Năm ngoái Karşıyaka Đô thị đô thị Izmir, nơi đưa xe điện vào hoạt động, sẽ bắt đầu vận hành trước xe điện Konak với hành khách kể từ thứ Bảy, ngày 24 tháng XNUMX. Người dân sẽ được đi xe điện “miễn phí” trong thời gian trước khi vận hành.
Một "kết thúc có hậu" đã đạt được ở giai đoạn Konak của dự án xe điện do Thành phố Thủ đô Izmir thực hiện với mục đích phát triển giao thông thân thiện với môi trường, tiết kiệm và thoải mái. Có thông báo rằng xe điện Konak, sẽ chạy giữa Fahrettin Altay và Halkapınar, sẽ bắt đầu hoạt động sơ bộ với hành khách kể từ thứ Bảy, ngày 24 tháng 450. Sau khi hoàn thành dự án quan trọng này với ngân sách khoảng 45 triệu lira, Chính quyền thành phố Izmir thông báo rằng Konak Tram sẽ "miễn phí" trong các chuyến đi trước khi vận hành, dự kiến kéo dài khoảng XNUMX ngày.
Konak Tram, sẽ bắt đầu chuyến đi đầu tiên vào thứ Bảy lúc 10.00 giờ ở cả hai chiều, sẽ chạy trong khoảng thời gian khoảng 15 phút trước khi vận hành. Các chuyến bay sẽ hoạt động từ 06.00:24.00 đến 19:2. Tổng cộng XNUMX trong số XNUMX điểm dừng (trạm dừng Karantina, nơi quảng trường đang tiếp tục hoạt động và Nhà thể thao Atatürk, được thiết kế sau này phù hợp với nhu cầu của người dân địa phương) sẽ không được sử dụng trong quá trình vận hành sơ bộ.
Xe điện trên ưu thế chuyển tiếp
Tuyên bố rằng người lái xe và người đi bộ nên cẩn thận trong giai đoạn trước khi xe điện hoạt động, các quan chức nhấn mạnh rằng không nên đỗ xe hoặc chờ đợi trên tuyến và cho biết:
“Xe điện có quyền ưu tiên trong khu vực có chiều rộng của xe điện. Cần chú ý sử dụng lối sang đường dành cho người đi bộ và phải tuân thủ các biển báo, tín hiệu giao thông một cách tỉ mỉ. Không bao giờ được quên rằng việc đỗ xe ở khu vực giao nhau với xe điện sẽ làm gián đoạn giao thông công cộng và khiến những người dân khác phải chờ đợi. ”
Mạng lưới hệ thống đường sắt ở İzmir đã phát triển 14 lần trong 16 năm
Năm ngoái 8.8 km Karşıyaka Chính quyền địa phương Izmir, nơi đưa xe điện vào sử dụng, đã hoàn thành tất cả các vạch kẻ ngang và dọc mà người lái xe cần chú ý tại những điểm mà tuyến sẽ hoạt động cùng với phương tiện giao thông, sau quá trình làm việc căng thẳng trên Konak Tram dài 12.8 km.
Đô thị Izmir đã tăng tổng chiều dài của tuyến hệ thống đường sắt trong thành phố lên 14 lần, từ 11 km lên 180 km trong 16 năm, với các dự án tàu điện ngầm và ngoại ô mà họ đã triển khai. Karşıyaka và đường xe điện Konak:
Biệt thự và Karşıyaka 42.2 km dọc theo tuyến xe điện và 3.8 km đến khu vực kho bãi. đường sắt đã được đặt.
một Karşıyaka Tòa nhà quản lý xưởng của 2, Tòa nhà hỗ trợ 2 và Cơ sở rửa xe 2 được xây dựng trong các nhà kho ở Mavişehir và Konak Halkapınar.
21 tòa nhà máy biến áp, trong đó có hai tòa nhà nằm trong khu vực kho, được xây dựng trên Tuyến Konak, nơi sẽ phục vụ 19 phương tiện và 8 điểm dừng.
Khoảng 300 km cáp đã được lắp đặt để sử dụng cho mục đích cung cấp năng lượng và liên lạc.
12.8 cột dây xích được dựng dọc tuyến đường dài 803 km.
Những con đường mới được tạo ra cho người đi bộ; Việc sản xuất hệ thống chiếu sáng, tín hiệu và lối qua đường dành cho người đi bộ đã được thực hiện.
Khoảng 8 km. dòng nước mưa dài được làm mới.
Những bức tường chắn dài khoảng 700 mét được xây dựng ở những khu vực có sự chênh lệch về độ cao.
Công việc cải tạo nhựa đường dài khoảng 18 km đã được thực hiện.
Thay vì 731 cây và bụi bị chặt bỏ và di chuyển đến khu vực khác do các công trình sản xuất trên tuyến Konak Tram, 1033 cây và hàng nghìn cây bụi đã được trồng trên cùng một tuyến đường.
Thảm cỏ được trải trên tổng diện tích 21 nghìn mét vuông ở độ sâu 70 cm trên tuyến Konak.
Một cảnh quan đô thị mới và đầy màu sắc đã được tạo ra trên Đại lộ Mustafa Kemal Sahil với hoa mộc lan, cây cọ, tràng hạt, hoa jacaranda, cây me hoa trắng, cây ô liu, cây tiêu huyền phương Tây và cây keo bạc.
Hãy là người đầu tiên nhận xét