Việc lập kế hoạch cho Tàu điện ngầm Şanlıurfa cần được thực hiện khẩn cấp: Kiến trúc sư bậc thầy Uğur Beyazgül, Chủ tịch Hiệp hội Bảo tồn Di sản Văn hóa Şanlıurfa, cho rằng 'Tàu điện ngầm' cần được khởi công khẩn trương. Beyazgül nói, "Có thể sự khởi đầu của Metro có thể là địa điểm công nghiệp, nơi thực hiện chuyển đổi đô thị".
Thông tin của Uğur Beyazgül Ruha, cho biết trong một tuyên bố, Urfa nói rằng các vấn đề khoa học không có nhiều trong chương trình nghị sự.Beyazgül, konu Vấn đề này rất phù hợp với tương lai của chúng ta với hạnh phúc của chúng ta. Khi dự án hoàn thành và bạn thêm lưu lượng truy cập trên đầu trang này, tôi tự nghĩ làm thế nào để thoát khỏi điều này. Điều đó thực sự làm tôi khó chịu. Tôi cũng là Chủ tịch Ủy ban Phát triển Đô thị của Cơ quan Phát triển Karacağ. Là Chủ tịch của Ủy ban, chúng tôi đã tuyên bố trong quá khứ và viết cho các thành phố. Nhưng những điều này đã không tạo ra đủ chương trình nghị sự trong dư luận. Tuy nhiên, hạnh phúc của chúng tôi là về môi trường đẹp. Những người thành công và văn minh phát triển trong môi trường đẹp. Từ trước đến nay, tôi đã rất quan tâm đến các kế hoạch phát triển của anlıurfa. Cuối cùng, tôi đã thực hiện các nghiên cứu về kế hoạch phân vùng cảnh quan. Tôi đã nói với bạn về những hạn chế. Thật không may, những điều này đã không diễn ra ở nơi công cộng.
Chúng ta không nên tìm kiếm tội phạm duy nhất trong tiểu bang
Uur Beyazgül, kiến trúc sư, tiếp tục: Metro Nền tảng của tàu điện ngầm được đặt tại 1940 ở Berlin, Đức. Khi thành lập một thành phố ở châu Âu, đầu tiên họ xây dựng mạng lưới giao thông và sau đó đưa thành phố đến đó. Metro là một quá trình bắt đầu với quy hoạch. Nhưng chúng tôi vẫn chưa bắt đầu quá trình này ở Sanliurfa. Nếu chúng tôi không bắt đầu quá trình lập kế hoạch, chúng tôi sẽ thấy rằng nhiều khoản đầu tư của chúng tôi không được thực hiện. Nếu chúng ta không thể dự đoán dự báo dân số của Urfa về 10 hàng năm và tham gia vào một kế hoạch, chúng ta sẽ bị mắc kẹt trong thành phố. Chúng tôi tạo ra các thành phố không thể ở được. Xem một nhà khoa học ở Nhật Bản ở 1960 đang chuẩn bị một kế hoạch cho Tokyo. Ở Urfa, chúng tôi đang trong năm 2016, chưa có công việc nào như vậy. Tất nhiên, lý do duy nhất cho việc thiếu công việc này trong tiểu bang không nên xem xét. Ngày nay, Phòng Kiến trúc sư và Kỹ sư và các trường đại học đã bị bỏ lại rất xa về vấn đề này. Càng sớm càng tốt bằng tay với nhà nước cần sản xuất các dự án về tương lai. Tương tự như vậy, các trường đại học của chúng tôi bị ngắt kết nối từ thành phố. Chúng tôi liên tục đưa họ đến chương trình nghị sự. Chúng tôi cần một kế hoạch phát triển là 10 triệu. Theo kế hoạch này, chúng tôi phải tạo ra mạng lưới giao thông. Cơ sở của kế hoạch vận chuyển này phải là tàu điện ngầm. Đây là cách thế giới giải quyết nó. Chúng tôi chưa lập kế hoạch, bắt đầu, nhà ga, khu vực phát triển trên tàu điện ngầm này. Chúng ta phải bắt đầu điều này. Có lẽ sự khởi đầu của Metro có thể là khu công nghiệp nơi diễn ra quá trình chuyển đổi đô thị. Đây là những gì tôi sẽ tóm tắt về nó. Một kế hoạch phát triển toàn diện, kế hoạch tổng thể giao thông nên được chuẩn bị càng sớm càng tốt. "
Hãy là người đầu tiên nhận xét