Cầu Çanakkale năm 1915 để mang khu vực Aegean đến gần hơn với châu Âu

'Cuộc họp truyền thống lần thứ 5 của các nhà quản lý đường cao tốc', bắt đầu bằng lễ khai mạc được tổ chức vào thứ Hai, ngày 2021 tháng 71 năm XNUMX, đã kết thúc tại Antalya với sự tham dự của Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, Adil Karaismailoğlu.

Trong các cuộc đàm phán ở Antalya, tiến độ của các công trình đường cao tốc, thành phần quan trọng nhất của cơ sở hạ tầng giao thông, trong các cuộc đàm phán ở Antalya, các mục tiêu và hiện thực hóa năm 2020, 2021 các chỉ tiêu, trục, dự án quan trọng và các công trình dự kiến ​​đấu thầu được rà soát chi tiết.

Đánh giá sau cuộc họp, Bộ trưởng Adil Karaismailoğlu cho biết: “Rõ ràng là chúng tôi đã đầu tư số tiền cao nhất cho các tuyến đường cao tốc trong số các khoản đầu tư của chúng tôi vào các phương thức giao thông và vận tải khác nhau. "Chúng tôi đã phân bổ 2003 tỷ đô la cho Đường cao tốc của mình kể từ năm 105,1 và chúng tôi đã làm đường cao tốc, đường phân chia, cầu, đường hầm, cầu cạn, đường đơn và các công trình cải tạo.

"Chúng tôi đang thực hiện một công việc gây sốt tại các công trường xây dựng của chúng tôi cho chính xác 2814 dự án"

Bộ trưởng Karaismailoğlu tuyên bố rằng các khoản đầu tư vào giao thông vận tải và thông tin liên lạc đã mang lại tổng khoản tiết kiệm hàng năm là 14,5 tỷ đô la và các đường cao tốc của chúng tôi cho phép ghi nhận 7 tỷ đô la mỗi năm.

"Tổng cục Đường cao tốc đã triển khai các dự án trên toàn thế giới"

Nhấn mạnh rằng Tổng cục Đường cao tốc hiểu tầm nhìn tương lai của đất nước chúng ta một cách chính xác nhất với những công việc đầy tham vọng và hiện thực hóa các dự án tầm cỡ thế giới với sự hy sinh, tỉ mỉ và chuyên môn, Karaismailoğlu cho biết, “Với những công việc này sẽ đưa Thổ Nhĩ Kỳ trở thành siêu cường hậu cần của thế giới, 13 nghìn km hành lang đường cao tốc quốc tế đi qua nước ta hiện nay. Kể từ năm 2003, mạng lưới đường bị chia cắt của chúng tôi đã tăng 520 phần trăm và đạt tổng cộng 28 km. Tốc độ di chuyển trung bình của mạng lưới đường cao tốc của chúng tôi, đã đạt 200 km, cũng đã đạt 68.633 km. Những lợi ích này đã kích thích ngành công nghiệp, xuất khẩu và du lịch của chúng tôi.”

"Với việc hoàn thành Kanal Istanbul, Vùng Marmara sẽ là trung tâm của Âu-Á"

Với việc hoàn thành Kanal Istanbul, Vùng Marmara; Tuyên bố rằng nó sẽ là trung tâm của Âu-Á với các cảng, khu hậu cần, kết nối đường sắt, Marmaray và ngành công nghiệp đang phát triển của nó, Bộ trưởng Karaismailoğlu nói rằng phía bắc của Istanbul sẽ là thành phố quan trọng nhất trên thế giới, cùng với Kênh đào Istanbul, Istanbul. Sân bay, các cảng thương mại, Đường cao tốc Bắc Marmara, các kết nối đường sắt và các căn cứ hậu cần. Ông tuyên bố rằng nó sẽ trở thành một trung tâm hậu cần.

"Đường cao tốc Bắc Marmara, gồm 6 đoạn, trị giá 7 tỷ 950 triệu đô la"

Karaismailoğlu, nói thêm rằng mạng lưới giao thông đa phương thức bao quanh Vùng Marmara, nơi sẽ là ngã tư của thương mại thế giới, đã đến thời điểm hoàn thành, Karaismailoğlu cho biết, “Chúng tôi đang kết nối 65 tỉnh của chúng tôi, tương tác với Marmara Vành đai Xa lộ, nơi diễn ra 37% ngành công nghiệp và thương mại, và chiếm 9% dân số của chúng ta, đã được tìm thấy.

