Ngân sách năm 2020 của Bộ Giao thông vận tải đã được phê duyệt

Ngân sách 2020 của Bộ Giao thông vận tải đã được phê duyệt; Mehmet Cahit Turhan, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng, đã phát biểu tại Đại hội đồng của TGNA về ngân sách năm 2020 của Bộ.

Thổ Nhĩ Kỳ cả hai đều đang làm việc cho tương lai cũng như ngày hôm nay, Turhan mô tả tổng hợp những gì họ nói về các vấn đề khả năng sống sót, lĩnh vực giao thông và liên lạc làm đổ mồ hôi cho 250 nghìn người.

Nhắc lại lời của Tổng thống Recep Tayyip Erdogan, “Con đường là nền văn minh”, Turhan nói, “Những người này đã đặt những dấu mốc quan trọng của con đường và nền văn minh của chúng ta với công việc họ làm. Tôi xin cảm ơn từng người một vì sự bình an của các bạn. " đã sử dụng các biểu thức.

"Dù chúng tôi đã làm gì, chúng tôi đã làm vì sự tồn tại của đất nước xinh đẹp của chúng tôi và vì sự an toàn của đất nước thân yêu của chúng tôi." Ông Turhan cho biết, đó là những đóng góp to lớn để thế giới các thánh đạt đến trình độ văn minh như hiện nay, nhân kỷ niệm 100 năm Cộng hòa, Thổ Nhĩ Kỳ đã bày tỏ quyết tâm của các quốc gia hàng đầu thế giới sẽ nỗ lực hết mình.

Các dịch vụ vận tải, hàng hải và thông tin liên lạc trong 17 năm qua, 757 tỷ 200 triệu bảng đã chi cho Turhan, mục tiêu chính là tạo ra sự cân bằng giữa các phương thức vận tải khác nhau được chỉ ra.

Turhan nói rằng họ đã đầu tư tổng cộng 137 tỷ 500 triệu bảng vào đường sắt và họ đã xem xét việc bỏ bê đường sắt trong nhiều năm để cung cấp sự phân phối cân bằng giữa các loại hình vận tải.

Turhan nhấn mạnh rằng họ đặt mục tiêu tăng tỷ lệ vận chuyển hàng hóa trong vận tải đường sắt và đường bộ lên gấp 2 lần.

"Tổng số đường 68 nghìn 254 km"

Bộ trưởng Turhan, đã chia chiều dài của con đường để đạt 27 nghìn 123 km, 3 nghìn 60 km mạng lưới đường cao tốc, bao gồm tổng cộng 68 nghìn 254 km đường, ông nói.

Ông Turhan cho biết nhờ các con đường được chia cắt, hàng năm tiết kiệm được hơn 18 tỷ lira nhiên liệu và nhân công, và mặc dù các con đường bị chia cắt chiếm 40% tổng mạng lưới đường bộ nhưng chúng phục vụ 82% lưu lượng di chuyển trong toàn mạng lưới đường và tốc độ trung bình tăng từ 40 km lên 88 km. đã báo cáo.

Bộ trưởng Turhan tiếp tục phát biểu như sau: “Hoạt động giao thông trên mạng lưới đường bộ đã tăng 2003% từ năm 2018 đến năm 92. Nhưng đã giảm 71% số người chết vì tai nạn giao thông. Chúng tôi xem đây là lợi ích mà chúng tôi quan tâm nhất kể từ năm 2003. Trong 17 năm qua, chúng tôi đã nâng tiêu chuẩn của 13 nghìn 422 km đường đơn và đưa vào khai thác. Chúng tôi đã thực hiện trung bình 14 km đường nhựa và sửa chữa hàng năm.

Mạng lưới lớp phủ hỗn hợp nóng Bithan đã tăng hơn 3 lần 25 nghìn 962 km để đến Turhan lồng tiếng, hoàn thành 1.513 km đường vành đai, 1.183 km và 915 km công việc tiếp tục đến giai đoạn lập kế hoạch, ông nói.

