Ga tàu Haydarpaşa giống như một bảo tàng

Ga tàu Haydarpaşa gần giống như một viện bảo tàng: Ga Haydarpaşa, được xây dựng cách đây 2 năm theo lệnh của Abdulhamid II và đóng cửa để phục vụ các chuyến tàu trong khoảng 106 năm trong phạm vi đổi mới các tuyến ngoại ô bề ngoài của Haydarpaşa-Gebze, bất chấp nhiều năm với tòa nhà và đồ đạc lịch sử của nó - Việc khôi phục lại mái của nó, đã bị phá hủy bởi hỏa hoạn, tiếp tục Ga xe lửa Haydarpaşa, có kế hoạch phát triển bao gồm nhà ga và khu vực xung quanh nó đã bị đình chỉ và sẽ được đưa vào phạm vi tư nhân hóa, là nơi có thư viện, tủ, bàn, ghế, ghế bành và bếp cung điện thuộc thời Abdulhamid II và thời kỳ Ottoman trong bầu không khí lịch sử của nó.

Tôi đã xây dựng tất cả những km đường sắt đến đất nước, điểm cuối của đường ray thép là ở Haydarpaşa. Không rõ là tôi đã xây dựng một bến cảng với những tòa nhà khổng lồ của nó Hãy làm cho tôi một tòa nhà nơi những đường ray đó gặp biển để khi mẹ tôi nhìn vào nó, nó sẽ nói, 'Con có ra khỏi đây không, con có thể đến Mecca mà không cần xuống tàu' ”… Ga Tàu Haydarpaşa, được xây dựng cách đây 2 năm theo lệnh của Quốc vương Ottoman Abdulhamid II, có những lời này. và thách thức những năm tháng với công cụ của mình.

Công trình biểu tượng của Istanbul, là di sản văn hóa quan trọng đối với Ga tàu Haydarpasa Thổ Nhĩ Kỳ, theo lệnh của 2 Abdul Hamid, được xây dựng bởi các kiến ​​trúc sư người Đức Otto Ritter và Helmuth Cuno.

Nhà ga, là điểm bắt đầu của Đường sắt Istanbul-Baghdad / Hejaz, được khai trương vào ngày 19 tháng 1908 năm 4. Vào ngày đầu tiên, một đám cháy đã xảy ra khi tòa nhà đang được xây dựng, nơi một phần của nó và các phòng chờ cho hành khách đã được đưa vào phục vụ. Tòa nhà được sửa chữa và mở cửa trở lại vào ngày 1909 tháng XNUMX năm XNUMX.

Ga xe lửa Haydarpaşa, nơi được sử dụng làm kho vũ khí trong cuộc Chiến tranh Quốc gia và Chiến tranh thế giới thứ nhất, bị phá hoại vào ngày 1 tháng 6 năm 1917, kho vũ khí bị nổ và phá hủy hoàn toàn.

Ga Xe lửa Haydarpaşa được xây dựng lại vào năm thứ 10 sau khi tuyên bố Cộng hòa theo đúng nguyên bản của nó. Garda đã trải qua một đợt trùng tu toàn diện vào năm 1976.

Các bộ phận của nhà ga bị hư hại trong vụ tai nạn của tàu chở dầu độc lập đầy nhiên liệu vào năm 1979.

Trong vụ hỏa hoạn xảy ra vào năm 2010, phần trung tâm và phía bắc của mái nhà ga Haydarpaşa đã bị thiêu rụi. Theo các quyết định của Ban Khu vực Bảo tồn Di sản Văn hóa, tòa nhà đã được khôi phục lại nguyên bản. Dự án Khảo sát, Phục hồi và Phục hồi được chuẩn bị trong phạm vi này đã được Ban Bảo vệ Di sản Văn hóa Khu vực số 5 Istanbul phê duyệt. Quá trình được TCDD đấu thầu vào ngày 25 tháng XNUMX để "cải tạo hoàn toàn Tòa nhà ga Haydarpaşa" vẫn tiếp tục.

