- 400 mét cuối cùng còn lại trong cầu: Ở cây cầu thứ 3, là một phần của Đường cao tốc Bắc Marmara, quá trình này đã được hoàn thành ở 59 trong số 41 boong.
- Việc xây dựng sàn thép tiếp tục trong Dự án Köprü. Quá trình lắp ráp và hàn của 59 trong số 41 boong thép đã được hoàn thành, còn lại 415 mét để nối hai bên.
Cầu Bosphorus thứ 3 do ICA thực hiện, tiến độ 170 mét đã đạt được trong hoạt động lắp ráp boong thép trong tháng này. Quá trình lắp ráp và hàn của 923 trong số 59 boong thép, trong đó nặng nhất là 41 tấn, đã được hoàn thành. Với việc lắp đặt 41 boong thép, còn lại 415 mét để nối hai bên.
- Cán bộ của Bridge Steel Deck cho biết trung bình trong 9 ngày, một bản thép được đặt ở cả hai bên của cây cầu. “Trong quá trình lắp ráp boong thép bắt đầu vào cuối tháng 400, gần như đã đi được 3 mét cuối cùng. Quá trình lắp ráp và hàn ít nhất 00 sàn thép ở cả hai mặt mỗi tháng đã được hoàn thành. Ở phía châu Âu và châu Á, phân khúc chuyển tiếp D20 được theo sau bởi 19 boong thép ở châu Âu và 415 ở châu Á. Với việc thay thế boong thép cuối cùng, khoảng cách giữa hai lục địa đã giảm xuống còn XNUMX mét. " nói.
Trong quá trình lắp ráp sàn thép, sàn thép trước tiên được đưa xuống đất và sau đó đến cấp độ cầu bằng cần cẩu. Sau khi loại bỏ các sàn tương ứng trên đất liền, nó trở thành một hoạt động trong đó chúng tôi thực hiện nâng bằng cần cẩu thép trực tiếp từ biển.
Để xây dựng 59 sàn thép, 1500 người làm việc cả ngày lẫn đêm tại ba khu vực nhà máy. Các tấm thép từ Hàn Quốc đã sẵn sàng để sản xuất bảng điều khiển tại nhà máy ở Gebze, Izmit, và sau đó việc sản xuất bảng điều khiển được bắt đầu tại nhà máy ở Tuzla, Istanbul. Sau khi các tấm được sản xuất, chúng được chuyển đến Yalova Altınova để tạo thành sàn thép.
Hãy là người đầu tiên nhận xét