"Chúng tôi phân tích kinh tế và tài chính liên quan đến dự án"

Bộ trưởng Cahit Turhan, châu Âu đến Caucasus, thể hiện Trung Đông và mạng lưới đường cao tốc công cộng sẽ cho phép từ Tây sang Đông tiếp cận không bị gián đoạn với Thổ Nhĩ Kỳ trên cây cầu nối Trung Á mà họ làm với hợp tác khu vực tư nhân, cao độ họ sẽ làm với phương thức hợp tác khu vực công tư Ông chỉ ra rằng trước khi quyết định đầu tư các dự án tiêu chuẩn và chi phí cao, họ đã thực hiện các phân tích kinh tế và tài chính liên quan đến dự án.

Turhan tuyên bố rằng họ đánh giá chi phí, vận hành phương tiện, bảo dưỡng, tai nạn và các lợi ích và chi phí kinh tế tương tự mà mỗi dự án sẽ cung cấp, hưởng lợi từ doanh thu vận hành, tài trợ cho các dự án, chuyển các cơ sở ngân sách cho các dự án khác có lợi ích xã hội cao và nhấn mạnh rằng họ đã truyền bá dịch vụ vận tải đến quốc gia.

Turhan tiếp tục như sau: “Chúng tôi đang gia tăng động lực phát triển kinh tế bằng cách cung cấp các dự án này cho công dân của chúng tôi trong thời gian ngắn hơn nhiều. Ví dụ, Đường cao tốc Marmara phía Bắc là một dự án trị giá 7 tỷ 950 triệu đô la. Các nhà thầu sẽ hoàn thành dự án và hoàn thành các giai đoạn hoạt động bắt đầu từ năm 2027 đến giữa năm 2030 và giao cho nhà nước. Vì vậy, đừng trả tiền bảo hành trọn đời cho chúng. Trong 10 năm, đây sẽ là tài sản của quốc gia. Tôi muốn nhấn mạnh rằng chúng tôi chắc chắn thực hiện các nghiên cứu đánh giá và tác động môi trường trước khi đưa ra quyết định xây dựng. Nếu có một tác động không thể tránh khỏi, chúng tôi cố gắng giảm bớt nó và tăng chất lượng cuộc sống. Tôi đã đề cập đến Đường cao tốc Marmara phía Bắc, thay vì 1 triệu 371 nghìn cây bị ảnh hưởng bởi dự án, chúng tôi đã trồng 7 triệu 142 nghìn cây si. Chúng tôi sẽ trồng thêm 540 nghìn cho đến khi kết thúc dự án.

Turhan tuyên bố rằng họ đang cố gắng cung cấp một thế giới và môi trường trong sạch và có thể sống được cho các thế hệ tương lai và tổng diện tích trồng trong phạm vi của các dự án đã vượt quá 68 triệu.

"Công việc tiếp tục trong 148 đường hầm"

Bộ trưởng Turhan, chiều dài của đường cao tốc 1.714 km, một phần đáng kể của mô hình chuyển giao xây dựng, bao gồm 1.346 km đường cao tốc bằng cách đăng ký, ngày nay, mạng lưới đường cao tốc đã đạt 3 nghìn 60 km, 2023 và 2035 đến 20 năm trong tổng số 5 dự án để thực hiện tổng cộng 532 nghìn XNUMX km kế hoạch.

Turhan tiếp tục lời của mình như sau: “Công việc xây dựng 573 km của các dự án này vẫn đang tiếp tục. Các công việc chuẩn bị dự án của chúng tôi vẫn tiếp tục cho phân khúc còn lại. Kinh phí đầu tư của 4 dự án chúng tôi đã thực hiện theo mô hình xây dựng - kinh doanh - chuyển giao trên đường cao tốc là 109 tỷ 820 triệu TL. Tổng số tiền bảo lãnh mà chúng tôi đã thanh toán cho các dự án này là 9 tỷ 640 triệu TL. Cơ hội thực hiện các dự án quan trọng, bao gồm tất cả các dự án đường cao tốc mà tôi đã đề cập, thông qua phương thức xây dựng-vận hành-chuyển giao, đã được thực hiện với nguồn tài chính từ các tổ chức tài chính nước ngoài nhờ vào sự ổn định kinh tế và chính trị mà chúng ta đạt được trong các chính quyền Đảng AK.

