nó đã được quan sát thấy rằng mật độ giao thông và phương tiện trên các con đường kết nối với các thiết bị đầu cuối là rất thấp.
Ngày giới nghiêm được thực hiện Izmir còn trống
So sánh hình ảnh được chụp vào ngày 12 tháng 18, khi lệnh giới nghiêm được áp dụng trên các bãi biển Izmir Kordon và Alsancak và hình ảnh ngày XNUMX tháng XNUMX, người ta chú ý rằng con đường ven biển và các bãi đậu xe ở khu vực lân cận gần như trống rỗng.
Mật độ của các phương tiện trên đường giảm trên các hình ảnh được chụp trong khoảng thời gian từ ngày 9 tháng 13 đến ngày XNUMX tháng XNUMX xung quanh Nhà thờ Hồi giáo Lớn Bursa và Grand Bazaar.
Trong hình ảnh ghi lại tại quảng trường Konya Mevlana ngày 8-10 / XNUMX, có thể thấy mật độ phương tiện nhỉnh hơn các tỉnh thành khác.
Số lượng máy bay đỗ tại sân bay tăng
Những hình ảnh được chụp từ ngày 9 tháng 9 đến ngày 22 tháng 20 tại Sân bay Atatürk và ngày XNUMX tháng XNUMX đến ngày XNUMX tháng XNUMX tại Sân bay Istanbul đã được so sánh.
Cả hai hình ảnh vệ tinh được ghi lại tại sân bay, và việc tạm dừng các chuyến bay quốc tế đến các chuyến bay nội địa ở Thổ Nhĩ Kỳ và trên khắp thế giới cũng gần như được quan sát thấy làm tăng số lượng máy bay tại các sân bay trong công viên do phải tạm dừng. Các mặt phẳng đỗ được đánh dấu bằng một thuật toán xử lý hình ảnh.
Chất lượng không khí tăng
Mặt khác, ảnh hưởng của Kovid-19 đến sự thay đổi chất lượng không khí cũng được quan sát thấy trong các bức ảnh chụp vệ tinh được thực hiện trong phạm vi nghiên cứu.
Sự thay đổi nồng độ nitơ điôxít trung bình trong 5 ngày sau khi Kovid-19 được chụp bằng vệ tinh Sentinel 3P ở Vùng Marmara-Istanbul, Vùng Aegean-İzmir, Trung tâm Anatolia-Ankara và Konya và Vùng Địa Trung Hải.
Nó đã được nhận thấy rằng nồng độ nitơ dioxide trong không khí giảm rất nhiều trong các hình ảnh, trong khi nó được quan sát thấy thỉnh thoảng tăng ở các khu vực cảng. Nó đã được tuyên bố rằng giá trị nitơ dioxide giảm vào cuối tuần và tăng trong tuần, trong khi chất lượng không khí và độ sạch sẽ tăng trong những ngày khi giá trị giảm.
"Các quy tắc đã được tuân thủ nhiều hơn trong những tuần qua"
ITU UHUZAM Giám đốc và Khoa Công trình Xây dựng Khoa Kỹ thuật Địa chất Giảng viên GS. Dr. Elif Sertel, phóng viên AA, thành lập trung tâm hỗ trợ của Tổ chức Kế hoạch Nhà nước vào năm 1996, đây là trạm vệ tinh mặt đất đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ, một số hệ thống ăng ten và thiết bị hạ tầng, ký hợp đồng trực tiếp với vệ tinh của họ từ việc tải dữ liệu và họ có quyền lập kế hoạch nhận dữ liệu kể lại.
Chỉ ra rằng tính di động đã giảm như mong đợi ở nhiều nơi, đặc biệt là với việc giới thiệu một số lệnh giới nghiêm sau khi bùng phát Kovid-19 và thực hiện lệnh giới nghiêm vào cuối tuần, Sertel nói rằng họ đang lên kế hoạch xem tác động của việc giảm khả năng di chuyển của con người và phương tiện từ không gian qua vệ tinh.
