IMM bắt đầu làm việc để cải thiện chất lượng không khí theo luật pháp quốc gia ở tàu điện ngầm. Các mẫu sẽ được thu thập từ xe, sân ga và phòng bán vé và dữ liệu sẽ được phân tích. Kết quả sẽ được kiểm tra và các hạt sẽ bị phá hủy tại nguồn. Với nghiên cứu, giá trị PM 10 trong tàu điện ngầm sẽ được hạ xuống.
Đô thị Istanbul (IMM), mỗi ngày trên hàng triệu người đi du lịch đến Istanbul để tăng chất lượng không khí trong tàu điện ngầm đã bắt đầu công việc. Dự án, được thực hiện bởi Tổng cục bảo vệ môi trường Metro İstanbul AŞ và İBB, một công ty con của İBB, sẽ thu thập dữ liệu với Thiết bị lấy mẫu vật chất hạt. Các mẫu được thu thập sẽ được kiểm tra và nguồn gốc của các hạt sẽ được xác định và phá hủy trên trang web.
Kết quả sẽ được chia sẻ với người dân Istanbul
Giám đốc quản lý môi trường và năng lượng của Metro Istanbul Ismail Adiyah, các số liệu tại các khoảng thời gian đo đều đặn và lưu lượng mét khối 80 mỗi giây thông qua các quạt của không khí bẩn được sơ tán, thông tin sau đây về công việc:
Chúng tôi sẽ thực hiện các phép đo đẳng cấp thế giới. Chúng tôi sẽ xác định chất lượng không khí trong tàu điện ngầm. Sau đó chúng tôi sẽ làm việc trên các phương pháp cải tiến. Chúng tôi sẽ tập trung vào việc loại bỏ hoặc giảm bụi và các hạt tại nguồn. Tuy nhiên, mục tiêu của chúng tôi là làm cho không khí thở trở nên vô trùng hơn.
Nhấn mạnh tầm quan trọng của việc sử dụng các dụng cụ đo tiêu chuẩn cao để thu được dữ liệu khoa học về chất lượng không khí, Adyıl nhấn mạnh rằng dữ liệu đáng tin cậy có thể được lấy từ các thiết bị đơn giản. Adirve cho biết, almak Chúng tôi muốn có được kết quả tốt và truyền đạt kết quả một cách minh bạch đến người dân của chúng tôi bằng cách nhận được sự hỗ trợ từ các kỹ sư từ các trường đại học và Tổng cục Bảo vệ Môi trường IMM. Mục tiêu của chúng tôi là cải thiện hơn nữa chất lượng không khí.
Các chuyên gia sẽ phân tích không khí
Bahar Tüncel, Kỹ sư môi trường tại Tổng cục Bảo vệ Môi trường của Đô thị Istanbul, tuyên bố rằng họ đang đo các chất ô nhiễm như vật chất hạt, carbon monoxide, nitơ oxit và ozone tại các trạm khác nhau ở 26 và cho biết:
Tiền đạo Yenikapı-Hacıosman (M2) và KadıköyCác đường -Tavşantepe (M4) sẽ được đo tại 10 trạm được xác định trong khoảng thời gian 6 ngày. Chúng tôi mong muốn xác định các giá trị chất lượng không khí mà những người sử dụng và sử dụng tàu điện ngầm hít thở. Chúng tôi muốn mang những giá trị này vượt xa các tiêu chuẩn quy định trong luật pháp quốc gia, đánh giá chất lượng không khí và quy định quản lý. Chúng tôi sẽ thực hiện các nghiên cứu cải tiến theo kết quả phân tích.
Tuncel đã làm rõ nguyên tắc thu thập dữ liệu của Thiết bị lấy mẫu vật chất hạt và tuyên bố rằng nó có khả năng hút các mẫu bụi rất mịn bằng cách hút 2,3 mét khối không khí mỗi giờ từ phần ống khói và tuyên bố rằng họ sẽ có cơ hội phát hiện các hạt bằng máy phân tích tự động và thu thập các mẫu trên bộ lọc. Cel Sau một ngày đo, các bộ lọc sẽ tự động thay đổi. Sau đó, phân tích phần tử của các mẫu được thu thập sẽ được thực hiện. Chúng tôi sẽ xác định chất lượng không khí, xác định nguồn gây ô nhiễm và thực hiện các công việc cải tiến.
PM10 là gì?
Các chất hạt chứa các kim loại nặng như thủy ngân, chì, cadmium và các hóa chất gây ung thư và có nguy cơ đối với sức khỏe con người. Những hóa chất độc hại này kết hợp với độ ẩm và biến thành axit. Vì bồ hóng, tro bay, xăng và các hạt thải của xe diesel có chứa các chất có hại như thành phần nhựa than đá, việc hít phải lâu dài có thể gây ra các bệnh đáng kể.
Nhiều hơn micrô 10 của PM được giữ trong mũi. Đường kính micron 10-1 đi qua các mạch mao quản, trong khi nhỏ hơn micron 2 tích lũy bằng cách đến phổi và phế quản qua đường hô hấp.
Hãy là người đầu tiên nhận xét