Karaismailoğlu cho biết: “Đường cao tốc Bắc Marmara của chúng tôi là một dự án khổng lồ hình thành tuyến phía bắc của Vùng Marmara từ Tekirdağ Kınalı đến Sakarya Akyazı. Chúng tôi đã bắt đầu nhận thấy những lợi ích quan trọng của dự án của mình, một phần lớn trong số đó đang được sử dụng, như một tuyến trung chuyển giúp giảm tải giao thông của Istanbul. Đường cao tốc Bắc Marmara, gồm 6 đoạn, trị giá 7 tỷ 950 triệu đô la. Chúng tôi thấy trước rằng chi phí này sẽ quay trở lại trong một thời gian rất ngắn. Về lợi ích của dự án, chúng tôi tiết kiệm được thời gian, nhiên liệu và lượng khí thải carbon dioxide vượt quá 435 triệu TL hàng năm. Về sự đóng góp của nó đối với môi trường, việc giảm lượng khí thải carbon dioxide mà chúng tôi đạt được xứng đáng với lượng carbon dioxide được hấp thụ bởi 2765 cây xanh. "

Bày tỏ rằng họ đã hoàn thành một công việc rất quan trọng là đưa Cầu Yavuz Sultan Selim và Đường cao tốc Bắc Marmara đến Istanbul, Bộ trưởng Karaismailoğlu nói, "Nếu chúng tôi không có những khoản đầu tư này, Istanbul sẽ bị mắc kẹt ở tuyến phía nam và cuộc sống thành phố sẽ bị xáo trộn. bị khóa, và nó sẽ không thể đáp ứng nhu cầu như một tuyến đường hậu cần."

“Đường cao tốc Istanbul Bursa Izmir của chúng tôi là một công trình khổng lồ khác mà chúng tôi đã đạt được ở tuyến phía tây của đất nước mình”

Phát biểu về đường cao tốc Istanbul-Bursa-Izmir, Bộ trưởng Karaismailoğlu nói rằng con đường đi trong 8,5 giờ giảm xuống còn 3,5 giờ và tuyến đường dài 426 km, cung cấp các dịch vụ cực kỳ quan trọng trong vận chuyển hàng hóa và con người, đã gần với khoảng cách, và rằng nó là huyết mạch cho du lịch, nông nghiệp và công nghiệp của khu vực.

Bày tỏ rằng họ đã làm sống lại khu vực cực kỳ sầm uất với Đường cao tốc Menemen Aliağa Çandarlı dài 96 km, Bộ trưởng của chúng tôi cho biết, “Chúng tôi đã đưa Đường cao tốc Ankara Niğde vào hoạt động vào ngày 330 tháng 4 năm 2020, như một tuyến đường đẳng cấp thế giới dài 743 km ở toàn bộ. Thật vô cùng hài lòng khi đường cao tốc của chúng tôi đã tiết kiệm được 885 triệu TL nhiên liệu và 2 triệu TL thời gian. Lượng khí thải CO14.886 giảm tương đương với 1 cây xanh. Khi chúng ta nhìn từ đây, tổng số tiền tiết kiệm được hơn 647 tỷ XNUMX triệu TL được coi là thành quả của đất nước chúng ta hàng năm ”.

Cầu Çanakkale năm 1915 để mang khu vực Aegean đến gần hơn với châu Âu

Bộ trưởng Karaismailoğlu nói rằng Cầu Çanakkale năm 1915, đang được xây dựng, là một tượng đài để hoàn thành Vành đai Marmara, và con đường dài 101 km sẽ kết nối Istanbul với Çanakkale bằng các tuyến đường cao tốc, đồng thời đưa Vùng Aegean đến gần châu Âu hơn đáng kể.

Bộ trưởng của chúng tôi, người cũng cung cấp thông tin về các đường cao tốc nên được ưu tiên xây dựng, đã liệt kê các dự án được xác định như sau: Mersin-Çeşmeli-Kızkalesi, Kınalı-Savaştepe, Kınalı-Malkara, Ankara-Kırıkkale-Delice, Ankara-Sivrihisar, Antalya -Alanya và Đường cao tốc Dörtyol-Hassa.

Chỉ ra rằng họ đã nỗ lực tối đa để cải thiện chất lượng của các con đường phù hợp với trọng tâm số hóa trong quá trình này, Bộ trưởng Karaismailoğlu nhấn mạnh rằng cơ sở hạ tầng giao thông vận tải thông minh đã được thiết lập. Karaismailoğlu nói thêm rằng mục tiêu của họ là 5.406 km.

Karaismailoğlu tuyên bố rằng họ đã chuẩn bị Tài liệu Chiến lược Hệ thống Giao thông Thông minh và Kế hoạch Hành động 2020-2023 và thực hiện các bước phù hợp tùy theo nhu cầu đang thay đổi và cho biết, “Chúng tôi kiểm soát, giám sát, đo lường và phân tích các tuyến đường cao tốc của chúng tôi với một hệ thống được hỗ trợ công nghệ để để đảm bảo tính bền vững của các hoạt động AUS và chất lượng vận chuyển tại mọi thời điểm. "Chúng tôi đảm bảo sự thoải mái, an toàn và hiệu quả của việc đi lại bằng cách liên tục trao đổi với những người sử dụng phương tiện."