Khoản lỗ hàng triệu đô la cho đảm bảo hành khách công cộng trong các dự án BOT

Khoản lỗ hàng triệu đô la cho đảm bảo hành khách công cộng trong các dự án BOT
bảo đảm hành khách trong các dự án YID đã khiến công chúng mất một triệu đô la

Đảm bảo hành khách trong các dự án BOT bị mất công bởi 65 triệu đô la; Tổng cục Hàng không Sân bay Nhà nước (DHMI) tuyên bố rằng sự mất mát của bảo đảm hành khách được trao cho các dự án xây dựng-vận hành-chuyển nhượng là 65 triệu đô la.

65 triệu đô la thiệt hại hành khách do các dự án Xây dựng-Vận hành-Chuyển giao đã bị thiệt hại công khai. Tổng cục quản lý sân bay nhà nước, 3. Trong đấu thầu tại sân bay, đã xảy ra 4 tỷ hàng triệu 590 và số tiền này đã được chuyển không công bằng cho các công ty sản xuất đã không đáp ứng.

thế giớiTheo tin tức; Sau khi có sự phản đối của CHP đối với các báo cáo của các doanh nghiệp kinh tế nhà nước (XEM) trong những năm 2011-2016, Tổng cục Quản lý Sân bay Nhà nước (DHMftime) đã gửi một văn bản trả lời cho ủy ban. Người ta nói rằng 65 triệu đô la là sự mất mát công khai của các bảo đảm hành khách được đưa ra do các dự án xây dựng - vận hành - chuyển giao. Trong câu trả lời, cho đến nay, các khoản thanh toán triệu 443 đã được trả cho chính quyền của chúng tôi do bảo đảm hành khách được đưa ra trong các dự án chuyển nhượng xây dựng do tổ chức của chúng tôi thực hiện cho đến nay và hàng triệu thanh toán 65 đã được thực hiện cho khu vực tư nhân do thực hiện bảo lãnh phụ kullanıl.

DANH MỤC CÔNG CỘNG PHÂN PHỐI DÀI HẠN

Đáp lại sự phản đối này của Tổng cục DHMtub, X 42 là giai đoạn đầu tiên của dự án sẽ kéo dài trong nhiều tháng. giai đoạn đầu tư 1 tỷ 4 triệu euro và khoản tài trợ này; Ngân hàng được tài trợ bởi ngân hàng 800 dưới sự lãnh đạo của Ngân hàng Ziraat, ba trong số đó là nhà nước và ba ngân hàng còn lại là ngân hàng tư nhân. Không có bảo đảm kho bạc cho khoản vay được đưa ra cho dự án. Ngoài ra, không có cam kết của kho bạc trong dự án này. Nợ giả định; Trong trường hợp cơ sở bị chính quyền tịch thu miễn phí. Tuy nhiên, với hoạt động của cơ sở, tất cả thu nhập của sân bay sẽ được chuyển cho chính quyền, trong trường hợp đó, công chúng sẽ không phải đối mặt với gánh nặng nợ nần.

CHUM's 3. itiraz Cung cấp cho nhà thầu bảo đảm thu nhập của tổ chức có nghĩa là tất cả các rủi ro của dự án cũng được thực hiện bởi công chúng. Bảo đảm thu nhập được cung cấp bởi DHMftime và các khoản vay thu được từ các ngân hàng đại chúng trên thực tế là bản chất của nợ công lan rộng trong trung và dài hạn. Nói cách khác, chúng ta phải đối mặt với một gánh nặng nợ lớn không thể nhìn thấy trong bảng cân đối kế toán nhà nước.