Giải thích về việc chiều dài của đường hầm đã tăng gấp 17 lần và chiều dài của cầu và cầu cạn 9 lần trong 2 năm qua, Turhan nói rằng 2016 triệu phương tiện đã đi qua Đường hầm Eurasia, một trong những dự án lớn ở Istanbul, kể từ năm 48. Cahit Turhan đã nói như sau:

"Thổ Nhĩ Kỳ có chiều dài 533 km, công việc đường hầm tiếp tục ở mức 148. Công việc dự án tiếp tục trong 636 đường hầm với chiều dài 250 km. Dự án 142 đường hầm với chiều dài 46 km cũng đã sẵn sàng. Gümüşhane Zigana, Sivas Geminbeli, Erzurum Kop và Van Güzeldere nằm trong số các đường hầm mà chúng tôi tiếp tục xây dựng. Trong 17 năm qua, chúng tôi đã hoàn thành xây dựng 333 nghìn 2 cây cầu và cầu cạn với chiều dài 955 km. Nisibi, Ağın, Hasankeyf là những ví dụ đầu tiên xuất hiện trong đầu tôi.

Công việc xây dựng tiếp tục trên 62 cây cầu và cầu cạn với chiều dài 539 km. Cầu Kömürhan và Cầu cạn Eğiste là một trong những công trình kiến ​​trúc nghệ thuật nổi bật về kỹ thuật được sử dụng. Riêng năm 2019, chúng tôi đặt mục tiêu hoàn thành 23 cây cầu, cầu cạn và nút giao với chiều dài 92 km. Chúng tôi đã vượt quá mục tiêu này. Chúng tôi đã hoàn thành 40 km của 171 cây cầu, cầu cạn và nút giao thông. Chúng tôi đã thực hiện bảo trì và sửa chữa 1.077 cây cầu và trùng tu 256 cây cầu lịch sử. Tổng chiều dài 8 nghìn 922 cầu phục vụ giao thông đạt 644 km ”.

Bộ trưởng Cahit Turhan, trong phạm vi tăng cường động đất, bao gồm hai cây cầu ở khu vực Marmara, bao gồm 239 cây cầu và cầu cạn với 5 cây cầu đã hoàn thành công việc của mình, ông nói thêm.

Đầu tư vào đường sắt

Turhan tuyên bố rằng họ coi đường sắt là một trong những vòng quan trọng nhất của các động thái phát triển bền vững và họ đã nỗ lực rất nhiều để hồi sinh khu vực bị lãng quên này trong nhiều năm.

Thủ tướng Recep Tayyip Erdogan đã ghi lại rằng họ thực hiện các tuyến đường sắt chính sách trở lại nhà nước của họ là Turhan, họ cải tạo tất cả các tuyến chính của mạng lưới đường sắt 11 nghìn 590 km hiện có, họ cải tạo cơ sở hạ tầng của nó sau 156 năm giữa chúng, tuyến đường sắt đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ, giải thích rằng tuyến Aydın-İzmir.

Turhan chỉ ra rằng, trong phạm vi các công trình đường sắt, lần đầu tiên sau 40 năm, họ đã kết nối trung tâm thành phố với mạng lưới đường sắt với tuyến Tekirdağ-Muratlı, do đó Cảng Tekirdağ được kết nối với đường sắt.

Turhan gợi nhớ đến việc mở khu vực tư nhân của đường sắt, 1.213 km đường tàu cao tốc cho biết.

