Thổ Nhĩ Kỳ khu vực biển của từng vị trí nhiệm vụ quan trọng của chúng tôi khoan và tàu nghiên cứu địa chấn cho cách họ đi ra với một quốc gia độc lập về năng lượng trong mật khẩu tìm kiếm.
Tàu khoan Kanuni
Để tiếp tục các hoạt động khoan và thăm dò hydrocarbon ở Đông Địa Trung Hải một cách mạnh mẽ hơn, tàu khoan thứ ba đã được tiếp quản vào ngày 31 tháng 13 và được ghi vào kho kiểm kê của TPAO. "Người hùng" cần phải tìm kiếm tên con tàu, nguồn cung cấp và hướng đến Thổ Nhĩ Kỳ sau khi hoàn thành các hoạt động thử nghiệm tại Vương quốc Anh. Tàu của chúng tôi, đi vào lãnh hải của chúng tôi ở Đông Địa Trung Hải vào ngày 2020 tháng XNUMX năm XNUMX, đến khu vực neo đậu ngoài khơi Taşucu Mersin. Kanuni sẽ bắt đầu khoan biển cực sâu mới càng sớm càng tốt.
Tàu khoan Fatih
Tàu khoan nội địa đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ có sự khác biệt. Nó cao 229 mét. Nó có khả năng khoan sâu 12 mét dưới áp suất rất cao và được trang bị công nghệ định vị chủ động. Nhờ thiết kế tháp đôi, nó có thể duy trì 200 hoạt động khoan đồng thời một cách tiết kiệm hơn, và có hai tàu ngầm robot dưới nước được điều khiển từ xa có thể giám sát đáy biển và thực hiện các hoạt động thủy nhiệt khi cần thiết.
Nó có thể thực hiện hoạt động khoan nhanh hơn với 4 cần cẩu hậu cần và 6 cần cẩu vận hành, trên tàu có 2 trực thăng và 3 tàu hỗ trợ. Nó cho phép chuyển giao tổng số 210 nhân sự nhanh nhất.
Tàu Reis nhịn ăn
cùng với tàu nghiên cứu địa chấn trong nước và quốc gia đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ có chiều dài 86 mét, chiều rộng 22 mét. hệ thống động cơ và cơ động hiện đại của tôi, địa vật lý, lập bản đồ 2 và 3 chiều, địa chấn sâu, trọng lực (mật độ dầu), hệ thống từ tính và hình ảnh chi tiết đáy biển và Hệ thống bản đồ được trang bị thiết bị có thể thực hiện lấy mẫu địa chất từ cột nước và đáy biển, cũng như một phương tiện điều khiển từ xa dưới nước.
Có các phòng thí nghiệm địa chất, địa vật lý, thủy văn, hải dương học (khoa học bản địa) và nghiên cứu sinh học để xử lý, phân tích và đánh giá dữ liệu nhận được trên tàu. Tàu còn có sân bay trực thăng tiêu chuẩn quốc tế.
Ngoài nghiên cứu dầu mỏ và khí đốt tự nhiên, Oruç Reis có thể làm việc hiệu quả trong các nghiên cứu khoa học có tầm quan trọng chiến lược như thềm lục địa trong bối cảnh theo dõi tính liên tục của các khu vực đất liền của chúng ta dưới biển. Ngoài ra, các cấu trúc địa chất ở độ sâu 15 nghìn mét tính từ đáy biển có thể được quan sát bằng tàu, và đáy biển với độ sâu 500 mét có thể được quan sát chi tiết bằng phương tiện dưới nước điều khiển từ xa (ROV) hiện đại.
Tàu khoan Yavuz
Tàu khoan biển siêu sâu thế hệ thứ 6. Dài khoảng 230 mét, rộng 36 mét, Chiều cao của giàn khoan xấp xỉ 103 mét so với mực nước biển. Vì vậy, nó cao hơn Tháp Galata khoảng 36 mét.
Nó có thể khoan ngay cả dưới áp suất rất cao ở độ sâu 12 nghìn 200 mét. Với hệ thống Định vị Động, nó có thể tiếp tục khoan ngay cả khi sóng đạt đến 6 mét. Yavuz cho phép hoạt động đồng thời, nơi có thể thực hiện cả công trình chính và phụ với thiết kế tháp đôi của nó. Cả hai giàn đều được trang bị thiết bị khoan, do đó, tăng gấp đôi sức mạnh hoạt động.
Tàu Barbaros Hayrettin Pasha
Tàu nghiên cứu địa chấn của Thổ Nhĩ Kỳ, được sử dụng trong các hoạt động thăm dò dầu khí.
Được trang bị ký hiệu lớp ICE-1A và công nghệ cao thân thiện với môi trường, con tàu được đóng bằng thiết kế mũi tàu sáng tạo Ulstein SX133 X của Na Uy, giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và cung cấp tốc độ chuyển tiếp thấp do phát triển tối thiểu. Tốc độ của tàu là 17 hải lý / giờ / 31 km / h, tàu dài 84 m, có thể thu thập dữ liệu địa chấn hai và ba chiều, xác định hướng và vị trí tự động bằng liên lạc vệ tinh, có sân bay trực thăng.
Nguồn: defenceturk
Hãy là người đầu tiên nhận xét