- cầu nhựa đường ổn: 3, đã bắt đầu xây dựng ba năm trước. Công trình lát đá ở cầu Bosphorus đã được hoàn thành do kết quả của một công việc kéo dài hai tháng của một nhóm người 150
29 Việc xây dựng 2013 bắt đầu vào tháng 5 3. Phần quan trọng nhất của dự án Cầu và Bắc Marmara Motorway là 3. Cầu Bosphorus trải nhựa công trình ô tô trong phần hoàn thành. Trước khi trải nhựa, sàn thép đã được bảo vệ hoàn toàn chống ăn mòn. Nó đã được biết rằng một nhựa đường đặc biệt đã được đổ vào cây cầu trong hai giai đoạn. Asphalt làm việc 11 ngàn tấn nhựa đường ngày và đêm với một nhóm người xấp xỉ 500 do kết quả của công việc được thực hiện trong chưa đầy một tháng 150 cho biết.
SỐC BẠC
Mặt khác, người ta đã biết rằng quá trình lắp ráp bộ giảm chấn của các dây treo nghiêng, là một giai đoạn quan trọng của việc xây dựng, đã bắt đầu. Trong quá trình lắp đặt các dây treo nghiêng, một trong hai hệ thống để mang cầu 3 Bosphorus, dây treo móc treo nghiêng đã được lắp đặt. Khoảng kéo dây 176 nghìn km 6 được hoàn thành bởi các dây treo nghiêng để ngăn hệ thống giảm chấn dao động được lắp đặt.
THU NHẬP HÀNG NGÀY HÀNG THÁNG $
Công trình đường cao tốc, cùng với công trình trên cầu, dự kiến sẽ hoàn thành trong tháng 3 tới. Khi dự án hoàn thành, các tuyến đường kết nối Odayeri - İkitelli và Paşaköy - Çamlık sẽ đảm bảo kết nối đường cao tốc với trung tâm thành phố và giải tỏa giao thông đông đúc trên Đường cao tốc TEM. Các phương tiện sử dụng Cầu Bosphorus thứ 3 và các đường cao tốc sẽ có thể quá cảnh mà không cần vào Istanbul. Việc vận hành Cầu số 10 và Đường cao tốc Bắc Marmara sẽ do IC İçtaş - Astaldi liên doanh thực hiện trong thời gian 2 năm, 20 tháng và 3 ngày. Cuối giai đoạn này sẽ giao cho Bộ Giao thông vận tải. Khi việc xây dựng cây cầu thứ 3 và đường cao tốc hoàn thành, ngân quỹ bảo lãnh cho 135 nghìn lượt ô tô qua lại mỗi ngày, 405 đô la cho mỗi xe. Như vậy, thu nhập mỗi ngày của cầu ít nhất sẽ là 15 nghìn đô la. Phí qua cầu sẽ lên tới $ XNUMX đối với xe hạng nặng.
Xây dựng tòa nhà kinh doanh bắt đầu
Trong khi đó, việc xây dựng tòa nhà kinh doanh chính, bao gồm kinh doanh cầu đường, đã bắt đầu. Tòa nhà kinh doanh, bao gồm các thiết bị hiện đại để đo cầu, đang được xây dựng ở phía châu Âu của cây cầu. Khi công trường xây dựng chính, giống như một thành phố nhỏ, được hoàn thành, nó sẽ vẫn là tòa nhà duy nhất trong khu vực.
34 Istanbul
Thảo luận về Tăng lương trong Dịch vụ của UKOME và Marmaray
UKOME, đáp ứng được chương trình nghị sự xác định phí xe buýt trường học theo học kỳ mới, đã không thể đồng ý về việc tăng phí. Trong khi IMM đề xuất mức tăng lạm phát hàng năm là 11% thì ISTESOB đề xuất mức tăng 33%. [hơn…]
ĐƯỜNG SẮT
Không còn phản đối ở sân bay thứ 3
Không còn phản đối nào đối với sân bay thứ 3: Các phản đối liên quan đến sân bay thứ 3, nơi đã khởi công xây dựng, đã bị bác bỏ. Bộ trưởng İdris Güllüce cho biết, "Giới hạn trưng thu đã được đưa vào kế hoạch, những phản đối khác được cho là không phù hợp." [hơn…]
ĐƯỜNG SẮT
Bẫy công dân
Bẫy HGS dành cho công dân: Chủ tịch Liên đoàn ô tô và lái xe Thổ Nhĩ Kỳ, Fevzi Apaydın, thông báo rằng hàng nghìn tài xế đã bị phạt cắt cổ khi băng qua đường cao tốc và cầu. đường cao tốc và cầu [hơn…]
Hãy là người đầu tiên nhận xét