Các tuyến đường Ankara-Eskişehir-Istanbul, Ankara-Konya-Istanbul, khoảng 52 triệu chuyến đi đã diễn ra mà Turhan ghi lại, cho biết:

“Chúng tôi đã vận chuyển gần 200 triệu hành khách trên tất cả các tuyến đường sắt trong năm nay. Hiện tại, chúng tôi đang tiếp tục xây dựng tổng cộng 1.889 km Đường Tàu Cao tốc giữa Ankara-İzmir và Ankara-Sivas. Ngoài các tuyến Tàu cao tốc, chúng tôi cũng xây dựng các tuyến tàu cao tốc để vận chuyển hàng hóa và hành khách có thể được thực hiện cùng nhau. Bursa-Bilecik, Konya-Karaman-Niğde-Mersin-Adana, Osmaniye-Gaziantep, Çerkezköy- Chúng tôi đang tiếp tục các công việc xây dựng trên 1.626 km của tuyến đường sắt cao tốc, đó là Kapıkule và Sivas-Zara. Cùng với đường sắt thông thường dài 429 km, tổng số 3 km đường sắt đang được xây dựng.

"Chúng tôi đặt mục tiêu tăng tỷ lệ đường truyền lên 2023 phần trăm vào năm 77"

Bộ trưởng Turhan, tàu cao tốc và các tuyến và ga tàu cao tốc của các tỉnh nơi nhà ga có một liên lạc khác nhau, các dự án dựa trên kết cấu văn hóa của các thành phố này, họ nói.

Turhan tuyên bố rằng họ tiếp tục các nghiên cứu về điện khí hóa và tín hiệu hóa để giảm chi phí vận hành trên các đường dây và cung cấp phương tiện vận chuyển an toàn với công suất cao, và họ đặt mục tiêu tăng tỷ lệ đường dây khoảng 45% trong các đường dây điện và báo hiệu lên 2023% vào năm 77.

Turhan cho biết: “Nhờ các công trình hiện đại hóa của chúng tôi, khi chúng tôi so sánh giữa giai đoạn 1988-2002 và 2003-2018, chúng tôi thấy rằng số vụ tai nạn trên đường sắt đã giảm 77%. Chúng tôi đặc biệt chú ý đến những nỗ lực tạo ra một ngành công nghiệp đường sắt quốc gia và trong nước và kết nối đường sắt với các trung tâm sản xuất và cảng. Chúng tôi đang thành lập các trung tâm hậu cần để tăng khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp, tạo điều kiện thuận lợi cho các cơ hội tiếp thị và làm cho hoạt động vận tải kết hợp trở nên sôi động hơn. "

Chỉ ra rằng Thổ Nhĩ Kỳ hiện sản xuất và sử dụng một phần đáng kể các vật liệu liên quan đến tàu cao tốc và toa xe chở hàng quốc gia, ông nói rằng các công việc của Tổ máy tàu điện và diesel quốc gia vẫn tiếp tục để đạt được khả năng cạnh tranh ở cấp độ quốc tế.

Cahit Turhan, Dự án tàu cao tốc quốc gia với Chương trình hợp tác công nghiệp theo hướng hiện thực hóa công việc vẫn đang tiếp tục, đến năm 2023 294 km đường giao lộ cho biết họ đặt mục tiêu hoàn thành.

Bộ trưởng Turhan tuyên bố rằng họ đã tăng tải trọng vận chuyển bằng đường sắt từ 16 triệu tấn lên 32 triệu tấn bằng cách nâng cao hiểu biết về các công trình cơ sở hạ tầng và quản lý, mặt khác, Bộ tiếp tục hỗ trợ giao thông hệ thống đường sắt đô thị và trong bối cảnh này, Izmir, Ankara, Konya, Kocaeli, Kayseri, Gaziantep, Ông nói rằng có các dự án hệ thống đường sắt ở Bursa, Erzurum và Erzincan.

"Tổng lưu lượng hành khách đạt 211 triệu lượt"

Turhan, Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, chỉ ra rằng hàng không dân dụng Thổ Nhĩ Kỳ đã trở thành một cường quốc toàn cầu với các ứng dụng và quy định mà họ đã đưa ra trong 17 năm qua.

Nhấn mạnh rằng vận tải hành khách nội địa đã mở ra nhiều cạnh tranh, Turhan cho biết họ đã tăng số lượng sân bay đang hoạt động từ 26 lên 56 trong giai đoạn này.

