Với Đường hầm Á-Âu, lượng khí 229 sẽ được tiết kiệm mỗi tháng: Theo tính toán, với Đường hầm Á-Âu, pound 229 hàng tháng sẽ trả ít xăng hơn và dầu diesel ít hơn 141; Thời gian 62 trong giao thông, chúng tôi sẽ tránh chi tiêu.
Đường hầm Á-Âu, gần đây đã mở cửa cho công chúng, là lợi thế ở nhiều khía cạnh. Trong đường hầm nối phía châu Âu với phía Anatilian, khoảng cách phút 100 giảm xuống còn 15 phút. Không chỉ với đường hầm, doanh thu từ phí xe cộ sẽ được chia sẻ với công chúng và các khoản thuế phải trả sẽ mang lại doanh thu cho chính phủ khoảng 180 triệu TL mỗi năm.
Theo tính toán, tổng cộng 160 triệu lira, tương đương 38 triệu lít nhiên liệu, sẽ được tiết kiệm hàng năm. Những người đi nghỉ hai ngày một tuần sẽ sử dụng cầu và đường hầm trong 22 ngày. Khi tính đến tài khoản nhiên liệu, người lái xe chạy xăng sẽ tiêu tốn 14,6 lira mỗi ngày, trong khi người lái xe động cơ diesel sẽ chi 8,6 lira. Khi chúng tôi tính toán nó trong 22 ngày, người sử dụng Đường hầm Á-Âu là 321,2 kuruş với xăng; sẽ chi 189,2 lira cho động cơ diesel. Nếu người dân đi qua đường cầu sử dụng xe chạy xăng sẽ tốn 550 lira tiền xăng; Nếu anh ta lái một chiếc xe chạy bằng động cơ diesel, anh ta sẽ tiêu tốn 330 lira. Nó sẽ trả ít hơn 229 lira cho xăng đi qua cầu và ít hơn 141 lira cho dầu diesel. Nói cách khác, tổng cộng sẽ tiết kiệm được 370 lira nhiên liệu.
52 triệu giờ tiết kiệm thời gian
Tuy nhiên, nếu xét về cường độ và sự căng thẳng của giao thông, thì khoản phí phụ trội sẽ không phải là vấn đề đáng suy nghĩ. Một người sử dụng đường cầu sẽ dành 4 nghìn 400 phút (73 giờ) mỗi tháng và chỉ 660 phút (11 giờ) của Đường hầm Á-Âu mỗi tháng. Nói cách khác, một người sẽ tiết kiệm được 3 nghìn 740 phút thời gian với Đường hầm Á-Âu. Với đường hầm, làm giảm con đường 29 km xuống còn 14,6 km, việc rút ngắn thời gian di chuyển sẽ tiết kiệm khoảng 52 triệu giờ mỗi năm cho tất cả các giao lộ. Ngoài ra, nhờ có đường hầm, lượng khí thải do các phương tiện giao thông thải ra (carbon monoxide, carbon dioxide, nitơ oxit, vật chất dạng hạt, v.v.) sẽ giảm khoảng 82 nghìn tấn mỗi năm, góp phần bảo vệ môi trường.
Tuyến đường bận rộn
Đường hầm Á-Âu nối hai bờ Á-Âu bằng một đường hầm đường bộ dưới đáy biển. Đường hầm Eurasia, phục vụ trên tuyến Kazlıçeşme-Göztepe, nơi có lưu lượng xe cộ đông đúc ở Istanbul, có tổng lộ trình dài 14,6 km.
Phần km 5,4 của dự án bao gồm các đường hầm hai tầng được xây dựng bằng công nghệ đặc biệt dưới đáy biển và các đường hầm kết nối được xây dựng bằng các phương pháp khác, trong khi các công việc mở rộng và cải thiện đường đã được thực hiện trên tuyến đường tổng số kmUMUM ở phía châu Âu và châu Á. Các con đường tiếp cận giữa Sarayburnu-Kazlıçeşme và Harem-Göztepe đã được mở rộng và các giao lộ, cầu vượt xe và cầu vượt dành cho người đi bộ đã được xây dựng.
Băng qua đường hầm và cải thiện đường-công trình mở rộng để giảm lưu lượng xe trong một cấu trúc toàn diện. Có thể trải nghiệm đặc quyền của một chuyến đi an toàn và thoải mái, trong khi thời gian hành trình ở Istanbul rất bận rộn và thời gian hành trình giảm đáng kể. Nó cũng góp phần làm giảm ô nhiễm môi trường và tiếng ồn.
Nền kinh tế khổng lồ trong đường hầm
Với Đường hầm Eurasia, khoảng 180 triệu TL thu nhập của nhà nước sẽ được cung cấp hàng năm, nhờ vào việc chia sẻ doanh thu từ phí cầu đường với công chúng và các khoản thuế đã nộp. Khoảng 15 triệu từ cả Cầu Martyrs ngày 268 tháng 124 và Cầu Fatih Sultan Mehmet trong năm nay. Số lượng xe qua hai cầu năm nay là 25 triệu lượt và mục tiêu qua hầm là 180 triệu lượt xe mỗi năm. Nói cách khác, ngay cả khi số lượng phương tiện đi qua đường hầm bằng XNUMX/XNUMX trong số hai cây cầu, thì khoản đóng góp XNUMX triệu lira của nó cũng thu hút sự chú ý đến đường hầm.
Nguồn: www.yeniakit.com.t là
Hãy là người đầu tiên nhận xét