Bẫy công dân

Công dân HGS Trap: Trình điều khiển và Chủ tịch Xe Thổ Nhĩ Kỳ Liên đoàn Fevzi Apaydin, đã thông báo rằng đường cao tốc và cầu cửa do tiền phạt cắt cổ ngàn tài xế bằng văn bản.
Đường cao tốc và cầu vượt, một số hình phạt vtansine được viết hàng ngàn lire. Những sai lầm nhỏ dẫn đến hóa đơn lớn.
HGS ĐƯỢC CẨN THẬN
Người lái xe và phương tiện Chủ tịch Liên đoàn Thổ Nhĩ Kỳ Fevzi Apaydin, đường cao tốc và cầu vượt hoặc không có thẻ trong số dư thẻ là không đủ hoặc HGS cho biết rằng hàng ngàn phương tiện bị lỗi dầu bị trừng phạt. Apaydın nói, “Các chủ phương tiện gần như đã bị tiêu diệt với những con số mà họ nhìn thấy trong các thông báo mà họ nhận được hoặc trong các yêu cầu mà họ thực hiện qua internet. Họ đang nghiền ngẫm về khoản tiền phạt hàng nghìn lira. Trong trường hợp giao nhau không chính xác, khoảng cách xa nhất sẽ được tính đến và phạt gấp mười lần. “Các chủ cửa hàng vận tải không có quyền nộp phạt như vậy,” ông nói.
ĐÂY LÀ RẤT NHIỀU PENALTIES TUYỆT VỜI
Fevzi Apaydın chỉ ra rằng các chủ sở hữu xe buýt, xe tải, xe tải và xe tải phàn nàn về vấn đề này, nói rằng hàng nghìn chủ phương tiện không có thẻ tại các đường cao tốc và cầu vượt, nhưng số dư không đủ hoặc thẻ HGS bị lỗi. Apaydın cho biết, “Mặc dù có tiền trong tài khoản HGS, thẻ hoặc biển số không được đọc trong quá trình vượt qua, và những người không có đủ tiền trong tài khoản của họ sẽ bị kết án bởi phản ứng của những người thợ của chúng tôi.
PENALTY
Trong khi thiết bị HGS có 100 Liras Thổ Nhĩ Kỳ làm cân bằng, phương tiện nào đi qua đoạn đường 3,80 TL sẽ bị phạt gấp mười lần quãng đường dài nhất trên con đường đó cộng với một lần vượt qua, vì hệ thống không nhận dạng được thiết bị. Những người thợ của chúng tôi, những người nghĩ rằng họ có số dư, sử dụng đường cao tốc và các hình phạt đang tăng lên theo cấp số nhân. Ông nói, "Khi họ có tin tức, hàng ngàn khoản tiền phạt không thể trả được đã được tích lũy".
"SỐ LẦN PHẠT GÓP NÊN ĐƯỢC GIẢM"
Apaydın tuyên bố rằng công việc đã được thực hiện để chấm dứt sự bất bình về phí đường cao tốc và cầu trong đề xuất luật được thảo luận trong các ủy ban của Nghị viện.

“Chúng tôi thấy sự sắp xếp rất tích cực. Trong đề xuất được phỏng vấn, người ta yêu cầu thay đổi cụm từ 'khoảng cách dài nhất của tuyến đường đó' trong luật của Tổng cục Đường cao tốc thành 'khoảng cách mà nó đi vào và đi ra mà không phải trả phí'. Theo thực tế, thời hạn 7 ngày cũng không đủ đối với hệ thống thu phí dự kiến ​​cho các hình phạt được áp dụng trong phạm vi đề xuất tương tự, và thời hạn này được yêu cầu tăng lên 15 ngày. Như vậy, những chủ phương tiện đang trong tình trạng bị đình chỉ sẽ có cơ hội nộp phạt trong thời gian dài hơn mà không cần thông báo. Nhưng nếu mức phạt được giảm xuống mười lần, những người buôn bán lái xe chính sẽ rất vui. Chúng tôi hy vọng sẽ được giảm giá từ mười lần tiền phạt. "