Khai trương Đường hầm Á-Âu được kéo về phía trước

Việc mở Đường hầm Á-Âu đã được tiến hành: 85% dự án Đường hầm Á-Âu, dự kiến ​​nhằm giảm bớt vấn đề giao thông ở Istanbul, đã hoàn thành. Việc khai trương dự án đường hầm sẽ được thực hiện với vốn đầu tư khoảng 1.2 tỷ USD đã được tiến hành sớm hơn dự kiến.
85% dự án Đường hầm Á-Âu, dự kiến ​​nhằm giảm bớt vấn đề giao thông ở Istanbul, đã được hoàn thành. Dự án đường hầm sẽ được thực hiện với vốn đầu tư khoảng 1.2 tỷ đô la, quá trình khoan được hoàn thành bằng máy khoan đường hầm khổng lồ có tên 'Mole', đã được tiến hành so với ngày dự kiến. Đường hầm sẽ được đưa vào sử dụng vào tháng XNUMX.
Cuộc đấu thầu xây dựng đường hầm ống, kết nối hai phía của Istanbul dưới biển và nơi chỉ có các phương tiện hạng nhẹ với lốp cao su mới đi qua, được tổ chức vào năm 2008 và cuộc đấu thầu đã được trao bởi Liên doanh TKJV Thổ Nhĩ Kỳ-Hàn Quốc, bao gồm của Yapı Merkezi từ Thổ Nhĩ Kỳ và các công ty Skec-Samwhan-Hasin-Namkwang-Kukdong từ Hàn Quốc. Nhóm Enterprise đã giành chiến thắng. Trong khi khoảng 900% đường hầm, nơi 85 công nhân làm việc cả ngày lẫn đêm, đã được hoàn thành thì phần lớn quá trình sản xuất đường hầm cũng đã được hoàn thành. Quá trình khoan được hoàn thành với chiếc máy khoan đường hầm khổng lồ mang tên 'Mole'. Công ty TNHH Đầu tư và Xây dựng Quản lý Đường hầm Eurasia Sáng kiến ​​này bắt đầu hoạt động với tên gọi này, dự kiến ​​hoàn thành dự án vào tháng 2017 năm 2016. Tuy nhiên, phía công ty thầu dự kiến ​​đẩy nhanh thời hạn này và hoàn thành dự án vào tháng 4/XNUMX. Phí quá cảnh cho Tuyến đường ống Á-Âu sẽ là XNUMX đô la + VAT.
Thời gian vận chuyển sẽ giảm xuống còn 15 phút
Đường hầm Á-Âu do Tổng cục Đầu tư cơ sở hạ tầng thuộc Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông đấu thầu và được coi là một trong những dự án lớn nhất ở Thổ Nhĩ Kỳ cũng như trên thế giới, với tổng vốn đầu tư 1 tỷ 245 triệu đô la, được thiết kế để chống lại động đất có cường độ 7.5 độ richter. Giao thông trong đường hầm sẽ bị hạn chế đối với ô tô và xe buýt nhỏ, đồng thời sẽ cấm các phương tiện hạng nặng, xe máy và người đi bộ. Đường hầm sẽ có kết nối internet, điện thoại và các loại hệ thống cơ điện. Dự án Đường hầm Á-Âu, sẽ được thực hiện trên tuyến Kazlıçeşme-Göztepe, sẽ giảm thời gian vận chuyển giữa hai bên châu Á và châu Âu từ tối đa 100 phút xuống còn 15 phút.
120 nghìn xe mỗi ngày
Đường hầm dành cho xe bánh cao su sẽ được kết nối với đường hiện có hai bên với đoạn dài khoảng 3,3 km đi dưới biển. Trong phạm vi dự án, các trục thông gió ở phía Châu Âu và Anatolian, các trạm thu phí và tòa nhà vận hành đường hầm sẽ được xây dựng ở Phía Châu Âu. Một trong các tầng của đường hầm có hai tầng và hai làn xe sẽ dành cho phương tiện đi lại và tầng còn lại dành cho phương tiện đi vào. Dự kiến ​​trung bình có 120 nghìn phương tiện sẽ sử dụng Đoạn hầm đường cao tốc mỗi ngày.
Đóng góp cho vận tải hàng không
Dự án cũng sẽ là tuyến đường thiết thực nhất giữa Sân bay Atatürk ở Phía Châu Âu và Sân bay Sabiha Gökçen ở Phía Anatolian. Sự tích hợp mà Đường hầm Á-Âu sẽ mang lại giữa hai sân bay dự kiến ​​sẽ đóng góp đáng kể vào vị thế của Istanbul trong vận tải hàng không quốc tế.