Không còn phản đối ở sân bay thứ 3

Không còn phản đối nào ở sân bay thứ 3: Những phản đối liên quan đến sân bay thứ 3, công trình đã bắt đầu xây dựng, đã bị bác bỏ. Bộ trưởng İdris Güllüce cho biết, "Biên giới trưng thu đã được đưa vào kế hoạch, các phản đối khác không được coi là phù hợp."
Dự án lớn thứ 3 của Thổ Nhĩ Kỳ được thực hiện như một trong những sân bay đã được thực hiện những điều chỉnh cuối cùng đối với quy hoạch phân khu. Trong phạm vi đơn phản đối do Tổng cục Đường cao tốc đưa ra, "ranh giới tịch thu đường cao tốc" đã được thêm vào kế hoạch. Những ý kiến ​​phản đối rằng việc xây dựng sẽ gây ra "sự phá hủy sinh thái, xây dựng trái phép và tạo ra vấn đề 2B" đã không được Bộ chấp thuận. Bộ trưởng Quy hoạch Đô thị và Môi trường İdris Güllüce cho biết, “3 đơn kháng cáo đã được nhận, bao gồm cả Tổng cục trưởng TEİAŞ. Trong phạm vi đơn phản đối của Tổng cục Đường cao tốc, ranh giới thu hồi đất đã được đưa vào phương án, còn các ý kiến ​​phản đối khác không được cho là phù hợp ”. Bộ trưởng Môi trường İdris Güllüce đã cung cấp thông tin về các kế hoạch cho dự án và đánh giá các phản đối. Bộ trưởng Güllüce tuyên bố rằng liên doanh Cengiz-Kolin-Limak-MAPA và Kalyon, người đã thắng thầu, không có bất kỳ yêu cầu nào từ Bộ về kế hoạch. Güllüce nhắc nhở rằng kế hoạch phát triển đã bị đình chỉ từ ngày 17 tháng 6 đến ngày 2014 tháng 2 năm XNUMX với sự thay đổi của kế hoạch môi trường liên quan đến dự án, và trong giai đoạn này, Ủy viên Hội đồng thành phố Istanbul Hakkı Sağlam, Hüseyin Sağ, İsa Öztürk, Nadir Ataman, Taner Kozanoğlu và Özgür Aydın đã đưa ra XNUMX Ông nói rằng một đơn kháng cáo đã được đệ trình. Ông cũng cho biết rằng có một đơn phản đối do Tổng cục trưởng TEİA made đưa ra ngoài thời gian đình chỉ.
Yêu cầu hủy diệt sinh thái
Güllüce cũng đưa ra thông tin về các vấn đề phản đối của các thành viên Hội đồng. Trong số các đối tượng bị phản đối, “3. Việc xây dựng sân bay phủ nhận quy hoạch môi trường tỷ lệ 1/100000, việc lựa chọn vị trí cần được quy hoạch cùng với các khu vực hậu cần và kho bãi, cảng và sân bay hiện có để hòa nhập với hệ thống giao thông của thành phố, nó sẽ gây ra sự hủy hoại sinh thái ở Istanbul, dạng vĩ mô đô thị về phía Bắc và các khu vực rừng. Ông nhắc nhở rằng nó sẽ phát triển chính xác và gây ra các khu định cư bất hợp pháp trong các lưu vực thu gom nước ”. Ông cũng tuyên bố rằng Tổng Giám đốc TEİAŞ phản đối rằng các tuyến đường của các cơ sở của nó không có trong kế hoạch.
TẤT CẢ được xem xét riêng
Các chuyên gia của Bộ Môi trường đã đánh giá từng ý kiến ​​phản đối một. Các phản đối bên ngoài Tổng cục Đường cao tốc không được coi là phù hợp. Bộ trưởng Güllüce cho biết: “Tổng cục Đường cao tốc sẽ bị di dời do Sân bay thứ 3, dự án sắp xếp đường bộ và nút giao sẽ cung cấp lối vào Sân bay thứ 020 trên Đường cao tốc D3 và Đường cao tốc Bắc Marmara đã được chính quyền phê duyệt và kế hoạch trưng thu bao gồm đường biên giới chiếm đoạt mới được xác định theo dự án này. Nó đã được chuyển đến Bộ của chúng tôi rằng ranh giới quy hoạch phân khu nên được điều chỉnh theo. Theo kết quả của đánh giá được thực hiện, trong phạm vi áp dụng phản đối của Đường cao tốc, 'biên giới tịch thu đường cao tốc' đã được đưa vào kế hoạch. Những phản đối khác đối với kế hoạch không được cho là phù hợp. Kết quả của việc đánh giá, không có thay đổi nào được thực hiện trong các ghi chú kế hoạch của Kế hoạch Phát triển Thực hiện. "
KHÔNG CÓ QUYẾT ĐỊNH
Bộ trưởng Güllüce tuyên bố rằng năm ngoái đã đệ trình một vụ kiện lên Tòa án Hành chính số 6 Istanbul bởi Phòng Kiến trúc sư TMMOB và những người khác vì việc đình chỉ và hủy bỏ việc thực hiện quy hoạch tổng thể và môi trường, nhưng vẫn chưa có quyết định.