• Đồ đạc của Ottoman tại ga tàu Haydarpaşa

Ga Haydarpaşa, được sử dụng làm nhà ga kể từ ngày đầu tiên, nhưng đã bị đóng cửa phục vụ xe lửa kể từ ngày 3 tháng 19 năm 2013, do nỗ lực làm mới các tuyến ngoại ô bề thế giữa Haydarpaşa-Gebze và loại bỏ chúng trên XNUMX tuyến, vẫn thu hút những ai nhìn thấy nó với dáng vẻ tráng lệ của nó.

Các tầng trên của Ga Xe lửa Haydarpaşa, nơi đang được phục hồi, hiện đang được sử dụng bởi Ban Giám đốc Khu vực 1 của TCDD Enterprise.

1. Tòa nhà ga, có các vật dụng lịch sử như thư viện, tủ, bàn, ghế, ghế bành và bếp cung điện thuộc thời Abdulhamid và Ottoman, và chứa đầy thủy tinh đúc thủ công, giống như một bảo tàng.

Trên tầng 3 của nhà ga có sảnh, giáo dục, hội trường và văn phòng hình bầu dục. Chiếc huy hiệu đầu tiên được TCDD sử dụng trên tủ trong văn phòng với các vật phẩm lịch sử gây chú ý. Armada chứa một vật thể có cánh bằng sắt do bánh xe lửa tạo ra.

• Sẽ được đưa vào tư nhân hóa

Theo thông tin mà phóng viên AA nhận được từ TCDD, bao gồm cả Ga tàu Haydarpaşa và khu vực xung quanh (Kadıköy) Tỷ lệ 1/5000 Ga tàu Haydarpaşa và Kadıköy Quy hoạch phân khu tổng thể bảo vệ môi trường và quy hoạch 1/5000 (Üsküdar) Cảng Haydarpaşa Quận Haydarpaşa và Quy hoạch phân khu tổng thể bãi sau và các nghiên cứu đã được thực hiện.

Do khu vực ga là khu đô thị và di tích lịch sử nên việc nghiên cứu quy hoạch được thực hiện theo sự cho phép và ý kiến ​​của Ban Bảo vệ Khu vực Di sản Văn hóa. Các nghiên cứu quy hoạch đã được chuẩn bị với sự hợp tác của các tổ chức phi chính phủ, các trường đại học và các hội đồng công cộng.

Trong quy hoạch, tầng trệt của tòa nhà được sử dụng làm ga đường sắt và 3 tầng lầu được sử dụng làm Ban giám đốc khu vực TCDD làm khu văn hóa và lưu trú.

Theo kế hoạch, tầng trệt của Tòa nhà Haydarpaşa, được sử dụng làm nhà ga, và khu vực 130 mẫu Anh ở phía İbrahimağa đã được giao cho TCDD. Khu vực này được dành để sử dụng trong phạm vi dự án Tàu cao tốc Istanbul-Ankara nhằm cải thiện hệ thống giao thông và duy trì chức năng của chúng.

Ga Haydarpaşa và Kadıköy Một vụ kiện đã được đệ trình về việc hủy bỏ Kế hoạch Phát triển Tổng thể Bảo vệ Quảng trường và đình chỉ thực hiện. Tòa án hành chính số 2 Istanbul đã quyết định cho ở lại thi hành án vào ngày 17 tháng 2014 năm XNUMX. Các nhà chức trách báo cáo rằng quá trình pháp lý vẫn tiếp tục.

Kế hoạch phát triển để bảo vệ cũng đã được thông báo cho Cơ quan Tư nhân hóa. Bộ trưởng Bộ Tài chính Mehmet Şimşek thông báo rằng Dự án chuyển đổi cảng và ga Haydarpaşa sẽ được đưa vào chương trình tư nhân hóa sau khi các công trình phân vùng hoàn thành. Các thủ tục và giấy phép hợp pháp tiếp tục do Cơ quan Tư nhân hóa.