Bộ trưởng Yıldırım 2016 đã trình bày tại Ủy ban Kế hoạch và Ngân sách

Ngân sách năm 2016 trong Ủy ban Kế hoạch và Ngân sách: Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông Binali Yıldırım cho biết, “Các nghiên cứu chi tiết về tuyến đường của Kanal Istanbul vẫn chưa được hoàn thành.
Bộ trưởng Bộ Giao thông, Hàng hải và Truyền thông Binali Yıldırım cho biết, “Các nghiên cứu chi tiết về tuyến đường của Kanal Istanbul vẫn chưa được hoàn thành. Vì vậy, nảy sinh nhu cầu giải thích như vậy để không xảy ra bất bình như chỗ đã sửa ”.
Trong Ủy ban Kế hoạch và Ngân sách của Đại hội đồng quốc gia Thổ Nhĩ Kỳ, Yildirim, người trình bày về ngân sách 2016 của bộ và các tổ chức liên kết, đã báo cáo rằng chiều dài của các đường hầm được xây dựng cho đường sắt và đường cao tốc trong những năm 13 cuối cùng đã đạt tới kmUMUM.
Yildirim cho biết, với sự phát triển của công nghệ thông tin và truyền thông, các hệ thống thông minh đã bắt đầu được sử dụng rộng rãi trong giao thông vận tải và dự án liên quan đến việc tích hợp và ứng dụng các hệ thống giao thông thông minh với công nghệ gọi là giao tiếp với các đối tượng sẽ được hoàn thành trong năm 2-2,5 cho biết.
"25 triệu người đã di chuyển trên các dòng YHT"
Điều này rất quan trọng trong sự phát triển của lĩnh vực đường sắt đối với Thổ Nhĩ Kỳ, phải đến những năm 2000 mới hoàn thành để biểu diễn Tia chớp, "thậm chí đã lùi lại. Các dòng hiện có cũng không thể được kiểm tra. Ông nói, đường sắt sẽ gánh vác gánh nặng của Thổ Nhĩ Kỳ, Thổ Nhĩ Kỳ, đã trở thành người gánh vác đường sắt.
Lightning, nơi thích hợp để tiếp tục các tuyến tàu cao tốc và bày tỏ mong muốn làm mới các tuyến hiện có, các dòng điện và không tín hiệu, điện và tín hiệu, họ nói.
Chỉ ra rằng họ đã thực hiện những bước quan trọng để thành lập ngành đường sắt trong nước và quốc gia với sự chuyển dịch đường sắt bắt đầu từ năm 2003, Yıldırım nói, "Đường sắt, dây buộc, tàu hàng và tàu khách đã trở thành một trong những công trình quan trọng trong đó đóng góp trong nước tăng dần và thậm chí được quốc hữu hóa." anh ấy đã nói.
Yildirim nhấn mạnh rằng họ tiếp tục làm việc trên các nguyên mẫu của bộ hành khách tốc độ cao và toa xe chở hàng.
Yıldırım nói rằng mạng lưới đường sắt dài 2004 km đã được hoàn thành từ năm 805 và việc xây dựng mạng lưới đường sắt 3 nghìn 57 km vẫn tiếp tục.
Nhấn mạnh rằng mục đích của YHT là kết nối các thành phố đô thị, Yıldırım nói rằng 25 triệu người được vận chuyển trên các tuyến YHT. Ông tuyên bố rằng sau khi các tuyến YHT giữa Ankara, Eskişehir và Konya được thông xe, số vụ tai nạn chết người và thương tích đã giảm 22% trên đường cao tốc Ankara-Konya và 15% trên đường cao tốc Ankara-Eskişehir.
"Tuyến đường sắt Kars-Tbilisi-Baku sẽ được khai trương trong năm nay"
Bộ trưởng Yıldırım, Dự án Đường sắt Kars-Tbilisi-Baku ở Azerbaijan, Gruzia và Thổ Nhĩ Kỳ, gợi nhớ về sự khởi đầu của một dự án. “Kết nối đường sắt của chúng tôi về phía đông không thể thực hiện được vì cổng Armenia đã bị đóng. Để thay thế, chúng tôi quyết định phát triển dòng này. "Chúng tôi cũng sẽ mở đường dây này trong năm nay."
Cho biết họ đã tăng tốc độ từ 250 lên 300 km trên các tuyến phù hợp với YHT và bắt đầu thử nghiệm đầu tiên trên tuyến Konya, Yıldırım cho biết một trong 7 bộ tàu cao tốc phục vụ mục đích này đã được đưa vào sử dụng, một bộ đã đến và các bộ khác sẽ hoàn thành trong năm nay.
Đang xem xét các dây chuyền để thực hiện dự án thực tế, bộ 106 YHT có ít nhất 53% nội dung địa phương của dự án tạo ra giọng nói Lightning ở Thổ Nhĩ Kỳ, đã tiếp tục chuẩn bị, các bộ đã về dự án này, ông nói rằng nó được lên kế hoạch tham gia đội tàu vào năm 2018.
"118 triệu người đã sử dụng Marmaray"
Chỉ ra rằng 118 triệu người đã sử dụng Marmaray cho đến nay, Yıldırım nói, “Con số này gấp hơn 7 lần dân số của Istanbul. Lần đầu tiên vào năm ngoái, số lượng phương tiện qua Cầu Fatih Sultan Mehmet giảm 12%. Đây là một chỉ số cụ thể cho thấy Marmaray đã đóng góp bao nhiêu cho giao thông công cộng ”.
