Thị trưởng thành phố thủ đô Ankara Mansur Yavaş, 53,7 đã công bố Dự án Con đường dành cho Xe đạp hàng km với một cuộc họp giới thiệu. Phát biểu tại Hội nghị Xúc tiến Dự án Đường dành cho Xe đạp Ankara được tổ chức tại Hội trường Thành phố Thủ đô, Thị trưởng Yavaş đã chia sẻ với công chúng về chi tiết của tuyến đường dành cho xe đạp dài 53,7 km được chuẩn bị với sự hợp tác của Tổng giám đốc EGO, các tổ chức phi chính phủ, các trường đại học và phòng chuyên nghiệp. .
Thị trưởng Yavaş nói rằng chúng tôi đặt mục tiêu khởi công xây dựng Đường đi xe đạp trong vòng 3 tháng và hoàn thành trong vòng 1 năm.
PRESIDENT SLOW: CHÚNG TÔI ĐÃ THỰC HIỆN MỘT BƯỚC HÀNG ĐẦU TRONG VẬN CHUYỂN
Nói rằng ông rất vui khi đi tiên phong trong lĩnh vực giao thông cùng với sự thay đổi trong cách hiểu về quản lý ở Ankara, Tổng thống Yavaş cho biết: Başkent là một thành phố thế giới với các dịch vụ đô thị quốc gia và quốc tế, chất lượng cuộc sống, sự nhạy cảm với môi trường và con người. chúng tôi muốn nó được. Tại thời điểm này, chính sách và dịch vụ vận tải có tầm quan trọng đặc biệt. Bởi lẽ, giao thông là lĩnh vực dịch vụ đụng chạm đến đời sống con người nhiều nhất trong số các dịch vụ đô thị.
Như đã nêu trước và sau cuộc bầu cử, Tổng thống Yavaş tiếp tục bài phát biểu của mình bằng cách tuyên bố rằng họ sẽ không có bất kỳ dự án điên rồ nào.
Chúng tôi sẽ sử dụng các nguồn lực của mình cho những công việc phù hợp, vì lợi ích của công dân. Chúng tôi sẽ xây dựng một thành phố hạnh phúc, hòa bình và lành mạnh, nơi mọi người giao tiếp với nhau. Dự án chúng tôi đang xúc tiến ở đây hôm nay chính xác là về điều này. Chúng tôi có đội ngũ giảng viên đến từ nhiều trường đại học danh tiếng khác nhau, là những chuyên gia trong lĩnh vực giao thông vận tải. Một lần nữa, những người quản lý các phòng chuyên gia của chúng tôi trong lĩnh vực giao thông vận tải đã đến đây với sự hào hứng. Chúng tôi đã mời những người đứng đầu và các hiệp hội khu vực lân cận, và những người thích các phương tiện giao thông đặc biệt như xe đạp đã tham dự các cuộc họp của chúng tôi trong một thời gian. Chúng tôi giữ nguyên tắc 'tham gia' đi đầu trong vấn đề này, như trong mọi chủ đề.
Thị trưởng thành phố thủ đô Ankara Mansur Yavaş tuyên bố rằng họ rất quan tâm đến việc vận chuyển xe đạp và tiếp tục bài phát biểu của mình bằng những từ sau:
Chúng tôi bắt đầu làm việc kể từ ngày tôi bắt đầu nghĩa vụ của mình. Trong khi cố gắng xác định các tuyến đường, chúng tôi cũng đã làm việc chuyên sâu về các mô hình kinh doanh xe đạp. Trong quá trình này, chúng tôi đã làm việc bằng cách chú ý đến địa hình, tính di chuyển trong đô thị, các điểm trung tâm, giới hạn tốc độ và các đặc điểm nhân khẩu học. Trong giai đoạn này, chúng tôi đã tổ chức các cuộc họp thường xuyên với các tổ chức phi chính phủ, trường đại học, hiệp hội thương mại và những người sử dụng xe đạp. Quá trình này được hỗ trợ bởi các tổ chức như Bộ Môi trường và Đô thị hóa, Phái đoàn EU tại Thổ Nhĩ Kỳ, Đại sứ quán Vương quốc Anh và Hà Lan, và Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ. Trong khi thực hiện tất cả những con đường dành cho xe đạp này, chúng tôi cũng thực hiện quá trình tích hợp xe đạp vào phương tiện giao thông công cộng. Chúng tôi đã xem xét nhiều ví dụ quốc gia liên quan đến điều này. Chúng tôi có kế hoạch áp dụng mô hình phù hợp nhất cho Ankara cho các phương tiện giao thông công cộng trong thời gian sớm nhất có thể.