Nhắc rằng sân bay Istanbul sẽ là một trong những sân bay lớn nhất thế giới với sức chứa 200 triệu hành khách khi nó hoàn thành, Turhan tiếp tục lời của mình như sau:

“Chúng tôi cũng đang tiếp tục xây dựng Rize-Artvin, là sân bay thứ hai được xây dựng trên biển sau Ordu-Giresun, sẽ củng cố vị thế là một trong những điểm đến và trung tâm trung chuyển quan trọng của đất nước chúng tôi và là một trong số ít sân bay trên thế giới được xây dựng trên biển. Chúng tôi đã xây dựng nhiều sân bay mới ở khu vực Đông và Đông Nam Anatolia. Chúng tôi đã kết nối các tỉnh và khu vực của mình với các sân bay Bingöl, Şırnak, Hakkari, Ağrı và Kars.

Một mặt, chúng ta đang xây dựng các sân bay mới, mặt khác, chúng ta đang xây dựng các nhà ga hiện đại. Gần đây, chúng tôi đã hoàn thành và đưa vào khai thác các nhà ga của các sân bay Diyarbakır, Van, Çanakkale, Sinop, Muş, Balıkesir và Kahramanmaraş. Chúng tôi cũng sẽ thực hiện các dự án xây dựng nhà ga của các sân bay Gaziantep, Samsun Çarşamba, Cappadocia và Kayseri. Chúng tôi thấy ý nghĩa của tất cả những công việc này mà chúng tôi đã làm tốt nhất trong việc tăng lưu lượng hành khách. Tổng lưu lượng hành khách đạt 211 triệu lượt. Chúng tôi là mạng bay phát triển nhanh nhất. Chúng tôi bay đến 126 điểm đến tại 326 quốc gia. Doanh thu trong lĩnh vực hàng không đạt 143 tỷ liras và việc làm đạt 209 nghìn người.

"Chúng tôi đang nỗ lực xây dựng 505 km đường thông minh"

Bộ trưởng Turhan cho biết, điều tốt của Thổ Nhĩ Kỳ là họ di chuyển với chính sách hàng hải có kế hoạch để tận dụng tốt nhất những lợi thế về vị trí địa lý.

Hạm đội thuộc sở hữu của Thổ Nhĩ Kỳ, 19 trên thế giới từ 15 đến 190 nói rằng Turhan, tổng số hàng hóa xử lý từ 460 triệu tấn đến XNUMX triệu tấn, ông nói.

Đề cập đến Dự án Kanal Istanbul, Turhan cho biết, “Chúng tôi đã xác định tuyến đường của Kanal Istanbul, sẽ cung cấp một phương án thay thế cho eo biển Bosphorus và sẽ là sự đảm bảo an toàn cho tài sản và tính mạng. Chúng tôi sẽ hoàn thành dự án và nghiên cứu quy hoạch và bắt đầu xây dựng. Chúng tôi tôn trọng ý kiến ​​phản biện của những người không có thông tin trực tiếp về chủ đề này, nhưng chúng tôi đã làm cho tính khả thi của dự án đến từng chi tiết tốt nhất, không ai có thể nghi ngờ. Chúng tôi làm tất cả những điều này với tình yêu lớn đối với nhà nước và quê hương. " anh ấy đã nói.

Kế hoạch hành động và tài liệu chiến lược hệ thống giao thông thông minh quốc gia đã thu hút sự chú ý của việc chuẩn bị Turhan, cho biết họ đang làm việc để xây dựng một con đường thông minh dài 505 km.

Turhan ước rằng ngân sách của Bộ sẽ có lợi.

"Tăng trưởng trung bình hàng năm trong chất xơ là 20 phần trăm"

Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Cahit Turhan, người đã trả lời câu hỏi của các đại biểu liên quan đến ngân sách của Bộ của mình trong Đại hội đồng Đại biểu Quốc hội Thổ Nhĩ Kỳ, đã hoàn thành Dự án Tàu cao tốc Konya-Karaman-Niğde (Ulukışla) - Mersin-Adana dài 423 km vào quý 102 năm 2020. và cho biết dự định chuyển sang khai thác tàu cao tốc.

