Bài báo của Bộ trưởng Bộ Giao thông, Hàng hải và Truyền thông Ahmet Arslan có tựa đề "Đầu tư Đường sắt Tiếp tục Nhanh chóng ở Sakarya" đã được đăng trên tạp chí Raillife số tháng 10.
BÀI VIẾT CỦA NGHỆ S ART
Chúng tôi đã đạt được tiến bộ đáng kể trong vận tải đường sắt bằng cách đổi mới các tuyến đường sắt hiện có trên khắp Thổ Nhĩ Kỳ, bổ sung các tuyến mới và trở thành nhà khai thác tàu cao tốc thứ 8 trên thế giới và thứ 6 ở Châu Âu. Hiện tại, hoạt động của chúng tôi vẫn tiếp tục trên 213 km tuyến tàu cao tốc và việc xây dựng tàu cao tốc và tàu cao tốc đang tiếp tục nhanh chóng trên khoảng 4 nghìn km. Ngoài ra, công tác khảo sát và chuẩn bị dự án gần 5 nghìn km tàu cao tốc và đường tàu cao tốc vẫn tiếp tục trong phạm vi huy động đường sắt. Chúng tôi tự hào về những gì đất nước đã đạt được nhưng chúng tôi biết rất rõ rằng chặng đường phía trước vẫn còn rất dài.
Trong khi kết nối mọi miền đất nước bằng mạng lưới sắt và nỗ lực chiếm thị phần lớn hơn nhiều trong vận tải đường sắt của đất nước, đồng thời, tất cả các loại thiết bị và phương tiện sử dụng trong lĩnh vực này phải được sản xuất trong nước. Đầu tư vào đường sắt ngày càng tăng của chúng tôi, việc áp dụng các chính sách sản xuất quốc gia và yêu cầu tỷ lệ nội địa hóa cao trong đấu thầu công đã góp phần vào sự phát triển của ngành đường sắt và tiểu ngành ở Thổ Nhĩ Kỳ. Chúng tôi hiện đang sản xuất nghiêm túc các phương tiện đường sắt tại các nhà máy của chúng tôi ở Sakarya, Sivas và Eskişehir.
Bây giờ chúng tôi tự sản xuất tất cả các thiết bị được sử dụng trong ngành đường sắt. Chúng tôi cũng đang nỗ lực để tự sản xuất tàu cao tốc. Chúng tôi đã khởi xướng và đang tiến hành công việc xây dựng, đặc biệt là liên quan đến việc xây dựng một đoàn tàu quốc gia và địa phương với thân bằng điện và nhôm, trong khuôn khổ chỉ đạo của Tổng thống và công việc do Thủ tướng của chúng tôi khởi xướng, và khi các công trình này được hoàn thành. hoàn thành, Thổ Nhĩ Kỳ sẽ có thể xây dựng đoàn tàu quốc gia của riêng mình. Chúng tôi sản xuất các phương tiện đường sắt theo bộ 4 và 3 để phục vụ vận tải khu vực tại Cơ sở Tüvasaş ở Sakarya. Đến nay đã bàn giao cho TCDD Transport 35 xe, 4 bộ 140 xe.
Việc sản xuất này sẽ được hoàn thành vào cuối năm tới. Phí đóng góp trong nước, cho đến nay là 30%, giờ đây sẽ được thực hiện hoàn toàn ở Thổ Nhĩ Kỳ, với điều kiện phải nhận được giấy phép vào cuối năm tới. Chúng ta đã đi một chặng đường dài để thoát khỏi sự phụ thuộc vào nước ngoài, sản xuất tại địa phương và xuất khẩu thay vì nhập khẩu. Với những nghiên cứu này, chúng tôi sẽ có thể xuất khẩu nhiều hơn đồng thời đáp ứng nhu cầu trong nước.
Hãy là người đầu tiên nhận xét