Khu công nghiệp có tổ chức Eskişehir; Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, Mehmet Cahit Turhan. Phát biểu tại chương trình, Tổng thống Küpeli cho rằng tuyến kết nối cảng Eskişehir-Gemlik có ý nghĩa quan trọng đối với khu công nghiệp được tổ chức. Bộ trưởng Turhan, mục tiêu xuất khẩu 2053 nghìn tỷ đô la của Thổ Nhĩ Kỳ được lên kế hoạch vào năm 1 tại 25 trung tâm hậu cần ở cảng Gemlik cho biết kết nối đó.
Bộ trưởng Giao thông và Cơ sở hạ tầng Mehmet Cahit Turhan, người đã đến Eskişehir để thăm và kiểm tra, gần đây đã tham gia chương trình được tổ chức tại Khu công nghiệp có tổ chức Eskişehir (EOSB). Bên cạnh Bộ trưởng Turhan cho chương trình trong EOSB; Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu, Thống đốc Eskişehir Özdemir Çakacak, TCDD Taşımacılık A.Ş. Tổng Giám đốc kiêm Chủ tịch Hội đồng Quản trị Kamuran Yazıcı, Tổng Giám đốc TCDD và Chủ tịch Hội đồng Ali İhsan Uygun, Tổng Giám đốc Đường cao tốc Abdulkadir Uraloğlu, Đảng AK Eskişehir Phó GS. Dr. Nabi Avcı, Chủ tịch tỉnh Đảng AK Zihni Çalışkan, các chủ tịch hội đồng, doanh nhân và nhà công nghiệp đã tham dự.
"Lớn nhất bölgesiyiz công nghiệp có tổ chức lần thứ 2 của Thổ Nhĩ Kỳ"
Nadir Küpeli, Chủ tịch Hội đồng quản trị của EOSB, đã trình bày về các dự án và các công việc đã được thực hiện. Bông tai, KCN Eskişehir Organized nói rằng Thổ Nhĩ Kỳ là khu công nghiệp tổ chức lớn thứ 2. Nói rằng 42 nghìn người đang làm việc trong Khu công nghiệp có tổ chức Eskişehir, Chủ tịch Küpeli cho biết, Tổng số công ty của chúng tôi là 584. 537 trong số họ đang tích cực tiếp tục sản xuất. 24 đang được xây dựng và 23 đang ở giai đoạn dự án. Tổng số nhân viên của chúng tôi là 42 nghìn người. Chủ tịch Küpeli cho biết, số liệu xuất khẩu không chính thức của các cơ sở công nghiệp ở Eskişehir OSB cho năm 2019 là 1 tỷ 750 triệu đô la. Các nhà môi trường OSB họ được chuyển đến Chủ tịch Earring, Công nghiệp và Bộ Công nghệ, cho biết sự hợp tác Nhóm Ngân hàng Thế giới và Cơ quan Năng lượng Hàn Quốc ở Thổ Nhĩ Kỳ thực hiện tại các dự án ứng dụng xanh OSB, 333 khu công nghiệp được tổ chức giữa các phi công như OSB, Eskişehir chọn. Chỉ ra tầm quan trọng của đường sắt trong vận tải hàng hóa, Tổng thống Küpeli nói, nếu chúng ta sử dụng đường cao tốc để xuất khẩu từ Eskişehir sang các nước thuộc Liên minh châu Âu, chúng ta sẽ trả nhiều hơn 38 triệu euro so với đường sắt.
Điều quan trọng đối với chúng tôi là tiếp cận Cảng Gemlik từ OSB
Thể hiện nhu cầu của mình với tư cách là EOSB, Chủ tịch Küpeli cho biết, Cung cấp vận chuyển đến Cảng Gemlik bằng cách kết nối với đường sắt từ khu công nghiệp có tổ chức, việc thực hiện dự án ngã ba cầu được phê duyệt bởi các đường cao tốc trong khu vực phát triển thứ 1 (İmişehir), và việc xây dựng đường vành đai phía nam và phía bắc là rất quan trọng. Cảm ơn bạn đã cung cấp tin tốt về việc xây dựng đường vành đai phía Nam ngày hôm nay. Chúng tôi cũng mong đợi sự hỗ trợ cho việc sản xuất các bộ Tàu cao tốc ở Eskişehir.
Ngoài ra còn có một kết nối Cảng Gemlik trong dự án này
Đó là mục tiêu xuất khẩu 2053 nghìn tỷ đô la của Thổ Nhĩ Kỳ vào năm 1, Bộ trưởng Giao thông và Cơ sở hạ tầng Turhan chuyển giao, "Chúng tôi nhận thức rằng cơ sở hạ tầng hậu cần của chúng tôi phải mạnh mẽ để đáp ứng mục tiêu này. Đây là một trong những lý do quan trọng nhất khiến chúng ta biến đất nước thành những công trường ở điểm hạ tầng giao thông. Ví dụ, chúng tôi đang thành lập các trung tâm hậu cần để tăng sức mạnh cạnh tranh của doanh nghiệp, tạo điều kiện thuận lợi cho các cơ hội tiếp thị và làm cho hoạt động vận tải kết hợp trở nên sôi động hơn. Khi 25 trung tâm hậu cần mà chúng tôi dự kiến hoàn thành; Chúng tôi sẽ cung cấp cho lĩnh vực vận chuyển thêm 73 triệu tấn. Chúng bao gồm kết nối Cổng Gemlik. Hơn nữa, chúng tôi đã chuẩn bị một Kế hoạch tổng thể về Logistics. Kế hoạch này sẽ định hướng cho các khoản đầu tư hậu cần trong giai đoạn sắp tới. Mục tiêu cuối cùng của chúng tôi là giảm nhẹ gánh nặng cho bạn và mở rộng con đường của bạn hơn nữa ”.
Hãy là người đầu tiên nhận xét