Turhan, 135 km đoạn Karaman-Ulukışla năm 2022, đoạn Ulukışla-Yenice dự định hoàn thành vào năm 2025, bày tỏ rằng việc xây dựng Adana-Mersin dài 67 km, công việc chuẩn bị đấu thầu được tiếp tục, dự án sẽ hoàn thành vào năm 2022, ông nói.

Bộ trưởng Turhan, Kahramanmaras Sân bay Istanbul mỗi ngày trong tuần, năm ngày Sabiha Gokcen, bốn ngày đến sân bay Ankara Esenboga, thể hiện các chuyến bay lẫn nhau, thiết bị dẫn đường VOR, DME và NDB theo tiêu chuẩn quốc tế, ông nói.

Các dịch vụ băng thông rộng ở Thổ Nhĩ Kỳ kể từ năm 2010. Lần đầu tiên được giới thiệu trong những năm gần đây, mức tăng trưởng trung bình hàng năm là 20%, Turhan cho biết:

“Tính đến ngày hôm nay đã đạt được 3,1 triệu người đăng ký. Cùng với sự phát triển về số lượng thuê bao này, cơ sở hạ tầng cũng phát triển theo. Trong bối cảnh đó, số hộ gia đình sử dụng sợi, là 2015 triệu trong nửa đầu năm 9, đã vượt quá 14 triệu cho đến ngày hôm nay và đã tăng 55% trong bốn năm qua. Ngoài ra, chiều dài cơ sở hạ tầng cáp quang của chúng tôi đã tăng 40% trong giai đoạn này và vượt quá 371 nghìn km. Hệ thống thông tin hạ tầng truyền thông điện tử được thiết lập và thông tin hạ tầng truyền thông điện tử của các đơn vị khai thác được thu thập trong một cơ sở dữ liệu duy nhất. Nhờ có EHAB, dự kiến ​​độ dài mạng cáp quang và số lượng thuê bao của chúng tôi sẽ tăng nhanh hơn với sự tạo điều kiện và tăng tốc thiết lập cơ sở hạ tầng của các nhà khai thác.

Bộ trưởng Turhan lưu ý rằng Dự án Đường ven biển Địa Trung Hải, đang được xây dựng giữa Mersin và Antalya, dài 479 km, và con đường sẽ giảm xuống còn 40 km bằng cách rút ngắn 439 km sau khi hoàn thành. Giải thích về việc 399 km của con đường đã được hoàn thành, Turhan nói rằng dự án được đặt mục tiêu hoàn thành vào năm 2023.

Turhan cho biết, “Con đường Karaman-Mut-Silifke dài tổng cộng 150 km và 99 km đã được hoàn thành như một con đường bị chia cắt trong những năm trước. Việc xây dựng đường được tiếp tục làm 51 đoạn với tổng chiều dài 5 km giữa Karaman và Silifke. Cùng với Đường hầm Sertavul, các công trình tiếp tục diễn ra trong tổng số 8 đường hầm và tuyến đường này dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2022. anh ấy đã nói.

Cahit Turhan cho biết các công trình dự án của Dự án Tàu cao tốc Yerköy-Kayseri đã hoàn thành, công tác chuẩn bị đấu thầu xây dựng đang được tiếp tục và sẽ bắt đầu đấu thầu trong những ngày tới.

Giải thích về việc đường Pınarbaşı-Gürün được thông xe như một con đường bị chia cắt, ông Turhan nói rằng dự án bao phủ Đường hầm Mazıkıran giữa Pınarbaşı và Gürün đang được tiếp tục và nó đã được đề xuất với chương trình đầu tư và được lên kế hoạch thực hiện phù hợp với khả năng ngân sách.

Ngoài ngân sách năm 2020 của Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng, Tổng cục Đường cao tốc, Cơ quan Thông tin và Truyền thông và Tổng cục Hàng không Dân dụng cũng được chấp nhận tại Đại hội đồng của Quốc hội Thổ Nhĩ Kỳ.