Các cấu trúc lớn vừa tiết kiệm vừa tiết kiệm: Trong khi các cây cầu Osman Gazi và Yavuz Sultan Selim sẽ tiết kiệm cho người lái xe khoảng 20 giờ trong một lần đi qua, thì khoảng 5 tỷ TL sẽ được tiết kiệm về mặt kinh tế.
Nhiều chuyên gia có tên OSMAN OBANOĞLU
Trong khi nhiều dự án khổng lồ của Thổ Nhĩ Kỳ đang bước vào giai đoạn cuối cùng, những dự án mới này sẽ mang lại lợi ích to lớn về thời gian và ngân sách. Cho đến nay, các phương tiện hạng nặng chỉ có thể đi qua cầu Fatih Sultan Mehmet (FSM) trong tổng cộng 14 giờ vào những thời điểm nhất định trong ngày. Với cây cầu Yavuz Sultan Selim, các phương tiện hạng nặng sẽ có thể đi qua 24 giờ một ngày. Đặc biệt là khi tính toán Cầu Osman Gazi và con đường khoảng 1.5 giờ đi qua Istanbul-Bursa, Istanbul-İzmir, Istanbul-Eskişehir và vịnh, tổng cộng 10 giờ sẽ được tiết kiệm. Khi các phương tiện hạng nặng có thể đi qua Cầu Yavuz Sultan trong 24 giờ được thêm vào thời gian này, người lái xe sẽ có tổng cộng 20 giờ. Người ta nói rằng Cầu Osman Gazi, được xây dựng trên đường băng qua Vịnh, sẽ giúp kết nối Istanbul với nhiều thành phố của Anatolia dễ dàng hơn, tiết kiệm 2 giờ so với khoảng cách Istanbul-Bursa, 5.5 giờ so với khoảng cách Izmir-Istanbul và 1.5 giờ từ khoảng cách Istanbul-Eskişehir. Nếu bạn đi vòng quanh vịnh thay vì cầu, sẽ mất khoảng một tiếng rưỡi để đến Istanbul, trong khi đó sẽ mất 6 phút sau khi cây cầu được xây dựng.
TIẾT KIỆM TIỀN THƯỞNG
Các công trình kiến trúc khổng lồ cũng sẽ mang lại lợi ích kinh tế cho công dân. Cầu Osman Gazi, sẽ đi xuống giữa Istanbul và Izmir trong 3.5 giờ, dự kiến sẽ tiết kiệm 650 triệu đô la mỗi năm. Dự kiến sẽ có ít nhất 300 triệu phương tiện lưu thông qua Cầu Yavuz Sultan Selim, với công suất 110 nghìn lượt xe mỗi ngày. Người ta dự đoán rằng thiệt hại hàng năm 2.5 tỷ lira do tổn thất nhiên liệu và nhân công do tải trọng của cầu thứ nhất và thứ hai gấp 3 lần sức tải của chúng sẽ bị loại bỏ với cầu thứ 3. Do đó, với việc thông ra Vịnh, cây cầu thứ 3 sẽ ngăn chặn thiệt hại kinh tế khoảng 5 tỷ lira.
Các dự án khác sẽ tiết kiệm được bao nhiêu thời gian?
Ngoài các cây cầu, tiết kiệm thời gian được cung cấp từ các dự án giao thông khác. Khi Đường hầm Á-Âu hoàn thành, giờ 1 sẽ giảm xuống còn vài phút 40 giữa Kazlıçeşme-Göztepe, kéo dài trong vài phút 15. Ngoài ra, Istanbul 3 sẽ là sân bay lớn nhất thế giới. Sân bay sẽ kết nối với thành phố bằng tàu điện ngầm 3.Havalimanı-Gayrettepe sẽ tiết kiệm được vài phút 64. Với Đường hầm Istanbul có tầng 3, sẽ là tuyến đầu tiên trên thế giới, con đường chỉ mất vài phút 38 từ Hasdal đến Çamlık sẽ giảm xuống còn 14 phút, và giữa 1 và İncirli-Söğütlüçeşme, kéo dài khoảng vài phút.
TIẾT KIỆM GIANT TỪ THÁNG BA
Ngoài các dự án Marmaray liên tục từ thời điểm dự án lớn nhất của Thổ Nhĩ Kỳ đã được cung cấp một khoản tiết kiệm khổng lồ. Theo số liệu mới nhất, Marmaray mang theo 130 triệu hành khách và tiết kiệm hàng giờ 1 cho mỗi hành khách. 130 triệu giờ, có nghĩa là tiết kiệm thời gian, tương đương với 5.5 triệu ngày và khoảng 15 nghìn năm.
3 từ cầu và đường cao tốc 289 triệu TL mỗi tháng
Thổ Nhĩ Kỳ thu nhập từ cầu và đường cao tốc, ba tháng đầu năm nay lên tới 288 triệu 599 nghìn 740 bảng Anh. Theo số liệu của Tổng cục Đường cao tốc, tháng 34 năm nay có 127 triệu 512 nghìn 102 lượt phương tiện lưu thông qua các cầu và đường cao tốc. Thu nhập có được từ các cuộc chuyển đổi này đạt 809 triệu 980 nghìn 22 liras. 505 triệu 868 nghìn 76 xe sử dụng đường cao tốc và 567 triệu 216 nghìn 11 liras thu nhập từ những phương tiện này. Khoản phí 621 triệu 644 nghìn 26 liras đã được nhận từ 242 triệu 764 nghìn 96 phương tiện đi qua các cầu Bosphorus và Fatih Sultan Mehmet trong tháng được đề cập. Trong ba tháng đầu năm nay, 629 triệu 696 nghìn 288 lira đã thu được từ 599 triệu 740 nghìn 213 lượt phương tiện qua các cầu và đường cao tốc. 259 triệu 394 nghìn 75 liras thu nhập này đến từ đường cao tốc và 340 triệu 346 nghìn 62 liras từ các phương tiện qua cầu. Doanh thu thu được từ 994 triệu 412 nghìn 33 lượt xe sử dụng đường cao tốc và 635 triệu 284 nghìn XNUMX lượt xe qua cầu.
Hãy là người đầu tiên nhận xét