THỜI GIAN GIAO THÔNG XE ĐẠP
Thị trưởng Yavaş cho biết trong phạm vi của Dự án Đường dành cho Xe đạp, các kênh dành cho xe đạp được lắp đặt trên cầu thang của các ga tàu điện ngầm và thiết bị chuyên chở xe đạp bên trong các toa xe và xe buýt EGO.
Giải thích về mục tiêu của dự án, Chủ tịch Yavaş cho biết, “Mục tiêu của chúng tôi là đóng góp vào bầu không khí sạch cho thành phố của chúng tôi. Mục tiêu của chúng tôi là xây dựng một tương lai lành mạnh hơn bằng cách tăng cường các hoạt động thể chất của công dân sống trong thành phố của chúng tôi. Mục tiêu của chúng tôi là giảm thiểu tai nạn chết người và tiết kiệm thời gian và tiền bạc. “Tôi chân thành tin rằng chúng tôi sẽ đạt được điều này,” anh nói.
Ngoài các chi tiết kỹ thuật của dự án nhắc nhở rằng khía cạnh quan trọng là đảm bảo sự hòa nhập xã hội của xe đạp, Thị trưởng Yavaş nói rằng họ sẽ thực hiện các nghiên cứu để tạo ra nhận thức về vận chuyển xe đạp trong các vườn ươm, trường học và đại học gần đó.
Nhắc nhở rằng với tư cách là Thành phố Thủ đô, nơi mô tả tuyến đường Đường dành cho Xe đạp trên bản đồ bằng hình ảnh điện ảnh, Thị trưởng Yavaş nói rằng họ đã dành các đường phố của Thành phố Thủ đô cho người đi xe đạp vào ngày 22 tháng 400, Tuần lễ Di động Châu Âu và cho biết: Chúng tôi đã thấy yêu cầu về đề tài này. Chúng tôi có quyền nhận giải thưởng từ Liên minh các đô thị của Thổ Nhĩ Kỳ cho những công việc chúng tôi đã làm trong Tuần lễ di động châu Âu. Trong quá trình này, chúng tôi cũng muốn vận hành xe đạp điện dựa trên địa hình trên các tuyến đường dành cho xe đạp của mình. "Chúng tôi dự định mua XNUMX chiếc xe đạp điện trong giai đoạn đầu tiên", ông nói.
TẤT CẢ CÁC PHẦN CỦA ANKARA SẼ BAO GỒM
Thị trưởng Yavaş tuyên bố rằng Dự án Đường dành cho xe đạp được lên kế hoạch chia thành các nhóm 6 để giải quyết tất cả các phân khúc của Ankara và chia sẻ chi tiết về con đường xe đạp 6 bao gồm các tuyến đường khác nhau:
Trên các tuyến đường này có 8 trường đại học, 2 khu công nghiệp, hơn 20 cơ sở công lập, hơn 30 trường học, khu liên hợp thể thao, bệnh viện và nhiều công viên. Có tổng cộng 500 nghìn phương tiện ở khoảng cách 65 mét, mà chúng tôi hình dung như một khoảng cách đi bộ đến tuyến đường. Điều này rất quan trọng đối với chúng tôi, chúng tôi cần đảm bảo rằng những phương tiện này không còn đi vào thành phố. Chúng tôi muốn đạt được điều này với dự án này. Chúng tôi đã liên kết các tuyến đường của chúng tôi với các ga tàu điện ngầm. Chúng tôi không có tuyến đường nếu không có kết nối ga tàu điện ngầm. Khi chúng tôi lên kế hoạch cho chặng thứ hai trong tương lai, chúng tôi muốn kết hợp tất cả những con đường dành cho xe đạp này.
Nói rằng chúng tôi sẽ thiết lập một mạng lưới giao thông liên tục cho người đi xe đạp, Chủ tịch Yavaş cho biết, chúng tôi rất coi trọng sự an toàn tính mạng của người đi xe đạp, chúng tôi đã tránh các tuyến đường có giới hạn tốc độ cao. Ngoài ra, ông nói rằng tất cả những con đường chúng tôi sẽ xây dựng sẽ được bảo vệ đường dành riêng cho xe đạp.
ĐẠI HỌC QUỐC GIA-ANKARA VÀ GAZI ROUTE
Tuyến đường dành cho xe đạp do Thị trưởng Yavaş công bố sẽ như sau: Tuyến đường đầu tiên chúng tôi sẽ bắt đầu là tuyến đường Thư viện Quốc gia-Đại học Ankara và Gazi. Trong phần này, Thành phố Đô thị của chúng tôi; Có các tuyến kết nối Ga Tàu điện ngầm AKM và Khoa Khoa học Chính trị với Khoa Ngôn ngữ, Lịch sử và Địa lý.
