Nó được lên kế hoạch để ngăn chặn những tổn thất nhân mạng không thường xuyên nhờ vào dải bảo vệ được tạo ra xung quanh đường ray được TCDD thực hiện theo kế hoạch. Theo thông tin nhận được từ các quan chức của Ban Giám đốc Đường bộ Khu vực 1 TCDD, một hệ thống hàng rào dạng tấm đang được áp dụng để bảo vệ xung quanh đường ray ngoại trừ các đường ngang.
Ngoài việc đổi mới đường sắt và tà vẹt bê tông theo tiêu chuẩn của Hiệp hội Đường sắt Quốc tế, TCDD còn chú ý đến sự an toàn của môi trường đường sắt. Theo cách này, nó nhằm mục đích ngăn chặn cái chết của con người và động vật xâm nhập vào đường sắt theo thời gian.
Ở Edirne, ưu tiên cho các khu dân cư của hàng rào tiếp tục được gỡ bỏ.
Các đội tiếp tục nỗ lực để tăng cường an ninh cho môi trường đường sắt ở các khu vực được chỉ định.
Trong phạm vi của các công trình cải tạo, kilômét 1970, trước đây được trang bị ở 41 giữa Kapıkule - Abalar, 1971, được trang bị ở 26 giữa Abalar - Pehlivanköy, và 1989, được trang bị ở 90 Çerkezköy 83 km đường sắt giữa.
Hãy là người đầu tiên nhận xét