Cơ quan Hàng không Sân bay Nhà nước (DHMftime) đã nâng cấp Hệ thống Hạ cánh Cụ thể (ILS) hiện có tại Sân bay Gaziantep thành CAT 2. Bằng cách này, sẽ không có chuyến bay bị hủy trong điều kiện thời tiết bất lợi khi tầm nhìn bị giảm và có thể hạ cánh thoải mái hơn.
Hüseyin Keskin, Tổng Giám đốc và Chủ tịch Hội đồng quản trị của DHMI, đã nâng cấp hệ thống ILS từ CAT 1 lên CAT 2, được báo trước vào đầu năm, điều này rất quan trọng để hạ cánh trong điều kiện thời tiết bất lợi. Với hệ thống, được nâng cấp do kết quả của các sáng kiến của Thống đốc Gaziantep Davut Gül và Thị trưởng thành phố Metropolitan Fatma Şahin, các máy bay sẽ tiếp cận sân bay an toàn trong điều kiện khí tượng nơi góc nhìn đã giảm. Vấn đề sương mù, chiếm 95% trong số các chuyến bay bị hủy, đã được giải quyết theo cách này.
Được biết, các thiết bị ILS, bắt đầu hoạt động tại Sân bay Gaziantep năm 2006, không thể chuyển sang hệ thống CAT 2013 vào năm 2 do các yếu tố môi trường. Do sự gia tăng các nỗ lực và nạn nhân, kết quả nâng cấp được Tổng Giám đốc Hüseyin Keskin công bố vào đầu năm 2020. Hệ thống, đã vượt qua thành công các chuyến bay thử nghiệm được thực hiện do kết quả của các nghiên cứu và đầu tư cơ sở hạ tầng cần thiết, đã bắt đầu phục vụ. Trong những tháng mùa đông, khi những bất bình lớn xảy ra và việc hủy chuyến bay tăng lên, việc hạ cánh sẽ thoải mái hơn và những rắc rối sẽ được ngăn chặn.
Trong các nghiên cứu và đo đạc khí tượng, người ta đã xác định rằng chiều cao trần sương mù của sân bay Gaziantep là 45-56 mét. Hệ thống CAT 1, phục vụ trước đây với bản nâng cấp, đã có thể hạ cánh máy bay theo chiều cao trần cao 114 mét. Tình trạng này tạo ra nạn nhân lớn trong mùa đông. Với hệ thống CAT 2, các máy bay đã được chế tạo để đến trong sương mù mà không cần nhìn xa tới 33 mét. Do đó, khả năng cho máy bay hạ cánh an toàn đã được cung cấp.
Hãy là người đầu tiên nhận xét