Hãy suy nghĩ về nó bây giờ.

Bạn đã sử dụng hệ thống đường sắt từ Mustafakemalpaşa và Karacabey. Bạn có thể đi xa tới Mudanya, Yenişehir và İnegöl trên đường ray!

Làm thế nào mà?

Tất nhiên nó sẽ rất tốt đẹp.

Bạn cũng có thể thêm Gemlik lên trên.

Điều này có thể thực hiện được không?

Vâng, điều đó là có thể.

Thế nào?

Để tôi nói.

Đô thị Metropolitan đã đưa hệ thống đường sắt đến Görükle và Emek. Chúng ta sắp đến được Kestel. Khi tuyến Kestel và tuyến xe điện hoàn thành, giao thông đô thị ở Bursa sẽ dễ dàng hơn. Mặc dù chưa có bước đi nào được thực hiện liên quan đến Đường Yalova nhưng vấn đề này cũng sẽ được đưa vào chương trình nghị sự trong thời gian tới.

Vì vậy, liệu những điều này có đủ không?

Thật không may là nó sẽ không đủ.

Bởi vì Bursa đang phát triển nhanh hơn mức đầu tư được thực hiện và nguồn lực của Đô thị Metropolitan còn hạn chế. Nếu anh ta cố gắng đầu tư thêm vào giao thông vận tải, anh ta sẽ không có tiền để làm bất cứ việc gì khác.

Tuy nhiên, hệ thống đường sắt; Nó cần đi đến Yenişehir và İnegöl ở phía đông, Mudanya, Karacabey và Mustafakemalpaşa ở phía tây, và Gemlik ở phía bắc.

Tôi đề nghị İnegöl, Gemlik, Karacabey và Mustafakemalpaşa.

Đó là lý do tại sao những người quản lý thành phố có thể không hiểu nó vào lúc này và nói: “Tâm trí của bạn không đủ tốt cho những việc này”.

Nhưng Yenişehir và Mudanya không phải là gợi ý của tôi.

Người muốn hệ thống đường sắt đến Yenişehir chính là Thủ tướng Recep Tayyip Erdoğan.

Tôi nghĩ không ai có thể nói rằng Thủ tướng, người đã trở thành nhà lãnh đạo không chỉ của Thổ Nhĩ Kỳ mà còn của Trung Đông và đã biến tầm nhìn 2023 thành tầm nhìn 2071, không đủ thông minh cho những vấn đề này.

Thủ tướng đã đưa ra yêu cầu này với những người cai trị Bursa bằng chính lời nói của mình, ở Bursa, khoảng hai năm trước. Vì lý do nào đó, những người cai trị Bursa đã không nghe hoặc phớt lờ yêu cầu của Thủ tướng.

Ý tưởng về hệ thống đường sắt giữa Mudanya và Emek cũng là một trong những mục tiêu năm 2023 của Tổ chức Bursa Đảng AK.

Bây giờ một số người sẽ nói, "Ồ, anh Ibrahim, anh đã đưa ra đề xuất và tìm được tiền cho công việc này."

Vậy để tôi tìm nó nhé.

Tôi sẽ tìm thấy tiền ở đâu?

Tôi không có tiền làm những công việc này nhưng Bộ GTVT có.

Trên thực tế, khi Đô thị Izmir không thể tìm được tiền cho tàu điện ngầm, Bộ Giao thông vận tải đã vào cuộc và DDY đã xây dựng một tuyến ngoại ô dài 80 km giữa Aliağa và Cumaovası.

Tên của dự án là Izban. Nó đã hoạt động mà không gặp vấn đề gì trong hai năm và chính Thủ tướng Erdoğan đã mở đường dây này.

Trong khi; DDY đưa tàu cao tốc đến Yenişehir và thực hiện hành trình ngoại ô dài 20 km từ Yenişehir đến Kestel. Khoảng cách giữa Yenişehir và İnegöl cũng như giữa Emek và Mudanya chỉ là 15 km, Görükle và Karacabey và Mustafakemalpaşa chỉ cách đó 55 km, còn Gemlik cách đó 20 km.