Cựu thị trưởng của anlıurfa Nihat iftçi đã đưa ra một tuyên bố trong tài khoản truyền thông xã hội của mình liên quan đến dự án Trambus.
Trambus, người đã tham gia vào hệ thống giao thông công cộng để tạo điều kiện vận chuyển bởi cựu Thị trưởng Nihat iftçi ở anlıurfa trước đây, đã không tham gia nữa. Tuyên bố được đưa ra bởi Nihat iftçi, Thị trưởng thành phố anlıurfa, sẽ được kích hoạt hết công suất vào ngày 21 tháng XNUMX.
Cựu Thị trưởng Nihat Çiftçi, người đã chia sẻ Tài khoản Truyền thông Xã hội Chính thức về chủ đề này, đã đưa ra những phát biểu sau trong tuyên bố của mình: 'Nhóm chúng tôi đã chuẩn bị một kế hoạch vận chuyển đường sắt tại điểm giao thông công cộng Şanlıurfa. Đứng đầu nhóm chuẩn bị dự án giao thông này, GS. Dr. Có Rafet Bozdag. Giáo viên Rafet làm tư vấn trong lĩnh vực giao thông vận tải. Anh ấy đã làm việc với tư cách là một giảng viên giao thông vận tải và trưởng bộ phận giao thông vận tải tại Thành phố Istanbul trong nhiều năm. ''
'Giáo viên của Rafet do bộ phận giao thông của chúng tôi chủ trì với các đội Kayseri Transport Aş. Ý kiến của nhóm bao gồm các chuyên gia và Đại học Yalova: Şanlıurfa là tuyến vận tải bận rộn nhất với 43 nghìn hành khách mỗi ngày. từ trung tâm đến trạm trung chuyển giao thông công cộng, giai đoạn thứ ba; Trung tâm đón khách Hệ thống đường sắt trên đường đến Akçekale đến bệnh viện Eyyübiye, trong giai đoạn thứ tư; Trung tâm thu thập Đại học Harran Đường Mardin bằng cách đặt hệ thống đường sắt Vấn đề vận chuyển Sanliurfa sẽ được giải quyết năm mươi năm báo cáo đã được trình bày. Báo cáo này; Trình bày trước hội đồng thành phố Metropolitan, ủy ban giao thông vận tải đã đánh giá vấn đề này về mặt thực hiện dự án đã trao quyền cho chủ tịch hội đồng của chúng tôi ''.
Cơ quan của chúng tôi đã quyết định chuẩn bị giai đoạn đầu tiên của báo cáo này và mở rộng các con đường, cơ sở hạ tầng và ngã tư cho các giai đoạn khác. Trong khi dự án hệ thống đường sắt của giai đoạn đầu tiên đang được nghiên cứu; Các đội kỹ thuật yêu cầu tất cả các cơ sở hạ tầng trên tuyến đường đi qua đường Divan phải được di dời. Shuski Tổng cục nước, kênh, viễn thông, thoát nước mưa, các đường năng lượng đi qua độ sâu 4 đến 5 mét và sự dịch chuyển không thể có ý kiến đã được báo cáo. Do cơ sở hạ tầng này, người ta đã quyết định rằng thay vì đặt đường ray xe điện, trambus có cùng đặc điểm ngoại trừ đường ray sẽ phù hợp vì cao su. Dự án, được chuẩn bị bởi các đội, đã được đưa ra để mở thầu theo tất cả các thông số kỹ thuật và hành chính. Đấu thầu cho đấu thầu này Bozankaya Một công ty tên là AŞ đã thắng. Công ty có năng lực và đã thực hiện thành công các dự án giao thông đường sắt và phi đường sắt ở Kayseri, Bursa, Malatya và nhiều thành phố khác. Giá đấu thầu của dự án Trambus là 60 triệu. 30 triệu trong số này thuộc về các đường dây, tòa nhà, năng lượng, máy bay, trạm dừng, v.v. Nó thuộc về 30 phương tiện xe điện dài 11 mét trên 24 triệu. Công ty bắt đầu làm việc. Ông đã hoàn thành cấu trúc thượng tầng đúng hạn. Theo quyết định của hội đồng bảo tồn, thời gian bổ sung đã được đưa ra cho một số thay đổi trong dự án. Trong quá trình sản xuất xe điện, tỷ giá hối đoái đã tăng trên khắp Thổ Nhĩ Kỳ. Vì lý do này, công ty đã gặp khó khăn trong việc sản xuất những chiếc máy mà họ đã cam kết. Giống như tất cả các công ty ở Thổ Nhĩ Kỳ, anh ấy đã nộp đơn lên Bộ và trình bày những bất bình của mình do tỷ giá hối đoái quá cao. Với luật pháp được ban hành, các công ty nhà thầu được quyền đơn phương chấm dứt hợp đồng hoặc trong một khoảng thời gian bổ sung thích hợp. Công ty nhà thầu đã sử dụng quyền gia hạn thêm 7-8 tháng để sản xuất máy móc từ Bộ Giao thông vận tải. Trước khi giai đoạn này bắt đầu, nhiệm kỳ tổng thống của tôi đã hoàn tất.
Nhận thức rằng công chúng không biến trambus là hoàn toàn không thực tế. Khi dòng hoàn thành, một số nỗ lực đã được thực hiện. Thử nghiệm xe thành công. Mục đích của dự án này là hoàn thành mật độ trên dòng 63 và vận chuyển nó bằng 40 máy trambus thay vì 50-11 xe buýt trong điều kiện thoải mái, tốt hơn và trong thời gian ngắn hơn.
Phải làm gì bây giờ: Nếu công ty thầu không hoàn thành cam kết trong thời gian bổ sung; ngay lập tức bảo lãnh sẽ được ghi nhận là doanh thu cho tổ chức và bộ phận máy sẽ được vận hành ngay lập tức bằng cách phát hành gói thầu cho dây chuyền. Không có dòng kỹ thuật hoặc hành chính trong dự án này. Mục đích là mang lại chất lượng cao cho anlıurfa Transport. Dự án này; bây giờ không thể được thực hiện ở một mức giá cao hơn bốn lần. Tất cả các chi tiết và sự thật là như tôi đã nói với bạn. Những vấn đề này được khắc phục bằng các tài liệu trong văn phòng giao thông, cũng như các chuyên gia và quan chức làm việc với chúng tôi. Việc hy sinh dự án này cho một số người không muốn sự tiến bộ của Şanlıurfa là không đúng. Đó là sai lầm khi đưa ra phí bảo hiểm cho nhận thức được tạo ra.
Tất cả thông tin về dự án Trambus bao gồm điều này. Tôi trân trọng giới thiệu thông tin này cho công chúng Şanlıurfa. (İbrahim Çakmak - Urfanatik)
Hãy là người đầu tiên nhận xét