Tai nạn tàu hỏa xảy ra ở Malatya 'Giết người, không phải tai nạn!'

"Phương tiện vận chuyển và vận chuyển đáng tin cậy nhất trên thế giới đã biến thành một cỗ máy giết chóc trong tay AKP", Phó chủ tịch CHP Veli Ağbaba nói về vụ tai nạn tàu hỏa ở Malatya.

2 thợ máy đã mất mạng và 2 người bị thương trong vụ tai nạn xảy ra trong vụ va chạm trực diện của hai đoàn tàu chở hàng ở quận Kemerköprü thuộc quận Battacheazi của Malatya. Phát biểu bằng văn bản về chủ đề này, Phó Chủ tịch CHP và Phó Malatya Veli Ağbaba, trong chính phủ AKP; Ông đã chỉ ra rằng 41 công dân trong vụ tai nạn tàu hỏa Pamukova, 8 người trong vụ tai nạn tàu hỏa ở Duke, 9 vụ tai nạn tàu hỏa Kütahya, 25 vụ tai nạn tàu hỏa Tekirdag Corlu và 9 vụ tai nạn tàu cao tốc giữa Ankara và Konya đã bị giết và hàng trăm công dân của chúng tôi bị thương trong các vụ tai nạn này.

VỪA EXILE TRÁCH NHIỆM CỦA CHÚNG TÔI ĐỂ TÌM ĐƯỢC TRÁCH NHIỆM

Thể hiện rằng sự bất cẩn trong chuỗi đường sắt không được đưa ra trước mỗi thảm họa, Ağbaba nói rằng trách nhiệm của sự bất cẩn trong đường sắt không được tiết lộ đầy đủ, các nhiệm vụ không dựa trên thành tích, trách nhiệm của những người không chịu trách nhiệm, chính quyền phải chịu trách nhiệm. ông mời những thảm họa mới.

NHỮNG AI ĐƯA RA LỆNH DI CHUYỂN CỦA ĐÀO TẠO THẤT BẠI PHẢI CHỊU TRÁCH NHIỆM VỀ MẶT BẰNG NÀY

Veli Ağbaba, Phó Chủ tịch CHP và Phó Malatya, cho biết, theo báo cáo, một trong những chuyến tàu liên quan đến vụ tai nạn ở TCDD liên quan đến vụ tai nạn tàu hỏa ở Malatya nói rằng các máy móc liên quan đến vụ tai nạn đã bị trục trặc, vì vậy nó không được phép di chuyển từ Malatya. , tại sao và bởi ai nên được đặt ra ngay lập tức. Giống như vụ giết người này, vụ tai nạn đã xảy ra bằng mắt. Những gì có thể được ngăn chặn được gọi là giết người, không phải tai nạn. Theo nghĩa này, di chuyển một chuyến tàu bị lỗi là giết người và hung thủ là hiển nhiên. Những người ra lệnh cho sự di chuyển của chuyến tàu khiếm khuyết đó thực sự phải chịu trách nhiệm cho vụ giết người này. Anh dùng biểu cảm của mình.

Nhân viên không đủ năng lực, không đủ trình độ, không hiểu biết

Những vụ tai nạn như thế này, thường xuyên xảy ra do sơ suất nghiêm trọng trong hệ thống đường sắt, vốn là hệ thống giao thông và vận tải đáng tin cậy nhất thế giới, là bằng chứng nghiêm trọng cho thấy Thổ Nhĩ Kỳ có vấn đề về quản lý. Những lý do lớn nhất dẫn đến tai nạn này là do đội ngũ nhân viên không đủ năng lực, không đủ tiêu chuẩn, thiếu hiểu biết và cách tiếp cận quản lý theo phong cách AKP lấy sự vô trách nhiệm làm nguyên tắc. Các cán bộ không đủ tiêu chuẩn bao gồm vợ / chồng, bạn bè, người thân và những người ủng hộ và chế độ Cung điện đã tạo ra những cán bộ này phải chịu trách nhiệm về 2 sinh mạng đã mất.

CHÚNG TÔI SẼ KHÔNG THEO DÕI BẠN

Ağbaba, "người đã chết hai Machinist, Thiên Chúa của chúng tôi thương xót cho công nhân đường sắt bị thương. Ông đã được sử dụng.