Tuyến đường sắt Kars Edirne sẽ là một trong những trụ cột quan trọng của Vành đai và Con đường; “Hành lang giữa” do Thổ Nhĩ Kỳ đề xuất cho Vành đai và Con đường đã bắt đầu được thảo luận cụ thể hơn. Báo chí Trung Quốc bình luận rằng "Tuyến Kars Edirne, sẽ được tích hợp vào tuyến Baku Tbilisi Kars, sẽ là một trong những trụ cột quan trọng của Vành đai và Con đường."
Hậu quả của chuyến tàu Vành đai, khởi hành từ Tây An, Trung Quốc và đi đến Praha, thủ đô của Cộng hòa Séc, đã đến châu Âu vào tuần trước, lần đầu tiên sử dụng tuyến Baku Tbilisi Kars và sau đó là Marmaray ở Istanbul. Hành trình thành công này giúp rút ngắn hành trình tàu hỏa từ Trung Quốc đến châu Âu xuống còn 18 ngày, một lần nữa cho thấy tầm quan trọng và lợi thế về địa lý của Thổ Nhĩ Kỳ. Trong bối cảnh đó, ý tưởng “Hành lang giữa” do Thổ Nhĩ Kỳ đề xuất cho Dự án Vành đai đường bộ của Trung Quốc đã bắt đầu được thảo luận rõ ràng hơn.
CŨNG SẼ CÓ NHẬP CẢNG
Báo chí Trung Quốc bắt đầu nói nhiều hơn về lời đề nghị “Hành lang trung tâm” của Thổ Nhĩ Kỳ. Trong bản tin phân tích của hãng thông tấn chính thức của nước này, Trong phân tích, người ta lưu ý rằng đoàn tàu chở hàng khổng lồ dài 820 mét chở hàng điện của China Railway Express đi từ châu Á đến châu Âu dưới eo biển Bosphorus là một dấu hiệu cho thấy Dự án Vành đai và Con đường sẽ hồi sinh nhiều nền kinh tế như thế nào. Trong phân tích của Tân Hoa Xã, người ta nhấn mạnh vào các cảng cũng như các tuyến đường sắt quan trọng ở Thổ Nhĩ Kỳ. Tin tức chỉ ra rằng Thổ Nhĩ Kỳ có thể là bến cuối của Trung Quốc đến châu Âu, với các cảng cũng như tuyến đường sắt của nước này. Người Trung Quốc đã trở thành đối tác tại Cảng Kumport ở Avcılar.
Nguồn: cinhaber
Hãy là người đầu tiên nhận xét