Ga xe lửa Haydarpaşa, rõ ràng là sẽ rơi vào tình trạng 'tài chính hóa' do vụ hỏa hoạn do công ty nhà thầu phụ chịu trách nhiệm phục hồi nó gây ra, đang được rao bán với tất cả 'tinh thần lịch sử' của nó.
Thực tế là chính phủ, vốn rất cam kết với diễn ngôn 'tạo ra một xã hội bảo thủ', từ chối 'bảo tồn' những đặc điểm gắn sâu trong thẩm mỹ, tính công khai và văn hóa đô thị của các địa điểm lịch sử, không phải là 'sự xa lánh' đối với thời gian và không gian?
Đây là khoảng cách giữa 'chủ nghĩa dân túy bảo thủ' bao trùm lĩnh vực chính trị và tâm lý tư bản tích lũy tiếp thị không chỉ Ga xe lửa Haydarpaşa của Istanbul, địa điểm biểu tượng lịch sử của Thổ Nhĩ Kỳ, bộc lộ.
Tất nhiên, dự án Haydarpaşaport là cái tên đứng trước công chúng và nói một cách hùng hồn rằng, 'Chúng tôi sẽ nuôi dưỡng các thế hệ tôn giáo, họ chặn đường những người có trình độ học vấn imam-hatip', rồi đột nhiên 'tiếp thị' những hình bóng và ngôn ngữ lịch sử của quá khứ mà không lắng nghe di sản hiện đại hóa của Ottoman hay di sản gia truyền của Abdulhamid Khan.
Rõ ràng, khi nói đến sự phát triển chuyên quyền của chúng ta, mối quan hệ với quá khứ và truyền thống chẳng có ý nghĩa gì ngoài một trở ngại cho “sự bình yên của thị trường, tức là nguồn nóng bên ngoài”.
Trong khi các dự án nhà ở làm sống lại kiến trúc Ottoman được rao bán với giá hàng triệu đô la thì một tác phẩm kiến trúc tráng lệ “chính hãng” của thời kỳ cuối cùng của Đế chế Ottoman, cùng với tất cả các khu vực xung quanh, lại được “tư nhân hóa” và “linh hồn” của nó là bị giết bởi một hoạt động đầu cơ tài chính...
Nó chắc chắn sẽ được quảng bá như là 'sức sống kinh tế' mang lại cho khu vực và việc tổ chức môi trường lịch sử và văn hóa'...
Vào ngày 12 tháng 1.000.000, trước khi quyết định quy định đối với Ga và Cảng Haydarpaşa được Hội đồng đô thị Istanbul thông qua, Đường sắt Nhà nước Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ (TCDD) đã quyết định chuyển nhượng đất của mình cho Cơ quan Tư nhân hóa. TCDD cũng bao gồm Ga xe lửa Haydarpaşa, nơi được đăng ký là khu vực được bảo vệ. Trong khi chuyển giao khu đất rộng 1.000.000 mét vuông cho Cơ quan Quản lý Tư nhân hóa, TCDD thông báo rằng họ đã mua bất động sản rộng XNUMX mét vuông để tích hợp nó với cấu trúc lịch sử, xã hội và văn hóa của Istanbul và tạo ra thu nhập cho đất nước và tổ chức.
Cách diễn đạt 'tạo thu nhập' này thực chất đề cập đến các dự án trung tâm mua sắm, khách sạn và cảng du lịch sẽ được xây dựng trên diện tích khoảng 1.3 triệu mét vuông giữa Harem và Moda.
Đầu tư toàn cầu được thu hút bởi khu vực tiêu dùng, sẽ được tích hợp vào bản sắc đô thị của Istanbul giống như một bộ phận giả, rõ ràng là khá tương thích với việc TCDD đóng cửa Ga Haydarpaşa để cung cấp các dịch vụ tàu chở khách và hàng hóa tuyến chính vào ngày 1 tháng 2012 năm XNUMX.
Nói cách khác, trong khi Thủ tướng tuyên bố năm 2071 là mục tiêu bằng cách nói 'Con đường của chúng tôi là con đường của Sultan Alpaslan' tại đại hội đảng vừa qua, ông ấy đã không xem xét việc tư nhân hóa Ga xe lửa Haydarpaşa và việc bổ sung nó vào thủ đô, một di sản công cộng được xây dựng cách đây 100 năm, với lịch sử văn hóa và giá trị “dân tộc” sẽ còn tồn tại 100 năm sau, chẳng phải nó khiến chúng ta đặt ra câu hỏi liệu chúng ta có nhớ đến “chính mình” hay không?
Hay chúng ta đã quên những gì chúng ta thực sự bảo tồn do trí nhớ về không gian lịch sử yếu kém?
Nguồn: Akşam
Hãy là người đầu tiên nhận xét