Chương trình nghị sự TSIAD Đường sắt Trabzon

Chương trình nghị sự đường sắt Trabzon tại TSIAD; Cuộc họp hội đồng hàng tuần của Hiệp hội các nhà công nghiệp và doanh nghiệp Trabzon của thành viên Trabzon Erzincan, thành viên của Hội đồng thành phố đô thị Mustah Yaylalı đã tham dự.

Chủ tịch TStubAD Sırrı Eren cho biết, biri Một trong những nhiệm vụ của các tổ chức phi chính phủ là tạo ra dư luận về các vấn đề liên quan đến thành phố và đóng góp vào tầm nhìn của thành phố. Chúng tôi đã tổ chức cuộc họp này để trao đổi thông tin về dự án đường sắt mà chúng tôi cho là rất quan trọng trong tương lai của thành phố của chúng tôi và để có được thông tin về chủ đề và điểm chúng tôi đã đến, Mustafa Yaylalı, một thành viên của Nền tảng Đường sắt, người đã lên tiếng về vấn đề này kể từ 2010.

Tôi xin cảm ơn chủ tịch nhiệm kỳ trước của Phòng Kỹ sư Xây dựng, ông Yaylalı, vì đã tham gia cuộc họp hội đồng quản trị của chúng tôi. Đảo Đầu tư, Đường vành đai phía Nam và đường sắt là những dự án mà chúng ta cần trao đổi ý kiến ​​thường xuyên để vẽ ra tầm nhìn tương lai cho thành phố của chúng ta. Một lần nữa, đối với thành phố của chúng ta, các chủ đề như du lịch, hệ thống đường sắt nhẹ, kế hoạch giao thông là những chủ đề nên được vận hành bởi một tâm trí chung và sẽ rất có lợi khi cùng nhau suy nghĩ. Với tư cách là TSIAD, chúng tôi sẽ tiếp tục các cuộc họp mà các thành viên của chúng tôi sẽ làm quen với các vấn đề của Trabzon. Bằng cách này, mọi người sẽ đóng góp vào giải pháp cho các vấn đề trên nhiều nền tảng khác nhau”.

Mustafa Yaylalı, một thành viên của Nền tảng đường sắt, người đã trình bày trước hội đồng quản trị của Trabzon-Erzincan về TSIAD, cho biết lần đầu tiên, một chuyến tàu chở hàng khởi hành từ Trung Quốc và đến Prague bằng Marmaray và nói, thế giới đang thay đổi. Các tuyến đường trong thương mại thế giới đang được xây dựng lại. Ngày nay, Trung Quốc đang lên kế hoạch tiếp cận các nước vùng Baltic.

Trabzon và Kherson nổi bật như những cảng rất quan trọng trong kế hoạch này. Rõ ràng là cảng ngắn nhất đến Biển Đen sẽ đưa tuyến tàu chính đi qua Erzincan Erbaş vào kế hoạch này là cảng Trabzon với 230 km. Sự năng động như vậy có thể hồi sinh cảng Trabzon, cũng như tạo nguồn cho các tuyến và kế hoạch mới với Nga. Cần phải nhìn sự kiện thông qua vận chuyển hàng hóa. Đường sắt Samsun Sarp được coi là vận tải hành khách và tàu cao tốc, tuy nhiên ưu tiên của chúng tôi là kết nối với thị trường thế giới đang đi ngang qua chúng tôi bằng hàng hóa chứ không phải hành khách. Bằng đường sắt, Trabzon có thể trở thành trung tâm một lần nữa. Chúng ta phải được kết nối với Erzincan và do đó với tuyến thương mại lớn nhất thế giới và do đó trực tiếp ra thế giới.

Dây chuyền này sẽ được hỗ trợ bởi Diyarbakır và các sản phẩm GAP sẽ có thể tiếp cận thị trường phía bắc. Đường sắt Erzincan ở vị trí quan trọng kết nối tất cả các trục. Các thành phố của chúng ta nên được quy hoạch theo tuyến này và khối lượng thương mại của nó, đồng thời thiết lập các kết nối với các cảng phía bắc của Biển Đen thông qua tuyến thương mại lớn này. Arsin Investment Island, nơi sẽ là một khu công nghiệp dựa trên công nghệ cao, nên được thảo luận bằng cách thiết lập mối quan hệ với mức độ chuyển sản xuất ở đây ra thế giới và dây chuyền mà chúng tôi đã đề cập. Khi chúng tôi thiết lập tầm nhìn này, các tỉnh lân cận cũng sẽ được hưởng lợi từ tình hình này và tuyến đường sắt Rize, Hopa và Batum sẽ được hình thành một cách kinh tế hơn.” nói.

Chủ tịch TSİAD Sırrı Eren đã cảm ơn Mustafa Yaylalı, một thành viên của nền tảng Đường sắt Trabzon – Erzincan, vì phần trình bày chi tiết của anh ấy. – xnumxsaat