Tổng Giám đốc EGO Hoạt động tàu điện ngầm Ankara đã cập nhật hệ thống tín hiệu của mình để cung cấp dịch vụ an toàn hơn, thoải mái hơn và nhanh hơn. Tổng cục EGO đã nâng cấp hệ thống tín hiệu mới từ hệ thống phần mềm V4 lên hệ thống phần mềm V6, đã hoàn thành xuất sắc các bài sát hạch lái xe trên tuyến “M1, M2, M3-OSB/Törekent-Koru Metro”. Nhờ hệ thống tín hiệu mới nhất, tốc độ thương mại đã tăng từ 70 km/h lên 80 km/h.
Tổng Giám đốc EGO Hoạt động tàu điện ngầm Ankara đã cập nhật hệ thống tín hiệu mới của mình nhằm cung cấp dịch vụ di chuyển an toàn, thoải mái và nhanh hơn.
Tổng cục EGO chuyển từ hệ thống phần mềm V4 sang hệ thống phần mềm V6 đã hoàn thiện thành công phần mềm bằng việc tiến hành lái thử trên tuyến “M1, M2, M3-OSB/Törekent-Koru Metro” giai đoạn đầu.
PHẦN MỀM MỚI BẮT ĐẦU ĐƯỢC SỬ DỤNG
Phó Tổng Giám đốc EGO Emin Güre, Trưởng phòng Phát triển Doanh nghiệp Ayten Gök, Trưởng phòng Kế hoạch Giao thông và Hệ thống Đường sắt Serdar Yeşilyurt và Giám đốc Chi nhánh Vận hành Tàu điện ngầm Ankara Yurtalp Erdoğdu đã kiểm tra hệ thống phần mềm mới bắt đầu được sử dụng trên các tuyến này tại địa điểm tại Trung tâm Kiểm soát Vận hành Tàu điện ngầm Ankara.
Với việc giới thiệu phần mềm chương trình "Chuyển đổi hệ thống tín hiệu", việc lái xe an toàn đã được đảm bảo trên tuyến "M1, M2, M3-OSB/Törekent-Koru Metro", đồng thời tốc độ thương mại tăng từ 70 km/h lên 80 km/h. nhờ hệ thống tín hiệu phiên bản mới nhất.
ƯU TIÊN AN TOÀN CHO HÀNH KHÁCH
Cho biết họ đã bắt đầu các đợt lái thử đầu tiên vào tháng 2020 năm XNUMX và triển khai hệ thống phần mềm mới sau khi khắc phục được các thiếu sót, Phó Tổng Giám đốc EGO Emin Güre đưa ra thông tin sau:
“Chúng tôi đã lái thử xe trong thời gian giới nghiêm, khi không có hành khách. Chúng tôi chuyển sang hệ thống phần mềm V8 vào ngày 2021 tháng 6 năm 1. Điều quan trọng đối với chúng tôi là sự an toàn của hành khách, khả năng đi lại an toàn của người dân. Chúng tôi đã hành động rất nhạy cảm theo nghĩa này. Sau khi hoàn toàn chắc chắn về những thử nghiệm này, chúng tôi chuyển sang hệ thống này. Với hệ thống này, các tuyến M2, M3 và MXNUMX của các ga tàu điện ngầm OSB Törekent và Koru đã được chuyển sang hệ thống phần mềm mới. Hệ thống này được gọi là phiên bản cao nhất. Việc tăng tốc độ đồng nghĩa với việc chúng tôi sẽ thắt chặt số lượng chuyến bay. “Nó cũng mang lại sự an toàn khi lái xe và tiết kiệm năng lượng.”
Nhấn mạnh rằng việc mất 5-6 giây thời gian liên quan đến phần mềm đã được loại bỏ và số chuyến đi sẽ tăng lên, Güre thông báo rằng họ sẽ ra mắt phần mềm mới trên M1 Keçiören Metro trong khoảng 4 tháng:
“Nhìn vào phản hồi của người lái tàu điện ngầm, có thể thấy rằng sự thoải mái khi lái xe đã tăng lên, một chuyến đi thoải mái hơn đã đạt được và sự cố đã giảm bớt. Công việc của chúng tôi trên dòng Keçiören M4 vẫn tiếp tục. Chúng tôi dự định chuyển dòng M1 sang hệ thống V4 trong vòng 6 tháng. Chúng tôi thấy rằng những khoảng dừng 5-6 giây mà trước đây đã trải qua, đặc biệt là khi dừng bắt đầu, không còn tồn tại nữa. Bạn bè của chúng tôi đã nỗ lực rất nhiều trong quá trình này. Với tư cách là Thành phố Thủ đô, chúng tôi không phải chịu bất kỳ chi phí nào và không có tiền nào được rút ra khỏi kho bạc của chúng tôi. Điều này cho phép chúng tôi góp phần tiết kiệm. "Với tất cả những công trình này, hệ thống tín hiệu mới nhất sẽ được đưa vào hoạt động trên 4 tuyến Metro của chúng tôi."
NGƯỜI ĐÀO TẠO CŨNG HÀI LÒNG VỚI HỆ THỐNG
Mülayim Gökmen, người đã làm nhân viên điều phối tàu điện ngầm trong 25 năm, đã bày tỏ kinh nghiệm của mình về phần mềm bằng những lời sau:
“Hệ thống phần mềm mới tiên tiến hơn hệ thống cũ. Nó cung cấp khả năng di chuyển nhanh hơn trong các điểm dừng và xuất phát tại các trạm. “Chúng tôi bắt đầu sử dụng một hệ thống phần mềm giúp hành khách đi lại thoải mái và an toàn hơn.”
Hãy là người đầu tiên nhận xét