Ngày khai trương các chuyến tàu ngoại ô, vốn đã 2018 năm không hoạt động và hàng triệu hành khách bị tước quyền đi lại, một lần nữa lại bị hoãn lại. Được biết, ngày khai trương gần đây đã được thử nghiệm và công bố là cuối năm 24, lại bị hoãn lại với tuyên bố của Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, Mehmet Cahit Turhan, tại Ủy ban Kế hoạch và Ngân sách. Bộ trưởng Turhan cho biết, “Pendik-Ayrılıkçeşme dài XNUMX km, Kazlıçeşme-Halkalı Ông nói: “Khoảng cách giữa các tuyến đường là 19 km và công việc vẫn tiếp tục. Chúng tôi đặt mục tiêu đưa các đoạn này vào hoạt động trong quý 2019 năm XNUMX”. Trong tuyên bố của mình vào tháng XNUMX năm ngoái, Turhan cho biết, "Chúng tôi sẽ đưa dự án này phục vụ người dân Istanbul vào cuối năm nay."
Nền tảng của một phần dự án Marmaray, bao gồm một đoạn ống ngầm dài 13.5 km giữa Ayrılıkçeşme và Kazlıçeşme và 5 ga, được đặt vào ngày 9 tháng 2004 năm 9 và được đưa vào sử dụng vào ngày 29 tháng 2013 năm XNUMX, sau XNUMX năm công việc xây dựng. Giai đoạn thứ hai của Dự án Marmaray, "Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Liên minh AMD (Alstrom – Marubeni – Doğuş), đã đưa ra giá thầu thấp nhất (2006 triệu 863 nghìn 372 Euro), đã thắng cuộc đấu thầu đầu tiên được tổ chức vào tháng 904 năm XNUMX cho “Cải thiện các tuyến ngoại ô”.
Hiệp hội AMD (Alstrom-Marubeni-Doğuş) đã chấm dứt hợp đồng với lý do "họ không thể tiếp tục dự án theo các điều kiện hợp đồng hiện tại" và nộp đơn lên Trọng tài ICC vào ngày 13 tháng 2010 năm 1. CR42 Obrascon Huarte Lain (OHL) SA- Dimetronic Liên doanh SA đã thắng thầu và hợp đồng CR3 được ký kết vào ngày 26 tháng 2011 năm 3. Obrascon Huarte Lain (OHL) SA- Dimetronic SA đã thắng thầu, 3 ngày sau ngày bắt đầu liên doanh vào ngày 2011 tháng 411 năm 17. Ngày 2012 tháng 503 năm 19 Gebze-Pendik , 2013 ngày sau Vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX Halkalı Các tuyến đường sắt Pendik İbrahimağa giữa Kazlıçeşme và Pendik İbrahimağa đã bị đóng cửa không cho tàu hỏa lưu thông sau 595 ngày vào ngày 19 tháng 2013 năm 18. Theo tiến độ công việc, dự án Marmaray dự kiến hoàn thành và đưa vào sử dụng vào ngày 2015/2014/3. Vào tháng XNUMX năm XNUMX, OHL đã làm chậm tiến độ công việc với lý do chi phí tăng cao và báo chí đưa tin rằng họ muốn từ bỏ dự án. Ngoài việc tháo dỡ các đường dây được giao cho mình, OHL còn thực hiện một hoạt động rõ ràng là xây dựng XNUMX con đường giữa Gebze và Pendik. Công việc xây dựng được chuyển giao cho đối tác Kolin-Kalyon-Cengiz mà không hủy hợp đồng với OHL.
Do công việc đang diễn ra trong phạm vi dự án nhằm cải thiện các tuyến ngoại ô sẽ được kết nối với dự án Marmaray; Các chuyến bay ngoại ô giữa Pendik và Gebze đã bị đình chỉ vào năm 2012 và các chuyến bay ngoại ô giữa Haydarpaşa và Pendik đã bị đình chỉ vào năm 2013. Cho đến nay, nhiều bộ trưởng đã thay đổi trong dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2015.
