Tàu cao tốc Bolu

Tàu cao tốc, đã được lên kế hoạch trong nhiều năm, đã xuất hiện trở lại. Công dân Bolulu một lần nữa trong chương trình nghị sự của thành phố của tuyến YHT và lần này để chuyển chuyến tàu này đến chính quyền để mời chính quyền, đoàn tàu muốn dừng tại trạm dừng Bolu.

Sự kiện BoluTheo tin tức của Volkan Yılmaz từ; “Chủ đề về Tàu cao tốc được lên kế hoạch trên tuyến Ankara-Sincan-Çayırhan-Sakarya-Istanbul đã trở lại nổi bật. Trưởng khoa Công nghệ Đại học Düzce Khoa Xây dựng GS. Dr. Ayhan Şamandar nói rằng tuyến này nên được thực hiện trên tuyến Ankara-Kızılcahamam-Gerede-Bolu-Düzce-Hendek-Sakarya-İzmit-Gebze-Istanbul. Dự án này Samand, chỉ ra rằng Thổ Nhĩ Kỳ có liên quan trực tiếp đến sự phát triển của “Tuyến YHT này gắn liền trực tiếp với sự phát triển của Thổ Nhĩ Kỳ. İstanbul İzmit Sakarya Düzce Bolu Đại biểu của Ankara và Chủ tịch tỉnh nên cùng hành động. Dự án này là dự án quan trọng nhất của nước ta. 3 triệu người mỗi năm sẽ được hưởng lợi từ dự án này. Do dự án này sẽ hoàn vốn trong vòng 50-15 năm nên phù hợp để xây dựng - kinh doanh - chuyển giao. Đường dây Ankara của Istanbul Gebze Izmit Sakarya Hendek Düzce Bolu Gerede sẽ tiếp xúc với 20 tỉnh và 6 huyện. Các tỉnh, huyện này sẽ gặp nhau bằng phương tiện di chuyển rất nhanh, an toàn và thân thiện với môi trường. Tuyến do TCDD lên kế hoạch nối 3 tỉnh: Ankara, Sakarya và Istanbul. Dự án này có hại cho đất nước chúng ta, nó phải trả trong 3 năm. Theo các nhà học thuật Nhật Bản, điều đó không bao giờ được đền đáp, ”ông nói.

DU LỊCH S FL HOA HỒNG Ở BOLU

Şamandar tuyên bố rằng nhờ dự án này, khách du lịch sẽ đổ về Bolu và Düzce mỗi cuối tuần nhờ tuyến tàu sẽ đi qua trung tâm thành phố và quận Gerede. Şamandar nói: ce Hơn 40 nghìn khách du lịch địa phương sẽ đến Düzce và Bolu vào Chủ nhật. Ngành nông nghiệp du lịch sẽ phát triển rất nhiều. Karabük Bartın Kastamonu Sinop Samsun và thậm chí tất cả các tỉnh Biển Đen sẽ được đưa vào hệ thống từ Gerede. Zonguldak Ereğli Akçakoca sẽ được đưa vào hệ thống từ Düzce. Các tỉnh ở Biển Đen sẽ đến Gerede bằng xe buýt. Họ sẽ tới Istanbul sau 1.5 giờ bằng tàu cao tốc. Đối với Gerede, họ sẽ như thể họ đến Istanbul. Các thành phố sẽ xích lại gần nhau hơn.

MỌI NGƯỜI MỌI NGƯỜI SỐNG TRONG ĐƯỜNG TÀU SILL THAY ĐỔI H

Nói rằng các thành phố trên tuyến đường được đề xuất và cuộc sống của người dân sống ở các tỉnh này sẽ thay đổi, Şamandar cho biết, “Cuộc sống của những người sống trên tuyến đường tàu cao tốc mà chúng tôi đề xuất sẽ thay đổi. Nếu dự án này được thực hiện, chúng tôi sẽ kiếm được lợi nhuận ít nhất 800 triệu đô la hàng năm từ dầu diesel và xăng. Tai nạn giao thông và ô nhiễm môi trường sẽ giảm. Chúng tôi sẽ tiết kiệm thời gian trong giao thông vận tải. Tuyến YHT đang xây dựng gần 2 tuyến đường cao tốc đang hoạt động nên giao thông đi lại dễ dàng khi có sự cố, thiên tai. Các bệnh viện tại các thành phố trong khu vực sẽ đủ để ứng phó khẩn cấp trong các tình huống xấu có thể xảy ra. Tất cả các tính toán đều cho thấy tuyến Ankara Gerede Bolu Düzce Hendek Sakarya Izmit Gebze Istanbul hiệu quả hơn.”

MÙI YHT là một khoản đầu tư MỞ RỘNG, DÂN SỐ PHẢI ĐI QUA NƠI

Nói rằng dự án do họ đề xuất đã hoàn vốn sau 15-20 năm, Şamandar nói, “YHT là một khoản đầu tư tốn kém. Có 125000 hành khách mỗi ngày trên tuyến đường Istanbul - Gebze - İzmit- Sakarya -Hendek -Düzce Bolu -Gerede- Ankara chúng tôi đề xuất. Dự án tự trả trong vòng 15-20 năm. Trên tuyến Istanbul Sakarya Ankara của TCDD, hành khách là 46000 người mỗi ngày. Ngoài ra, có một đường đứt gãy Bắc Anatolian ở Mudurnu, nó sẽ hoàn trả trong 60 năm.

Cuối cùng, tuyên bố rằng tuyến duy nhất của Thổ Nhĩ Kỳ kiếm được tiền dưới dạng YHT là tuyến Istanbul Gebze Izmit Hendek Sakarya Düzce Bolu Gerede Ankara, Şamandar nói, "Không có khu vực nào khác ở Thổ Nhĩ Kỳ có 400 triệu người sinh sống trong phạm vi 30 km."

Ngoài ra, Hiệu trưởng Đại học Duzce. Tiến sĩ Tổng thống Nigar Demircan Cakar Recep Tayyip Erdogan 'đã nói về vấn đề này đã chuẩn bị hồ sơ được trình bày.