Tàu điện từ là gì? Ai phát minh ra tàu Maglev? Tàu Maglev đi nhanh như thế nào?

Tàu bay từ tính (maglev) "MAGLEV" sözcüTiếng Anh "bay từ tính" sözcüNó thu được bằng cách rút ngắn vỏ, có nghĩa là "giữ trong không khí một cách từ tính, nâng lên".

Công nghệ xe lửa Maglev vẫn chưa bắt đầu được sử dụng rộng rãi vì nó phần lớn đang được phát triển. Đức và Nhật Bản hiện đang nghiên cứu công nghệ tàu điện từ. Ví dụ đầu tiên về tàu điện từ trong cuộc sống hàng ngày bắt đầu được sử dụng ở Thượng Hải, Trung Quốc. Tàu chạy trên quãng đường dài 30 km có thể vượt qua quãng đường này trong 7 phút 20 giây.

Khái niệm về Maglev thực sự là một khái niệm mà chúng ta không ở rất xa trong cuộc sống hàng ngày. Như chúng ta đã biết, các cực của hai nam châm đẩy nhau. Một trong hai nam châm được đặt bên dưới đáy có thể được giữ trong không khí mà không chạm vào cái kia với tác dụng của lực đẩy từ tính.

Tàu điện hoạt động như thế nào?

Tàu Maglev hoạt động chủ yếu với nguyên tắc này. Có nam châm dưới tàu Maglev. Ngoài ra còn có nam châm điện trên đường ray xe lửa được thiết kế đặc biệt cho tàu maglev. Nam châm điện là một nam châm có từ trường được tạo ra bởi dòng điện đi qua dây dẫn. Nếu dòng điện không chạy qua dây dẫn, hiệu ứng từ sẽ biến mất hoặc các cực của nam châm có thể được thay đổi bằng cách điều khiển hướng của dòng điện. Nhờ những nam châm này, đoàn tàu di chuyển trên đường ray ở độ cao 10 mm. Ma sát giảm đáng kể vì không có tiếp xúc với đường ray. Hình dạng của tàu được thiết kế để giảm thiểu ma sát với không khí.

Mặc dù tàu hỏa maglev nhanh hơn và rẻ hơn tàu hỏa thông thường, nhưng chúng yêu cầu nam châm điện rất mạnh và hệ thống điều khiển rất nhạy, và công nghệ hiện tại chưa đủ tiên tiến để cho phép sử dụng rộng rãi những chuyến tàu này. Một trở ngại lớn khác của tàu maglev là chúng không thể chạy trên đường ray xe lửa bình thường. (Có những nghiên cứu về chủ đề này, với một hệ thống được xây dựng ở giữa đường ray xe lửa bình thường, dự kiến ​​sẽ sử dụng chung đường ray của tàu Maglev và tàu bình thường.) Phải thiết lập các tuyến đặc biệt giữa các trung tâm dân cư cho các đoàn tàu này và chi phí cho việc này khá cao. Tuy nhiên, khi công nghệ phát triển cùng với thời gian trôi qua càng làm tăng lợi thế của tàu điện từ, chi phí này có thể được chi trả. Trong tương lai, những đoàn tàu như vậy có thể thay thế vận tải hàng không, đặc biệt là vận tải hành khách nội địa.

Ai phát minh ra tàu Maglev?

Tàu Maglev, được gọi là tàu Levitation, lần đầu tiên được phát hiện tại Phòng thí nghiệm Quốc gia Brookhaven. James Powell và Gordon Danby thuộc Phòng thí nghiệm Brookhaven đã có bằng sáng chế đầu tiên cho tàu bay từ trường vào những năm 1960. Lần đầu tiên Powell nảy ra ý tưởng này, một ngày nọ, anh ấy đang đứng chờ khi tắc đường, vì lẽ ra phải có một phương tiện giao thông tốt hơn xe lửa và ô tô truyền thống. Anh ta nghĩ rằng anh ta có thể lái một đoàn tàu bằng cách sử dụng nam châm siêu dẫn. Nam châm siêu dẫn là nam châm điện được làm lạnh ở nhiệt độ cực thấp trên cơ sở tăng cường độ của từ trường.

Tàu Maglev siêu dẫn tốc độ cao thương mại đầu tiên được khai trương tại Thượng Hải vào năm 2004.

Tàu Maglev đi được bao nhiêu ki-lô-mét mỗi giờ?

Trong cuộc thử nghiệm được tiến hành tại Căn cứ Không quân Holloman ở New Mexico, đoàn tàu có thể đi khoảng 826 km / giờ, đã phá kỷ lục mới khi đạt tốc độ khoảng 1019 km / h trong cuộc thử nghiệm hai ngày sau đó.