Hai nhà ga được hợp nhất trong tàu điện ngầm İzmir Narlıdere

izmir narlidere tàu điện ngầm đã gặp hai ga
izmir narlidere tàu điện ngầm đã gặp hai ga

Hai nhà ga được hợp nhất trong tàu điện ngầm İzmir Narlıdere; Hai trạm đầu tiên được kết nối với tuyến tàu điện ngầm 7,2 km giữa Fahrettin Altay và Narlıdere, được xây dựng bởi đô thị đô thị İzmir.

Thành phố đô thị İzmir tiếp tục xây dựng tuyến tàu điện ngầm Narlıdere, được thành lập vào tháng 6. Fahrettin Altay-Narlıdere Thành phố đô thị Izmir làm việc tại bảy trạm cùng một lúc, giữa Ga Balçova và Trạm hiện đại 2018 khoảng cách trên máy mở đường hầm (TBM) kết nối hai trạm.

Công việc cuối cùng của TBM, còn được gọi là kö Giant Mole birleştir trong đường hầm nối hai nhà ga, đã được chào đón với niềm vui của các nhân viên của đô thị đô thị İzmir và xây dựng tàu điện ngầm. Trong số những người theo dõi lối ra của đường hầm từ Tổng thư ký TBMM của đô thị thủ đô Izmir. Buğra Gökçe, Phó Tổng thư ký Eser Atak và Mehmet Ergenekon, Trưởng phòng Đầu tư hệ thống đường sắt và ngoại ô cũng có mặt.

Khi công trình hoàn thành, một hành khách từ Bornova EVKA-3 đến tàu điện ngầm sẽ có thể đi thẳng đến Narlıdere. Chiều dài của hệ thống đường sắt ở İzmir sẽ đạt 179 km từ 186,5.

Nốt ruồi khổng lồ kết hợp hai trạm

Trong dự án tàu điện ngầm Fahrettin Altay-Narlıdere, nơi có khoảng 900 người làm việc, hơn một km đường hầm 4 đã được mở cho đến nay. Đô thị đô thị İzmir đã mở đường hầm hàng mét 3 nghìn mét bằng phương pháp cổ điển yöntem Phương pháp Áo mới NAT (NATM). Đường hầm 150 nghìn mét 1,5 đã được mở hàng năm với NATM, mét 3 được tiến hành bởi 150 mỗi tháng với TBM. TBM thứ hai, được chế tạo trên dây chuyền, bắt đầu khai quật và đi được các mét 1,5. Do đó, tổng chiều dài của đường hầm đã mở 860 nghìn mét mét. Thành phố đô thị İzmir tài trợ cho dự án tàu điện ngầm bằng phương tiện riêng mà không cần hỗ trợ tài chính từ nhà nước.

Vận chuyển liên tục từ Bornova đến Narlıdere

Metro hoạt động nhanh chóng, tiến triển mà không làm gián đoạn Tổng thư ký Tiến sĩ .. Bugra Gokce, Ngôi sao Hình này cho thấy chúng ta đang di chuyển khá nhanh. Vì vậy, điều này có nghĩa là rút ngắn thời gian đào hầm của chúng tôi. CPC sẽ dẫn chúng ta đến mục tiêu nhanh hơn nhiều. Vào cuối 2020, chúng tôi dự định hoàn thành việc đào đường hầm. Sau đó, chúng tôi thực hiện công việc khác của chúng tôi và 2022, nếu có sự cố không mong muốn, chúng tôi nhắm đến việc cung cấp dịch vụ tàu điện ngầm của chúng tôi cho người dân ở Izmir. Bằng cách này, bạn có thể đi trực tiếp từ Bornova đến Narlıdere bằng tàu điện ngầm.

Izmir đang chuẩn bị cho tương lai

Nói về tầm quan trọng của việc đầu tư vào giao thông công cộng, Gotkçe cho biết, birinci Ưu tiên hàng đầu của giao thông công cộng là hệ thống đường sắt, không có lựa chọn nào khác. Các thành phố làm cho hệ thống đường sắt đang chuẩn bị cho tương lai, đô thị của chúng tôi tiếp tục chuẩn bị cho tương lai. Mục tiêu mới của Chủ tịch Tunç Soyer của chúng tôi là Buca Metro và chúng tôi đang chuẩn bị cho anh ta. Trong 2020, chúng tôi đặt mục tiêu đặt nền tảng của Buca Metro, các hoạt động đấu thầu của chúng tôi đang tiếp tục theo hướng này. Mặt khác, việc chuẩn bị cho Đường xe điện Çiğli tiếp tục với tốc độ lớn. Một lần nữa trong 2020, chúng tôi đặt mục tiêu bắt đầu công việc cho Çiğli Trâm Phụ.

Bản đồ hệ thống đường sắt Izmir

Trình chiếu này yêu cầu JavaScript.

Lịch đấu thầu đường sắt hiện tại

Per 14

Thông báo mua sắm: Mua sắm dịch vụ bảo vệ cổng

14 tháng 11 @ 14: 00 - 15:00
Ban tổ chức: TCDD
theo số 444 8 233 Việt Nam.
Per 14

Thông báo đấu thầu: Dịch vụ nhân viên

14 tháng 11 @ 14: 30 - 15:30
Ban tổ chức: TCDD
theo số 444 8 233 Việt Nam.
Về Levent Elmastaş
RayHaber biên tập viên

Hãy là người đầu tiên nhận xét

Yorumlar