Tầm quan trọng của hàng rào bê tông

Tầm quan trọng của hàng rào bê tông tăng lên mỗi ngày: Trong khi xe buýt điện ngầm băng qua làn đường ngược chiều với việc phá vỡ rào chắn thép trong vụ tai nạn xe buýt điện ở Istanbul gần đây gây ra nhiều thương tích và thiệt hại vật chất, vấn đề an toàn đường bộ lại trở nên nổi bật.
Các rào cản bằng bê tông, bắt buộc phải được sử dụng ở Anh và Ireland, trong vụ tai nạn; Nó ngăn không cho xe sang làn đường ngược lại và góp phần bảo vệ môi trường và an toàn giao thông nhờ tính năng cách âm. Theo các nghiên cứu, hàng rào bê tông; về mặt tâm lý, nó cũng tạo điều kiện cho người lái xe lái xe cẩn thận hơn.
Trong khi thảo luận về khía cạnh xã hội học và nhân văn của vụ tai nạn giao thông với cuộc thảo luận của người lái xe buýt và hành khách; Sự an toàn của những con đường được ngăn cách bởi những hàng rào thép đã được đưa vào chương trình nghị sự. Giám đốc điều hành Hiệp hội các nhà sản xuất xi măng Thổ Nhĩ Kỳ (CBT) Ismail tăng mây với hàng rào thép bị phá vỡ bị thương trong các vụ tai nạn với thiệt hại tài sản và thiệt hại nhân mạng được ủng hộ hàng rào bê tông có thể giảm theo số lượng.
Đám mây; “Chúng tôi lấy làm tiếc về việc không đủ các rào chắn thép trong vụ tai nạn xe buýt trong những ngày qua và chúng tôi đã nhìn thấy một lần nữa trong nước. Ở những nơi có tỷ lệ tai nạn cao như vậy, chúng ta nên xem xét lại một lần nữa rằng rào chắn bê tông phải là thứ cần thiết cho cả an toàn tính mạng và an toàn tài sản. Rào chắn bê tông, đã được sử dụng ở giữa nhiều năm, mặc dù không có nghĩa vụ pháp lý nào ở Anh và Ireland và ở các nước châu Âu, ngăn phương tiện tai nạn rời khỏi đường và gây ra tai nạn lớn hơn; Nó giúp giảm thiểu thiệt hại về nhân mạng và vật chất. Các rào chắn bê tông trong khu bảo tồn trung tâm ngăn không cho xe va chạm cán qua và đi ngược chiều, đồng thời ngăn chặn hiệu quả hơn các phương tiện đi ngược chiều. Đặc biệt trong các vụ tai nạn liên quan đến xe có trọng tải lớn, chúng ta thấy thiệt hại về người và vật chất do băng qua làn đường ngược chiều ngày càng gia tăng. Khả năng giữ xe va chạm bởi rào chắn, biến dạng bên của rào chắn, độ ổn định của xe va chạm, hướng chuyển động của xe sau va chạm và tác động của hành khách cho kết quả tích cực với rào chắn bê tông. Ngoài ra, theo các nghiên cứu, rào chắn bê tông giúp người lái có thể lái xe cẩn thận, tâm lý hơn. nói.
Lấp ló, lăn xuống vực thẳm, va chạm dữ dội, rào chắn bê tông chống lại làn đường.
Hàng rào bê tông; Chiếc xe được thiết kế để giảm tác động của tác động đến người cư ngụ đồng thời để ngăn chặn sự lan truyền của tiếng ồn giao thông ra môi trường, đèn giao thông từ hướng ngược lại cho mục đích hạn chế giao thông và an toàn môi trường ở phía trước. Đường bê tông được đặt phía trước các chướng ngại vật bên đường để cung cấp giao thông an toàn hơn. Ngoài những nguy hiểm sẽ xảy ra trong trường hợp xảy ra tai nạn, chiếc xe được sử dụng để chống lật, lăn xuống vực thẳm, va chạm mạnh, băng qua làn đường ngược lại.
Hàng rào bê tông tiết kiệm hơn hàng rào thép
Xi măng, là chất chính của bê tông, là một sản phẩm hoàn toàn trong nước có thể dễ dàng thu được từ các nhà máy và nhà máy nghiền rải rác trong cả nước. Hàng rào bê tông dễ dàng được sản xuất như đúc sẵn hoặc đúc tại chỗ. Hàng rào bê tông đúc sẵn được đặt tại chỗ bằng cần cẩu. Rủi ro cài đặt là tối thiểu. Tuổi thọ của hàng rào bê tông là 40-50 năm. Do sức mạnh và khối lượng cao, nó không bị ảnh hưởng bởi các tác động và hao mòn trong suốt thời gian sử dụng. Do đó, nó là kinh tế hơn nhiều trong quá trình dài hơn so với các rào cản thép. Ngay cả khi chi phí xây dựng ban đầu cao hơn các rào cản thép, nó vẫn kinh tế trên cơ sở tuổi thọ hữu ích so với các hệ thống thép do chi phí bảo trì và vận hành thấp trong quá trình dài. Khi một rào chắn được sử dụng cho các phương tiện hạng nặng (rào cản hạng nặng), hàng rào bê tông sẽ kinh tế hơn hệ thống thép cả trong giai đoạn lắp đặt ban đầu và trong quá trình dài. Hàng rào bê tông có thể dừng một cách an toàn một chiếc xe thứ hai đâm vào cùng khu vực sau một vụ tai nạn.