Tai nạn tàu hỏa Çorlu được bổ nhiệm làm chuyên gia Mustafa Karaşahin Sıddık Binboğa Yarman'In 14 công việc tư vấn riêng cho Bộ Giao thông Vận tải dường như nhận được 1 triệu 40 nghìn bảng.
Cộng với thựcTheo tin tức trong; Mustafa Karaşahin và Sıddık Binboğa Yarman được chỉ định làm chuyên gia cho vụ thảm sát tàu hỏa ở Çorlu, nơi 25 người mất mạng, và sau đó hai tên có quan hệ thương mại với TCDD.
giáo sư tiến sĩ Có thông tin tiết lộ rằng Sıddık Binboğa Yarman là thành viên hội đồng quản trị của công ty Savronik và công ty này đã thắng thầu hệ thống tín hiệu của tuyến tàu nơi xảy ra vụ tai nạn và Karaşahin là cố vấn của TCDD.
Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng đã trả lời câu hỏi của phó giám đốc CHP Istanbul về vụ thảm sát tàu hỏa trong đó 8 người thiệt mạng và hàng trăm người bị thương vào ngày 2018 tháng 25 năm XNUMX tại quận Julyorlu của Tekirdağ.
Để đối phó với chuyển động của Şeker đã được chỉ định làm nhân chứng chuyên môn cho vụ tai nạn, nhưng sau đó TCDD dường như có quan hệ thương mại với Mustafa Karaşahin Sıddık Binboğa Yarman'In 14 công việc tư vấn riêng cho Bộ Giao thông Vận tải dường như nhận được 1 triệu 40 nghìn bảng.
14 TRIỆU 1 TRẢ TIỀN CHO 40 TƯ VẤN
Đáp lại các dòng YHT của Yaman và Karaşahin trong các giai đoạn xây dựng và vận hành của Tổng cục Điều hành TCDD cho tư vấn của Đại học Istanbul và Đại học Süleyman Demirel thông qua số tiền quay vòng của tổng số 14 triệu 1 nghìn TL phí dịch vụ tư vấn đã được trả.
TIÊU ĐỀ CỦA HƯỚNG DẪN ĐƯỜNG Thay đổi là Cán bộ Kiểm soát Đường và Cổng
Bộ tuyên bố rằng Turgut bị cáo Turgut Kurt không có báo cáo về việc tuyển dụng nhân viên bảo vệ để kiểm soát đường dây trong năm năm qua.
Kurt Tuy nhiên, Kurt đã yêu cầu Ban Giám đốc Dịch vụ Đường bộ mà anh ta gắn bó để hoàn thành đội ngũ nhân viên và nhân viên nòng cốt công chức tại nơi làm việc. Ngoài ra, các nhân viên của đội bảo vệ đường đã không được gỡ bỏ. Ngày nay, nhiệm vụ của bảo vệ đường vẫn tiếp tục trên các dòng rủi ro. Chức danh của những người bảo vệ đường đã được đổi thành sĩ quan kiểm soát đường và cổng.
Kế hoạch kiểm soát và bảo trì tuyến đường sắt Demiryolu được triển khai trên toàn bộ mạng lưới đường sắt. Các tuyến đường sắt (cơ sở hạ tầng và điều khiển kiến trúc thượng tầng), thường xuyên được bảo trì và sửa chữa, được thực hiện theo các quy trình và nguyên tắc được quy định trong Kế hoạch kiểm soát và bảo trì đường dây (Hướng dẫn bảo trì đường dây). "
Đáp lại, những người bảo vệ đường không chờ đợi đều đặn ở cùng một nơi, nhưng họ kiểm soát khoảng cách khoảng 10 km mỗi ngày đi bộ. Kiểm soát và bảo trì đường bộ được thực hiện thông qua 47 Tổng cục bảo trì đường sắt và 175 Văn phòng giám sát bảo trì và sửa chữa đường bộ trên toàn mạng thuộc trách nhiệm của Tổng cục TCDD.
CHỈ CÓ MỘT NHÂN VIÊN KIỂM SOÁT ĐƯỜNG BỘ TẠI ĐỊA ĐIỂM XẢY RA TAI NẠN
“Khu vực trách nhiệm của các Ban bảo trì, sửa chữa đường sắt trung bình là 200-250 km, khu vực trách nhiệm của các Ban quản lý, sửa chữa đường bộ là 55-60 km. và con số này thay đổi tùy theo hình dạng và đặc điểm của tuyến đường." (Assigned Civil Engineer) trong các huyện của họ.
Trong phản hồi, số lượng nhân viên trong Ban bảo trì đường sắt số 1, trực thuộc Ban giám đốc khu vực số 14 tại thời điểm xảy ra tai nạn đã được nêu như sau:
“1 quản lý bảo trì đường sắt, 3 trưởng bảo trì đường bộ, 4 giám sát năm, 4 nhân viên bảo trì và sửa chữa tuyến, 1 nhân viên kiểm soát đường bộ, 15 công nhân bảo trì và sửa chữa, 2 công nhân phổ thông, 7 kỹ sư, 4 nhân viên vận hành và 2 kỹ thuật viên đang làm nhiệm vụ . Tại khu vực xảy ra tai nạn, việc kiểm tra đường dây được thực hiện theo các khoảng thời gian được xác định theo hướng dẫn bảo trì đường dây TCDD và lệnh chung số.
BỘ TRƯỞNG: KHAI THÁC ĐƯỢC KHAI THÁC
Demiryolu Có tổng cộng 24 nghìn 262 cống trên các tuyến đường sắt thuộc trách nhiệm của Tổng cục Đường sắt Thổ Nhĩ Kỳ (TCDD). Các thiếu sót được xác định là kết quả của các kỳ thi đã được loại bỏ ngay lập tức và thậm chí thiếu các thiếu sót. Chiều rộng nền tảng được áp dụng là 6 mét trong các đường mới được xây dựng. Việc đấu thầu bảo trì, sửa chữa và cải tạo các cống và cầu mới do Tổng cục Đường sắt Thổ Nhĩ Kỳ (TCDD) xây dựng được thực hiện theo Luật Đấu thầu Công cộng số. đã diễn ra.
Hãy là người đầu tiên nhận xét