Tuyến này từ Thư viện Quốc gia đến lối vào Đường số 7, từ đó đến ga tàu điện ngầm Anıtkabir và Beşevler, và từ đó đến cơ sở của các trường Đại học Ankara và Gazi, sẽ đưa sinh viên đến cả ga tàu điện ngầm, thư viện và Đại lộ số 7. Tuyến từ Thành phố Đô thị của chúng tôi đến ga Tàu điện ngầm AKM sau này sẽ tham gia vào tuyến do Bộ Môi trường lập kế hoạch, và các kế hoạch đã được xem xét trong bối cảnh này. Đường dây của chúng tôi nối Khoa Ngôn ngữ, Lịch sử và Địa lý với Khoa Khoa học Chính trị đi qua Công viên Abdi İpekçi và Công viên Kurtuluş. Chúng tôi tin rằng đó là một lộ trình sẽ mang lại hơi thở cho sinh viên của chúng tôi.
TRƯỜNG ĐẠI HỌC METU, HACettEPE, BILKENT VÀ TOBB
Thị trưởng Yavaş cho biết các sinh viên nhận thức được các vấn đề về giao thông đi lại trên tuyến đường của các trường Đại học METU, Hacettepe, Bilkent và TOBB, Thị trưởng Yavaş cho biết: Sinh viên của chúng tôi sẽ thoải mái đi lại trong 24 giờ. Chúng tôi mở rộng các con đường của chúng tôi đến lối vào khuôn viên trường. Với các trạm xe đạp mà chúng tôi sẽ thiết lập bên trong khuôn viên trường, chúng tôi sẽ đảm bảo việc đưa đón học sinh cả trong khuôn viên trường và giúp học sinh của chúng ta dễ dàng đi đến các ga tàu điện ngầm. Có nhiều cơ sở công cộng trên tuyến đường này, nơi cung cấp dịch vụ vận chuyển đến các Bệnh viện Thành phố. Đường dây này, mà chúng tôi dự đoán là sẽ giảm bớt dịch vụ của các tổ chức này, cũng bao gồm Khoa Y Đại học Yıldırım Beyazıt, Bộ Môi trường, Bộ Nông nghiệp và Ban Giám đốc các vấn đề tôn giáo. Đồng thời, tuyến đường này sẽ cung cấp phương tiện di chuyển đến TEPE Prime, một điểm thu hút khách.
ETtubMESGUT TRREN GARI- BAĞLICA BULVARI- KORU METRO VÀ ÜMtubTKÖY METRO STATION
Tuyến đường này là chặng đường dành riêng cho xe đạp dài nhất của chúng tôi. Là tuyến đường quan trọng kết nối vùng thu nhập thấp với vùng thu nhập cao. Đường dành cho xe đạp bắt đầu từ Ga Tàu Etimesgut sẽ kết nối Đại lộ Bağlıca, Ga Tàu điện ngầm Koru và Ga Tàu điện ngầm Ümitköy thông qua Hikmet Özer Caddesi. Con đường này tổng cộng là 16,7 km. Có các Trung tâm mua sắm Mesa Plaza, Arcadium, Galeria, Gordion và các trường học trên tuyến đường. Đại lộ Park cũng nằm trên tuyến đường này. Tuyến đường này cũng đi qua lối vào khuôn viên trường Đại học Başkent và dự kiến sẽ kết nối Bağlıca với ga tàu điện ngầm. Diện tích của tuyến đường là 26,5 km vuông. Vị trí này có dân số trẻ 49 nghìn 300 người và số sinh viên là 43 nghìn 500 người. Với việc triển khai đường dành cho xe đạp, chúng tôi đặt mục tiêu giảm tỷ lệ 19 nghìn 400 phương tiện tham gia giao thông đô thị.
