MKEK's Touch trên Bánh xe YHT: Mặc dù nhập khẩu dự kiến sẽ giảm 3/1 với nhà máy thép được thành lập ở Kırıkkale, nhưng dự kiến sẽ sử dụng những loại thép này trong vũ khí nội địa. Với nhà máy thép được thành lập trong Tập đoàn Công nghiệp Máy móc và Hóa chất (MKEK), nó nhằm mục đích giảm sự phụ thuộc vào nước ngoài của Thổ Nhĩ Kỳ bằng cách sản xuất 120 nghìn tấn thép mỗi năm.
Việc xây dựng cơ sở nhà máy thép trong Nhà máy thép và vũ khí hạng nặng ở MKEK, nơi đóng góp đáng kể cho ngành công nghiệp quốc phòng của Thổ Nhĩ Kỳ, vẫn tiếp tục. Nhà máy thép được khởi công xây dựng vào tháng 62 năm ngoái với vốn đầu tư XNUMX triệu euro, dự kiến sẽ đưa vào sử dụng vào tháng XNUMX năm sau.
Giám đốc Nhà máy Thép và Vũ khí hạng nặng MKEK, Gündüz Güler cho biết, có 380 nhân viên làm việc trong nhà máy sản xuất vũ khí hạng nặng và thép.
'LẦN ĐẦU TIÊN Ở THỔ NHĨ KỲ'
Giải thích rằng Nhà máy thép và vũ khí hạng nặng MKEK là nhà máy sản xuất thép chất lượng đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ, Güler cho biết: “Việc sản xuất thép bắt đầu vào năm 1930. Nhiều năm qua, do phương thức sản xuất thép không thể bắt kịp công nghệ hiện nay nên sản lượng giảm dần theo thời gian. Năm ngoái sản lượng giảm xuống còn 25 nghìn tấn”. nói.
Cho biết nhà máy thép đang được xây dựng sẽ đảo ngược tình trạng này, Güler nhấn mạnh rằng cơ sở có công suất sản xuất thép lỏng hàng năm là 120 nghìn tấn có tầm quan trọng rất lớn trong việc giảm nhập khẩu thép của Thổ Nhĩ Kỳ.
THÉP NỘI ĐỊA CHO ALTAY, MİLGEM VÀ Lựu pháo
Güler cho biết họ đặt mục tiêu đáp ứng nhu cầu liên quan đến thép rèn của ngành công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ với công suất còn lại, “Trong những năm gần đây, ngành công nghiệp quốc phòng Thổ Nhĩ Kỳ đã đạt được những bước đột phá quan trọng. Đó là xe tăng Altay, Dự án MİLGEM, pháo Fırtına và Panther. “Chúng tôi mong muốn sử dụng loại thép chất lượng mà chúng tôi sẽ sản xuất ở đây cho những vũ khí này.” anh ấy nói.
CẢM ỨNG CỦA MKEK TRÊN BÁNH XE YHT
Nói rằng MKEK sẽ sản xuất bánh monoblock cần thiết cho Tàu cao tốc (YHT) và tàu thường xuyên trong nhà máy thép mới, trong khuôn khổ nghị định thư được thực hiện với Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông, Güler lưu ý rằng quy định mới đầu tư nhà máy thép là giai đoạn đầu tiên của dự án này.
Gündüz Güler nhấn mạnh rằng họ đặt mục tiêu ngăn chặn việc nhập khẩu bánh xe lửa monoblock bằng thép được sản xuất tại cơ sở này và cho biết: “Chúng tôi dự định mua một máy ép rèn tự do thủy lực mới 4 tấn trong nhà máy của chúng tôi để sử dụng thép rèn ở các lĩnh vực khác nhau trong ngành công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ. Các cuộc đàm phán giữa Thứ trưởng Bộ Công nghiệp Quốc phòng và MKEK về vấn đề này vẫn tiếp tục. Có thể nói đây là nhà máy sản xuất thép lớn nhất ở Thổ Nhĩ Kỳ về chất lượng sản xuất thép ”. anh ấy nói.
Trong nhiều năm, với tổ chức MKE Kardemir, nói rằng bánh xe đường sắt sẽ sản xuất .. Không có gì ở giữa. Sản xuất bánh xe khó hơn sản xuất xe tải. Nhờ cạnh tranh trên thị trường thế giới là bình thường..MKEK hoặc luyện gang karabük sẽ có chi phí rất cao. Không dễ để họ vào đấu thầu bánh xe .. Bánh xe địa phương nên được kiểm tra ít nhất theo phương tiện năm 3-5. Chất lượng thép đi sau chất lượng sản xuất. Nếu sản xuất trong nước được cung cấp, 4-5 phải được cung cấp cho TCDD theo chi phí năm. sau đó đạt được mục tiêu