Nihat Alkaş, Tổng Giám đốc EGO, đã tham dự Đại hội Nghiên cứu Đô thị lần thứ 5 và đưa ra thông tin về các dự án mới được triển khai tại Ankara liên quan đến giao thông bền vững và sẽ được thực hiện trong giai đoạn sắp tới. Nói rằng người dân sẽ bắt đầu nhìn thấy xe đạp điện và xe buýt bảo vệ môi trường trong đại hội, được tổ chức bằng phương pháp hội nghị truyền hình do quá trình đại dịch, Alkaş nói, “Với tư cách là Tổng giám đốc EGO, chúng tôi mơ về một thành phố bền vững và chúng tôi mời cả thành phố trở thành một phần của giấc mơ này”.
Nihat Alkaş, Tổng Giám đốc EGO của Khu đô thị Ankara, cho biết "ấn bản thứ 5" với chủ đề "Đô thị hóa và Chất lượng Cuộc sống". Anh tham gia "Đại hội nghiên cứu đô thị".
Thông báo cho những người tham gia về các dự án do Tổng giám đốc EGO thực hiện về giao thông bền vững ở Ankara, Alkaş giải thích tác động của quá trình dịch Covid-19 đối với giao thông công cộng và nói: "Với tư cách là Tổng giám đốc EGO, chúng tôi mơ về một thành phố bền vững và chúng tôi mời cả thành phố trở thành đối tác trong giấc mơ này." .
LỖI CỦA XE ĐẠP ĐIỆN VÀ XE BUÝT MÔI TRƯỜNG SẼ BẮT ĐẦU Ở BAŞKENT
Nói rằng số lượng hành khách sử dụng phương tiện giao thông công cộng ở Ankara giảm 19% trong các hạn chế của Covid-86, Nihat Alkaş đã chia sẻ thông tin sau về các dự án mới:
“Chúng tôi nghĩ rằng đã đến lúc biến quá trình này thành một lợi thế và chúng tôi đã hành động. Trong dự án tối ưu hóa của mình, chúng tôi bắt đầu thay đổi hệ thống giao thông để sử dụng đội xe buýt hiệu quả hơn, hợp môi trường và tiết kiệm hơn. Trong dự án 'SMART Ankara' của chúng tôi, chúng tôi đã bắt đầu chuẩn bị 'Kế hoạch Tổng thể Giao thông Bền vững' (SUMP) để làm cho giao thông vận tải trong 20 năm của Ankara trở nên bền vững và chúng tôi đã đến giai đoạn đấu thầu. Trong dự án 'Di chuyển đô thị của Liên minh Châu Âu', chúng tôi sẽ đảm bảo cơ sở hạ tầng, quy hoạch và thiết lập các trạm sạc trong thành phố cho xe đạp điện và xe máy điện. Với xe buýt mới 282, chúng tôi sẽ làm cho việc vận chuyển ở Ankara trở nên thoải mái hơn. Chúng tôi đang cố gắng đưa lượng khí thải của đội xe xuống gần 6 nhất có thể với những chiếc xe buýt thân thiện với môi trường mà chúng tôi sẽ mua. Với dự án 'Đỗ xe và Tiếp tục', chúng tôi có kế hoạch ngăn chặn XNUMX nghìn phương tiện vào trung tâm thành phố mỗi ngày bằng cách cung cấp các bãi đậu xe miễn phí cho chủ phương tiện nếu họ sử dụng phương tiện giao thông công cộng. Trong dự án 'Đường dành cho xe đạp', chúng tôi đang xây dựng mạng lưới đường dành cho xe đạp trong thành phố và tạo ra những con đường an toàn, nơi mọi người có thể đạp xe đến nơi làm việc và trường học của họ. Chúng tôi sắp kết thúc dự án 'Hệ thống chia sẻ xe đạp', chúng tôi đã tạo ra mô hình chia sẻ, bạn sẽ sớm có thể nhìn thấy và sử dụng xe đạp điện trên đường phố Ankara.
ALKAŞ: "CHÚNG TÔI PHẢI ĐƯA CON NGƯỜI ĐẾN TRUNG TÂM CỦA CHÚNG TÔI TRONG VẬN CHUYỂN"
Bắt đầu phần trình bày của mình bằng cách nói về vai trò của giao thông đối với con người và sự phát triển đô thị, Nihat Alkaş, Tổng giám đốc của EGO, cho biết, “Chúng tôi cần làm cho các thành phố, đại lộ và đường phố của chúng tôi phù hợp với công dân trong độ tuổi từ 7-70, đáng tin cậy và đáng sống bằng cách tạo ra một khu vực được bảo vệ tối đa cho người đi bộ và xe đạp”.
Nói rằng có 1 người mất thêm 53 giờ tham gia giao thông mỗi năm ở Ankara, Alkaş tiếp tục lời của mình như sau:
“Ankara là thành phố thứ 979 có giao thông cao nhất trong số 174 thành phố được khảo sát. 34% ô nhiễm không khí ở Ankara là do xe cộ… Tôi nói điều này vì chúng tôi nhận thức được các vấn đề của mình. Hơn một nửa dân số thế giới sống ở các thành phố và tỷ lệ này đang dần tăng lên. Chúng tôi biết rằng chúng tôi có không gian hạn chế ở các trung tâm thành phố và chúng tôi thấy rằng các thành phố của chúng tôi được thiết kế cho phong cách sống hướng đến ô tô. Điều này không bền vững. Đó là lý do tại sao chúng ta phải lấy con người làm trung tâm của mình, chúng ta phải thay đổi những gì ở trung tâm. Bây giờ, chúng ta cần đặt các thành phố của chúng ta trong số các thành phố tập trung vào con người và cuộc sống bên cạnh các phương tiện giao thông công cộng.
Hãy là người đầu tiên nhận xét