TRẠM METRO BATIKENT- ĐƯỜNG 1904, ATLANTIS AVM, BỆNH VIỆN YILDIRIM BEYAZIT- TRẠM METRO BOTANIC
Ông Yavaş tuyên bố rằng mục đích chính của việc thiết kế đường dành cho xe đạp là tích hợp hệ thống này vào các hệ thống giao thông công cộng và đưa ra các thông tin sau:
Chúng tôi đã thiết kế những con đường dành cho xe đạp mà chúng tôi sẽ xây dựng ở vùng Batıkent trong phạm vi này. Tuyến bắt đầu từ Ga Tàu điện ngầm Batıkent sẽ đi theo tuyến đường 1904 Street, Trung tâm Mua sắm Atlantis, Bệnh viện Yıldırım Beyazıt và kết nối với ga tàu điện ngầm Botanical. Chúng tôi rất coi trọng tuyến đường này, điều này sẽ làm tăng khả năng vận chuyển của các khu công nghiệp có tổ chức của chúng tôi. Chúng tôi tin rằng đường dây này, sẽ kết nối 167 nghìn công nhân công nghiệp đến các cơ sở xã hội, trung tâm mua sắm, trường học và khu dân cư, cũng sẽ đóng góp cho ngành công nghiệp của chúng tôi. Chúng tôi cố gắng đảm bảo rằng phương tiện giao thông bằng xe đạp, một phương tiện giao thông lành mạnh và tiết kiệm, có thể được sử dụng cho mọi thành phần trong xã hội và là một mô hình giao thông thay thế. Trên tuyến đường này, chúng ta sẽ có tổng cộng 7,8 km đường đi dành cho xe đạp. Diện tích của tuyến đường là 7 km vuông. Có 6 nghìn 200 dân số trẻ, 5 nghìn 400 sinh viên và 167 nghìn công nhân công nghiệp đang cư trú tại địa điểm này. Với việc triển khai con đường dành cho xe đạp, chúng tôi đặt mục tiêu giảm dần khoảng 6 nghìn phương tiện tham gia giao thông đô thị tại vị trí này.
TỐI ƯU AVM, TRẠM KIM LOẠI ERYAMAN 1-2 VÀ KHU GKSU
Nói rằng chúng tôi sẽ xây dựng một con đường dành cho xe đạp dài 1 km giữa Trung tâm Mua sắm Optimum, ga tàu điện ngầm Eryaman 2-3.5 và công viên Göksu trên tuyến đường này, nơi có tính di chuyển cao trong đô thị, Thị trưởng Yavaş cho biết xung quanh tuyến đường này có các trường học và khu liên hợp thể thao. vượt qua. Diện tích của tuyến đường là 5 km vuông. Vị trí này có dân số trẻ 8 nghìn 700 người và dân số sinh viên là 7 nghìn 800 người. Với việc triển khai đường dành cho xe đạp, chúng tôi đặt mục tiêu giảm 2 phương tiện tham gia giao thông đô thị. Dự kiến sẽ xây dựng tổng cộng 700 nghìn 3 km đường dây.
ERYAMAN 5 VẬN CHUYỂN CỘNG ĐỒNG TUYỆT VỜI ĐẾN CÁC NHÀ NƯỚC METRO NEIGHBORHOOD VÀ TUYỆT VỜI
Tổng thống Yavaş chỉ ra rằng họ sẽ tích hợp mạng lưới xe đạp đến các ga tàu điện ngầm ở Eryaman 5, Devlet Mahallesi và Wonderland, và tích hợp nó vào giao thông công cộng, và khu vực có diện tích 10 km có dân số 22 nghìn người trẻ tuổi. và 19 nghìn 200 sinh viên. Một lần nữa, có trung bình khoảng 5 nghìn 400 xe trong khu vực này. Với việc triển khai con đường dành cho xe đạp, chúng tôi hướng tới mục tiêu giảm thiểu sự xâm nhập của các phương tiện này vào giao thông đô thị. Ngoài ra còn có Metromall AVM, Galaxy AVM và Trường học. Vì lý do này, một tuyến đường đã được tạo ra để ưu tiên di chuyển trong đô thị. Tổng cộng, nó được cho là một đường dài 8 km. Ông nói rằng độ dốc trung bình của đường là 3,8.
CHUẨN BỊ CỦA ĐƯỜNG BICYCLE ROUMX KILOMETER GIỮA ROD-PURSAKLAR
Chủ tịch Yavaş cho biết ông đã nhận được một đề xuất mới trong cuộc họp với Phó Hiệu trưởng Đại học Yıldırım Beyazıt và đã đưa ra đề xuất trong cuộc họp giữa chúng tôi với Hiệu trưởng. Ông nói rằng có một khu vực dài 24 km giữa Çubuk và Pursaklar, thích hợp cho đường dành cho xe đạp. Chúng tôi sẽ đưa khu vực này vào quy hoạch đường dành cho xe đạp. Như vậy, theo ông, chúng ta có thể xây dựng thêm 1-70 km đường dành cho xe đạp trong vòng 80 năm.
Chúng ta sẽ cùng nhau xây dựng tương lai. Chúng ta sẽ gặp nhau và nói chuyện. Chúng tôi sẽ thực hiện nó bằng cách quyết định với lý trí thông thường, và cuối cùng, tôi tin rằng như tôi vẫn luôn nói, chúng tôi sẽ biến Ankara thành một thành phố xứng tầm với Mustafa Kemal Atatürk và cạnh tranh với các Thủ đô trên thế giới đã chụp ảnh.
Hãy là người đầu tiên nhận xét