Những dự án mà Thổ Nhĩ Kỳ đã tạo ra sự khác biệt với thế giới: Thổ Nhĩ Kỳ đã bỏ xa các quốc gia trên thế giới với những dự án mà nước này đã thực hiện trong những năm gần đây. Cây cầu thứ ba, sân bay thứ ba, Marmaray, được mô tả là dự án của thế kỷ... Mỗi công trình này đều là công trình đầu tiên trong lĩnh vực của mình.
Quá trình bắt đầu từ cuộc khủng hoảng chính trị giữa Tổng thống lúc bấy giờ là Ahmet Necdet Sezer và Thủ tướng Bülent Ecevit trong cuộc khủng hoảng năm 2001, sau đó trở thành một cuộc khủng hoảng kinh tế lớn, đã mang đến cho đất nước ta những ngày đen tối trên mọi lĩnh vực.
Vào thời điểm đó, hoạt động kinh doanh trong mọi lĩnh vực đều đình trệ, ngân hàng đóng cửa, thương nhân đóng cửa và người dân không thể mang bánh mì về nhà. Rất nhiều điều đã thay đổi ở đất nước chúng tôi kể từ đó. Nền kinh tế Thổ Nhĩ Kỳ đã đạt được điều kỳ diệu trong những năm gần đây. Chúng ta đã chuyển từ một Thổ Nhĩ Kỳ phụ thuộc vào IMF sang một Thổ Nhĩ Kỳ có thể cho vay tiền.
Nền kinh tế của chúng ta được các nước trên thế giới ca ngợi đã bỏ xa các nước như Thụy Điển, Na Uy, Đan Mạch và Bồ Đào Nha, trở thành nền kinh tế lớn thứ 6 châu Âu và nằm trong số 20 nước tăng trưởng nhanh nhất thế giới.
Tất cả những phát triển này đã tác động đến các khoản đầu tư và dịch vụ được thực hiện ở nước ta. Vào thời điểm mà ngay cả những quốc gia hùng mạnh nhất thế giới cũng đang thực hiện chính sách thắt lưng buộc bụng, Thổ Nhĩ Kỳ đã làm cho tên tuổi của mình được cả thế giới biết đến với những khoản đầu tư và dự án khổng lồ và vẫn tiếp tục làm như vậy. Hơn nữa, mỗi dự án này đều lớn hơn tất cả các đối thủ cạnh tranh.
Dưới đây là một vài trong số những dự án đó:
Cây cầu lớn nhất thế giới
Khi việc xây dựng cây cầu thứ 2015, Yavuz Sultan Selim, cây cầu nối châu Á và châu Âu, dự kiến hoàn thành vào năm 3, hoàn thành, nó sẽ là cây cầu treo rộng nhất và dài nhất thế giới với hệ thống đường sắt, với chiều rộng 59 mét và là cây cầu cao nhất thế giới với chiều cao hơn 320 mét, có điểm khác biệt là một cây cầu treo có tháp. Theo tuyên bố của Bộ trưởng Yıldırım, nếu việc xây dựng cây cầu được đặt móng vào ngày 29 tháng 2013 năm 2015 và hoàn thành vào năm XNUMX, nó sẽ phá kỷ lục thế giới là cây cầu được xây dựng trong thời gian ngắn nhất.
MỘT TRONG NHỮNG SÂN BAY LỚN NHẤT THẾ GIỚI
Sân bay thứ ba sẽ được xây dựng ở Istanbul với sáu đường băng độc lập với công suất 150 triệu hành khách hàng năm. Đây sẽ là một trong những sân bay lớn nhất thế giới khi tất cả các khu vực được mở cửa.
Việc xây dựng nó sẽ được hoàn thành vào cuối tháng 2016 năm XNUMX.
HẦM ỐNG Đắm chìm sâu nhất
Marmaray, được thành lập vào năm 2004 và sẽ khai trương vào ngày 29 tháng XNUMX, sẽ kết nối các bên châu Âu và châu Á dưới eo biển Bosphorus.
Đường sắt trên các lục địa khác nhau được kết hợp với các đường hầm ống chìm dưới eo biển Bosphorus. Dự án Marmaray có đường hầm ống chìm sâu nhất thế giới được sử dụng bởi hệ thống đường sắt, với 60 mét.
CẦU TREO LỚN THỨ BA THẾ GIỚI VÀ CHÂU ÂU
Cầu vượt Vịnh Izmit, đang được xây dựng trong phạm vi dự án đường cao tốc sẽ giảm khoảng cách giữa Istanbul và Izmir xuống còn 3,5 giờ, là cây cầu treo lớn thứ ba trên thế giới và lớn nhất ở châu Âu.
Dự án cầu dự kiến hoàn thành vào năm 2015 sẽ tiết kiệm trung bình 615 triệu USD mỗi năm.
VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN BẰNG ĐƯỜNG BỘ
Việc xây dựng tuyến đường ống nối hai bên châu Âu và châu Á của Istanbul bằng đường bộ dưới biển được bắt đầu vào năm 2011 và sẽ hoàn thành vào năm 2015. Đây là dự án đầu tiên ở Thổ Nhĩ Kỳ. Lần đầu tiên có thể đi dưới biển bằng đường bộ.
Hãy là người đầu tiên nhận xét