Lütfü Elvan, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải vào năm 2015, đã đưa ra tuyên bố như sau: “Công việc của chúng tôi vẫn tiếp tục. Dự án này không thể bị đình chỉ vì bất kỳ lý do gì. Hợp đồng của chúng tôi kéo dài đến tháng 2015 năm XNUMX. Chúng tôi sẽ không ngần ngại thực hiện các biện pháp cần thiết trong trường hợp có bất kỳ sự gián đoạn nào. Có vẻ như công ty thầu khó có thể thực hiện được điều đó trước thời hạn đã định. Chúng tôi sẽ làm bất cứ điều gì cần thiết theo nghĩa vụ hợp đồng. “Chúng tôi sẽ thực hiện những nỗ lực cần thiết để đẩy nhanh quá trình này.”
Binali Yıldırım, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải lúc bấy giờ, người nhậm chức sau Elvan, cũng nói rằng dự án sẽ hoàn thành vào năm 2017 và nói, “Chúng tôi sẽ hoàn thành dự án bằng cách thực hiện ít nhất gấp đôi công việc chúng tôi đã làm trước đây trong khoảng thời gian mà sẽ trôi qua kể từ bây giờ. Nó có nghĩa là gì Bạn sẽ chia 4,5 năm thành 2, bạn sẽ tìm thấy ngày gần đúng, nhưng mặc dù ngày này là mục tiêu của chúng tôi nhưng những gì chúng tôi sẽ đạt được là một ngày trước ngày này. Nếu mọi việc suôn sẻ, chúng tôi đặt mục tiêu hoàn thành sớm hơn, trước cuối năm 2017, hy vọng mọi thứ đã sẵn sàng cho việc này. Ông nói: “Chúng tôi, với tư cách là Bộ, đã sẵn sàng, không dừng lại, tiếp tục lên đường”.
Bộ trưởng Ahmet Arslan, người nhậm chức vào năm 2016, đã đưa ra những tuyên bố sau tại Đại hội đồng Quốc hội Thổ Nhĩ Kỳ 1 năm trước: “Dự án Marmaray HalkalıCông việc của chúng tôi vẫn tiếp tục liên quan đến việc mở rộng Gebze. Do các cuộc khai quật khảo cổ, các công việc bổ sung có trong hợp đồng và các yêu cầu pháp lý của một số tài sản và chủ sở hữu quyền trên tuyến đường, đã có một số tình huống không lường trước được trong tiến độ công việc và do đó bị chậm trễ đã xảy ra, nhưng trong năm qua Có sự tăng tốc rất nghiêm trọng. Chúng tôi sẽ hoàn thành việc xây dựng cơ sở hạ tầng vào tháng 8 và tín hiệu vào tháng 9. Sau đó, bằng cách thực hiện các cuộc thử nghiệm trong thời gian còn lại, chúng tôi sẽ có thể kết nối các tuyến ngoại ô từ Gebze vào cuối năm nay. HalkalıChúng tôi sẽ tạo điều kiện cho hành khách được vận chuyển liên tục bằng xe Marmaray. Ngoài ra, các chuyến tàu cao tốc của chúng tôi khởi hành từ Ankara và đến Haydarpaşa hoặc HalkalıNó sẽ có thể tăng lên . Hy vọng chúng tôi sẽ cung cấp dịch vụ này vào cuối năm nay.” Mehmet Cahit Turhan, Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, cho biết trong tuyên bố của mình vào ngày 21 tháng 2018 năm XNUMX, “Các đợt lái thử sẽ hoàn thành vào cuối năm nay. Ông nói: “Chúng tôi sẽ hoàn thành khâu sản xuất còn lại và đưa dự án, dịch vụ và đường sắt này vào phục vụ người dân Istanbul vào cuối năm nay”.
Giờ đây mọi con mắt sẽ đổ dồn vào dự án Marmaray, nơi công việc san lấp mặt bằng và lắp đặt đường ray đã được hoàn thành trong những tháng đầu năm 2019. Theo thông tin chúng tôi nhận được từ các cán bộ làm việc tại hiện trường, công trình cơ sở hạ tầng và tín hiệu dự kiến sẽ hoàn thành hoàn thành vào cuối năm nay. Tuy nhiên, có thể phải đến tháng 2019/XNUMX dây chuyền mới có thể hoạt động hết công suất. - Báo Kadıköy
Hãy là người đầu tiên nhận xét