Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông Ahmet Arslan cho biết quan điểm cho rằng "không bị phạt khi đi qua Đường hầm Á-Âu" khiến một số tài xế cố tình vượt trái phép và nói thêm: "Hệ thống có thể hoạt động chậm một chút, nhưng điều này chắc chắn là xong." nói.
Bộ trưởng Arslan, trong tuyên bố của mình, tuyên bố rằng Hệ thống đi qua tự động (OGS) và Hệ thống đi qua nhanh (HGS) được sử dụng trong Đường hầm Á-Âu, nhưng việc đi qua bất hợp pháp đôi khi vẫn xảy ra và cho biết, "Có thể là do không đủ cân bằng, bị lỗi". Thiết bị OGS trên xe hoặc nhãn HGS không dán đúng vị trí." "Có thể có một số vấn đề do hao mòn." anh ấy nói.
Thu hút sự chú ý đến tầm quan trọng của việc nhãn HGS được dán đúng chỗ, không bị mòn và thiết bị OGS đang hoạt động, Arslan giải thích rằng các khoản thanh toán được thực hiện trong vòng 15 ngày đối với việc vượt biên trái phép hoặc vượt biên không đủ tiền sẽ không bị phạt, nhưng trong trường hợp vượt quá thời hạn này thì bị phạt tới 10 lần.
Arslan nhấn mạnh rằng hình phạt được áp dụng nhằm mục đích răn đe và nói:
“Một người có thiết bị OGS bị lỗi đã ra tòa. Tòa án đã đưa ra quyết định cá nhân rằng: 'Thiết bị OGS bị lỗi, vì vậy hãy cho nó thời gian và không gian để nó có thể bỏ đi và trả tiền.' Đã có thời gian, bạn có thể thanh toán từ bất cứ đâu. Đây là quyết định cá nhân, quyết định không phải là “Không thể phạt gấp 10 lần” mà là “Thiết bị OGS bị lỗi, để anh ta tìm chỗ sửa và trả ở đó”. Chúng tôi cũng đã nói chuyện với các luật sư, nhưng đây không phải là quyết định tạo tiền lệ cho những người khác. Công dân của chúng ta không cần phải trả tiền cho luật sư và hồ sơ của họ một cách vô ích, và cuối cùng, họ không phải chịu chi phí của chúng ta. Bởi vì chúng ta gặp những ví dụ này rất nhiều. Với nhận thức sai lầm, người ta sẽ khởi kiện chúng tôi, chúng tôi cũng trải qua điều này trong việc chiếm đoạt tài sản, và cuối cùng, khi vụ việc kết thúc, họ phải trả chi phí cho chúng tôi. "Chúng tôi không muốn mọi người trở thành nạn nhân."
“Chúng tôi không muốn tài xế trở thành nạn nhân”
Arslan chỉ ra rằng quan niệm "không bị phạt" khiến một số tài xế cố tình vượt trái phép và cho biết: "Hệ thống có thể hơi chậm nhưng điều này chắc chắn đã được thực hiện. "Chúng tôi không muốn tài xế và hành khách của mình phải chịu những hình phạt hình sự như vậy sau khi sử dụng đường hầm thoải mái như vậy, thậm chí cả cầu và đường cao tốc." anh ấy nói.
Đề cập đến những lời chỉ trích liên quan đến việc bảo đảm phương tiện đi qua Đường hầm Á-Âu, Arslan cho biết, “Trung bình có 45 nghìn phương tiện đi qua Đường hầm Á-Âu hàng ngày. Mặc dù tính khả thi đã dự đoán rằng con số bảo hành sẽ đạt được sau ba năm, nhưng việc chúng tôi đạt 45 nghìn trong năm đầu tiên cho thấy chúng tôi sẽ đạt và vượt con số bảo hành trước khi kết thúc ba năm. “Khi chúng tôi vượt quá mức này, nếu bạn xem xét chi phí, 30% phí sẽ được chuyển cho công chúng.” đã đưa ra đánh giá của mình.
Trong khi thực hiện các dự án nhằm nâng cao cuộc sống thoải mái của người dân, Arslan tuyên bố rằng họ hướng tới mục tiêu xoay chuyển dự án bằng thu nhập mà nó tạo ra và lưu ý rằng họ muốn nó đảm bảo sự phát triển của đất nước với giá trị gia tăng mà nó tạo ra xung quanh nó. Arslan yêu cầu không thực hiện những vi phạm được đề cập và nói, "Những dự án này là dự án của họ cũng như của chúng tôi." nói.
“Nhãn HGS bị cũ sẽ được PTT thay thế miễn phí.”
Giải thích rằng trong trường hợp không có thông tin về thẻ xe, một tin nhắn SMS sẽ được gửi đến tài xế thông báo rằng cần kiểm tra nhãn, Arslan cho biết nhãn trong trường hợp này được gia hạn miễn phí từ các chi nhánh PTT.
Arslan cũng tuyên bố rằng nhãn HGS có thể được liên kết với tài khoản thẻ tín dụng, giống như OGS và phí cầu đường có thể được thu theo cách này nếu số dư không đủ.
Hãy là người đầu tiên nhận xét