KHÔNG CÓ TRẢ LỜI ĐỂ MỞ MẤT CÔNG CỘNG

Phó chủ tịch của Tập đoàn CHP Özgür zel tuyên bố rằng larda Đáp lại những phản đối của chúng tôi, những vấn đề nghiêm trọng được phản ánh trong các báo cáo của TCA không được trả lời trong cuộc họp của Ủy ban KIA và việc áp dụng Tổng cục của DHMftime Chính quyền rõ ràng đang cố gắng lừa dối công chúng bằng các phản ứng của nó. 3. chẳng hạn như đấu thầu sân bay, cho đấu thầu mà bao gồm thiệt hại nào nghiêm trọng tương ứng với 5 phần trăm ngân sách của Thổ Nhĩ Kỳ 4 tỷ 590 triệu euro thiệt hại nào xảy ra và rằng nhà sản xuất số lượng và nghĩ gợi thất bại trong việc đáp ứng liên quan đến việc chuyển vị là không công bằng cho các công ty. 2 tỷ 90 triệu euro, và 2.5 tỷ euro thiệt hại công cộng do những thay đổi trái với thông số kỹ thuật đấu thầu ở độ cao sân bay và các vị trí đường băng. Rõ ràng là tội ác của sự nhầm lẫn về hiệu suất biểu diễn để thực hiện hiệu suất được đề cập trong bài viết. Mặc dù những phát hiện này, việc TCA không nộp đơn khiếu nại hình sự cấu thành tội lạm dụng chức vụ đối với Tổng thống và các quan chức của TCA. Özel, Đảng Cộng hòa Nhân dân 236. sân bay và các dự án xây dựng-vận hành-chuyển giao. Đặc biệt trong các dự án được thể hiện là hợp tác công tư trong những năm gần đây, nỗ lực của đảng cầm quyền trong việc chăm sóc một số công ty dưới sự chỉ đạo của họ với chi phí gây tổn hại cho công chúng là điều hiển nhiên.

HÓA ĐƠN 4.5 EURO ĐÃ ĐƯỢC CHUYỂN GIAO THEO CÁC CÔNG TY

Phó chủ tịch CHP Aykut Erdoğdu, 3. bị cáo buộc bất thường trong sân bay. Erdoğdu nói: yer 2 không được giao kịp thời. Yapılarak 90 tỷ euro, độ cao của các vị trí sân bay và đường băng đã bị thay đổi mâu thuẫn với các thông số kỹ thuật đấu thầu, gây ra tổng thiệt hại là 2.5 tỷ tỷUMUMX tỷ (4 tỷ tỷ đồng), bao gồm cả việc chuyển nhượng không công bằng cho các công ty sản xuất.

SÂN BAY ATATURK ĐANG ĐẾN MỘT MÔ HÌNH POOR

Özel, Tổng cục trưởng DHMI của câu trả lời mà người ta hiểu rằng sức mạnh, 3. Với việc mở sân bay cho đường băng công suất hàng giờ hạ cánh 5, khởi hành 5 được chỉ định là Sân bay Istanbul Ataturk cho các chức năng khác ngoài vận tải hành khách có khả năng thuê một dự án PPP. Thể hiện rằng điều này đã được đánh giá trong phản hồi gửi tăng khả năng này. Điều này được hiểu rằng chính phủ sẽ không từ bỏ việc thực hiện PPP, điều này đặt ra gánh nặng lớn cho công chúng và đặc biệt là các bệnh viện công và đường cao tốc, và sẽ tiếp tục chăm sóc các công ty thân của mình.

CUỘC HỌP GIAO TIẾP NGAY HÔM NAY

Nhóm CHP thay mặt Phó Chủ tịch Tập đoàn Ozgur Ozel kháng cáo, Ủy ban SOE, một số XEM để thảo luận về các báo cáo giữa 2011-2016 hôm nay (6 thứ ba tháng 11) để họp. Phó chủ tịch Tập đoàn CHP Ozgur Ozel 2011-2016 năm bởi các báo cáo XEM về những phản đối đối với các cuộc đàm phán 6-7 sẽ được tổ chức vào Ủy ban KIT tháng 11. Theo Cảng hàng Nhà nước quản lý Tổng cục, Tổng cục Trà Doanh nghiệp, Tổng cục Nông lâm Ataturk, Thổ Nhĩ Kỳ Radio và Công ty Cổ phần Truyền hình, Cục Quản lý Nhà hàng loạt và Cục Đường sắt Thổ Nhĩ Kỳ Nhà nước thực hiện để báo cáo của Tổng cục phản đối sẽ được thảo luận.

Tìm kiếm tin tức đường sắt

Hãy là người đầu tiên nhận xét

Yorumlar