Nói rằng họ đã ghi lại hình ảnh, đặc biệt là trên các quảng trường, bãi biển và sân bay bận rộn, một số trong số đó là vào các ngày trong tuần và một số trong số đó là vào cuối tuần, Sertel nói rằng những quan sát của mình như sau:
“Đặc biệt là các quảng trường chật kín người khi thời tiết tốt hoàn toàn trống rỗng với hiệu ứng của Kovid-19 và lệnh giới nghiêm. Có những ví dụ mà chúng tôi đã lấy từ bờ biển Üsküdar và Eminönü, İstiklal Caddesi và môi trường xung quanh nó. Những hình ảnh chúng tôi chụp từ bãi biển Izmir trùng với ngày Chủ nhật khi lệnh giới nghiêm được áp dụng. Khi chúng tôi so sánh hình ảnh trước và sau, chúng tôi không thấy xe nữa, đặc biệt là ở những nơi người dân ra vào nhiều và sử dụng bãi đậu xe, bãi đậu xe trống. Có thể quan sát thấy lưu lượng xe không giống như trước đây trên những con đường, tuyến phố được sử dụng thường xuyên. Theo vệ tinh mà chúng tôi làm việc, đôi khi chúng tôi có thể nhìn thấy chi tiết của đám đông, đôi khi phương tiện là chủ yếu. Bằng cách kết hợp tất cả chúng, chúng tôi thậm chí có thể theo điều kiện của sự di động, giảm-tăng, đôi khi các quy tắc được tuân theo. Có thể suy ra thông tin từ hình ảnh rằng các quy tắc đã được tuân thủ tốt hơn trong những tuần gần đây. "
Lấy hình ảnh từ 700 km
GS. Dr. Sertel nói rằng họ mong đợi số lượng máy bay sẽ tăng lên nếu nơi họ kiểm tra là sân bay, “Trên thực tế, với sự bùng phát của Kovid-19, nhiều máy bay hiện đang đậu tại các sân bay vì các chuyến bay trên thế giới gần như đã dừng lại. Tất cả các sân bay trên thế giới đều được giám sát thường xuyên bằng ảnh vệ tinh, và số lượng máy bay tại sân bay trước và sau khi Kovid-19 được kiểm tra. Nó cũng có thể cung cấp thông tin về tình trạng của các hãng hàng không này trong dài hạn. " anh ấy đã nói.
Sertel nói rằng họ đã tải xuống các hình ảnh có độ phân giải rất cao từ các vệ tinh mà họ đã ký hợp đồng, Sertel nói, “Đây là các độ phân giải không gian từ 30 cm đến vài mét. Một pixel bạn nhìn thấy trong ảnh có thể tương ứng với 30 đến 50 cm trên mặt đất, tùy thuộc vào loại vệ tinh. Điều này có nghĩa là chi tiết bạn có thể phân biệt. Có thể phân biệt các vật thể gấp 2 lần độ phân giải. Các vệ tinh này cách xa 600-700 km. Tiếp cận chi tiết này từ khoảng cách đó là một công nghệ quan trọng. " đã thực hiện đánh giá của nó.
Covid-19 ảnh hưởng tích cực đến chất lượng không khí
Sertel giải thích rằng nitơ dioxide là một chất trong không khí, sự dư thừa của nó cho thấy ô nhiễm không khí, nó gia tăng trong những tháng mùa đông, đặc biệt là khí thải phát ra từ các phương tiện và than dùng để sưởi ấm gây ra sự gia tăng.
Nói rằng họ cũng theo dõi bầu khí quyển bằng các vệ tinh của Cơ quan Vũ trụ Châu Âu, Sertel đưa ra thông tin sau: “Họ có một hệ thống về chất lượng không khí. Chúng tôi tải xuống dữ liệu từ đó và xem liệu có sự thay đổi nào về chất lượng không khí hay không. Bởi vì với ảnh hưởng của Kovid-19, các nhà máy đang đóng cửa và lưu lượng truy cập ngày càng giảm. Điều này có tác động tích cực đến chất lượng không khí. Với tính linh động thấp như vậy, các loại khí gây ô nhiễm như sulfur dioxide tự nhiên không còn tồn tại trong khí quyển hoặc có rất ít. Có thể quan sát chuyển động này. Đối với điều này, chúng ta có thể chuẩn bị các video hoạt hình bằng cách sử dụng các vệ tinh của Cơ quan Vũ trụ Châu Âu và giải thích chất lượng không khí đã thay đổi như thế nào vào những thời điểm khác nhau. Vào những thời điểm mà tính di động, mật độ giao thông, làm việc của các nhà máy, khu công nghiệp thấp thì lượng khí nitơ dioxit giảm đi và không khí trở nên trong sạch hơn. Các quan sát của chúng tôi thường đồng ý với điều này. Khi bạn nhìn vào trước và sau Kovid-19, có một sự cải thiện tốt, tích cực về chất lượng không khí. “
Hãy là người đầu tiên nhận xét