Tôi đang nói về tuyến tàu cao tốc Ankara-Konya-Seydişehir -Seydişehir-Manavgat, tức là một dự án kích thích Konya, Seydişehir-Beyşehir và Manavgat.
Mặc dù dự án được đề cập nhiều hơn trong thời kỳ Bộ Giao thông vận tải của ông Lütfi Elvan, nhưng mặt khác, có một sự im lặng sâu sắc về giai đoạn của dự án, mà chúng tôi coi là "hoàn thiện" và thậm chí các nghiên cứu mặt bằng đã được thực hiện giữa Konya và Seydişehir.
Không có dự án nào ở Thổ Nhĩ Kỳ, chúng tôi không thể xem xét chương trình đầu tư và hoàn thiện phần móng xử lý.
Có thể nói điều tương tự đối với tuyến tàu cao tốc sẽ nối các tuyến Kayseri-Nevşehir-Aksaray -Konya -Seydişehir-Manavgat-Alanya-Manavgat-Antalya. Chúng tôi biết rằng một mặt các nghiên cứu về mặt đất đang được tiến hành ở vùng Konya-Seydişehir, mặt khác cũng có các dự án đường dây thay thế.
Konya -Antalya Dự án thay thế thứ hai Để kết nối Istanbul với Antalya; Chúng tôi cũng biết rằng có một dự án thay thế khác trên Antalya-Burdur-Isparta-Afyon-Kütahya-Eskişehir.
Điều đó có nghĩa là gì? Đường tàu cao tốc sẽ nối Anatolia với Địa Trung Hải có nhiều khả năng đi qua vùng của chúng tôi, Konya - Seydişehir-Antalya. Ngoài ra, cũng có thể đi qua Antalya-Burdur-Isparta-Afyon-Kütahya-Eskişehir. Tôi muốn có cả hai, nhưng tiếc là sẽ chỉ xây dựng được một trong hai dây chuyền này vì đây là một khoản đầu tư tốn kém và lâu dài ...
Điều đó có nghĩa là gì? Ai làm thành công hơn công việc, cả về mặt quan liêu và chính trị, có nghĩa là dự án sẽ đi qua các tỉnh và huyện. Những người khác, nhìn lại; Họ sẽ đánh lạc hướng bản thân và quốc gia bằng cách nói “wow, chúng tôi đã làm được, chúng tôi đã làm được, v.v.”.
Vì chưa có gì hoàn thiện trong dự án cho đến ngày hôm nay, nên sẽ không đúng khi nói điều gì đó rõ ràng về những dòng này.
Các chính trị gia Konya, dự án này Kayseri-Nevşehir-Aksaray-Konya -Seydişeh là - Manavgat- Manavgat cũng -Antalya vì chúng ta có thể nói rằng họ đã dành đủ cabin để đi qua để dự án Bộ Phát triển Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ đã được đưa vào Chương trình Đầu tư Công nên được đưa vào chương trình đầu tư năm 2017. Không có sự đầu tư như vậy trong nghiên cứu của chúng tôi. Nếu ai biết, hãy để họ nói. Hãy để chúng tôi nói, "Tuyến Konya-Antalya YHT, nhiều ngân sách này đã được phân bổ, nền tảng sẽ được đặt ngay bây giờ."
Chúng tôi có thể đưa ra nhiều nhận xét dựa trên những giả định này. Ví dụ, chúng ta có thể nói rằng "Các chính trị gia của Konya không thích thú với dự án đường YHT Konya-Antalya." Bộ trưởng Bộ Phát triển thân yêu của chúng tôi, Lütfi Elvan, có thể đưa ra tuyên bố về “dự án này đang ở giai đoạn nào?” “Hay Thủ trưởng đã rời Konya?” Và có thể đặt ra các câu hỏi. Bởi vì không có đầu tư và ngân sách được cấp.
Chúng tôi muốn hỏi số phận của dự án này, mà chúng tôi nghĩ là một dự án quan trọng đối với khu vực của chúng tôi.
Hãy để chúng tôi nhắc bạn một lần nữa rằng nếu dự án lặng lẽ chuyển hướng sang các phía khác, thì sự hối tiếc cuối cùng cũng chẳng ích gì.
Hoặc là; Chúng ta đừng buồn như đứa trẻ lấy mất quả cầu từ tay mình, tôi không biết, tôi có thể giải thích được không?
Nguồn: Fahri Kubilay - www.memleket.com.t là
Ở đây, cũng như nhiều nơi, xung đột diễn ra. Tính hợp lý của sự kiện được đánh giá dựa trên kỹ năng của các chính trị gia hơn là các yếu tố như khả năng hoạt động, khả năng sinh lời, chi phí đầu tư thấp. Nhưng đây là điều phải làm. Đường YHT từ Eskişehir đến Antalya không phù hợp vì những lý do tôi đã nêu ở trên. Điều tốt nhất để làm ở đây là mở rộng tuyến đường sắt Burdur và đưa nó đến cảng Antalya qua Korkuteli. Đường YHT chính xác là đường Konya-Seydişehir-Akseki-Manavgat.