Yıldırım, Gebze, là phần tiếp theo của Dự án MarmarayHalkalı Trong công việc xây dựng của Suburban Lines, công ty đã nhấn mạnh rằng có một trở ngại do khó khăn tài chính, vấn đề đã được giải quyết, 2 nói rằng những dòng này sẽ được đưa vào sử dụng trong năm.
Nhắc nhở rằng luật được ban hành với sự sắp xếp được thực hiện vào năm 2013 đối với đường sắt, Yıldırım nói rằng việc áp dụng sẽ được thực hiện trong năm nay và khu vực tư nhân sẽ sử dụng mạng lưới đường sắt với một khoản phí trên một số tuyến nhất định.
Nói rằng việc hiện đại hóa các sân bay sẽ tiếp tục với sự hợp tác công tư, Yıldırım nhấn mạnh rằng các công trình về chế tạo máy bay trong nước và quốc gia sẽ tiếp tục và họ sẽ tiếp tục tăng tỷ lệ tăng trưởng toàn cầu trong ngành hàng không mà không bị chậm lại.
Lightning cũng cung cấp thông tin về sự phát triển trong ngành hàng không, "thị phần của ngành hàng không năm 2003 Thổ Nhĩ Kỳ là 0,45%, 2% đã tiếp cận vụ việc. Ông nói, tốc độ tăng trưởng hàng không của Thổ Nhĩ Kỳ gấp 3 lần thế giới.
- "Việc thành lập Cơ quan Vũ trụ Thổ Nhĩ Kỳ sẽ hoàn thành trong năm nay"
Yıldırım cho biết giai đoạn đầu tiên của Sân bay số 3 Istanbul với sức chứa 90 triệu hành khách sẽ được đưa vào phục vụ trong quý đầu tiên của năm 2018, đồng thời nhắc nhở rằng khi tất cả các giai đoạn hoàn thành, nó sẽ đạt công suất hành khách hàng năm là 150 triệu.
Các sân bay Yildirim, Edirne-Kirklareli, Yozgat, Artvin-Rize, Bayburt-Gumushane, Karaman, Western Antalya, Karaman, Nigde-Aksaray và Tokat là những sân bay mới được lên kế hoạch.
Sét, việc xây dựng vệ tinh Turksat 5A và 5B sẽ bắt đầu trong năm nay, tất cả những gì mà vệ tinh gerçektiril 6 của Thổ Nhĩ Kỳ và người dân địa phương sẽ được hướng đến.
Yildirim, Cơ quan Vũ trụ Thổ Nhĩ Kỳ, lưu ý rằng họ sẽ hoàn thành trong tổ chức trong năm nay, "vì vậy chúng tôi cần phát triển hơn nữa sự hiện diện của mình trong giao tiếp không gian cả về mặt quan sát. "Vấn đề phát triển hệ thống phóng vệ tinh, trạm vũ trụ và các công nghệ hiện đại sẽ được cơ quan vũ trụ đẩy nhanh".
Tuyến đường của Channel Istanbul
Bộ trưởng Yıldırım nhấn mạnh rằng các nghiên cứu chi tiết về tuyến đường "Kanal Istanbul" vẫn chưa được hoàn thành, và nói, "Do đó, cần phải giải thích như thể địa điểm đã được sửa chữa để không xảy ra bất bình. Nạn nhân không được tính, tiền thuê hình thành ở đây, người ta chạy đến tiền thuê nhà đó. Tôi cũng không thấy nó kỳ quặc. Chúng tôi đã không nói, "Chúng tôi sẽ làm điều đó với Silivri". Tuyến đường do Metropolitan điều hành, vì vậy mọi người đến đó. Ông nói: “Chương trình của đô thị không giống như chương trình của chúng tôi.
"Tốc độ sẽ tăng gấp 4,5 lần với 10G"
Yildirim, cung cấp thông tin về lĩnh vực CNTT, cho biết số lượng người đăng ký sẽ tăng lên với 4,5G. Yildirim nói rằng giao tiếp giữa người và vật đã bắt đầu.
“Các máy sẽ có thể giao tiếp với nhau. Bạn sẽ có cơ hội giao tiếp với xe hơi, tủ lạnh và nhà của bạn. Bạn sẽ theo dõi công việc của mình từ xa nhanh hơn. Ở đây, tốc độ truyền thông ngày nay tăng gấp 10 lần. Nó sẽ được kích hoạt vào ngày 1 tháng 6. Vùng phủ sóng sẽ dần mở rộng ra phạm vi cả nước trong 13 năm. XNUMX tỷ liras thu nhập đã có được từ đây. Thu nhập này là quyền sử dụng các dải tần số mới được trao. Nó giống như tiền hàng không. Họ cũng sẽ hoàn thành các khoản thuế và các nghĩa vụ khác khi họ sử dụng chúng. Tại đây, chúng tôi đến với một môi trường mà bạn sẽ thực hiện rất nhiều thao tác ngoài những gì bạn có thể tưởng tượng. "
Nhắc nhở rằng các cuộc thử nghiệm 5G đã được thực hiện trên thế giới, Yıldırım cho biết, “Chúng tôi cũng đã bắt đầu một dự án vào năm 2012. Khi TÜBİTAK, Türk Telekom, Aselsan và Netaş tiếp tục nỗ lực đưa công nghệ 5G trong nước đến Thổ Nhĩ Kỳ.”
Sợi dài từ 88 nghìn km đến 261 nghìn km, nhưng nó không đủ Yildirim, chỉ ra rằng các đường dẫn thông tin nên được phát triển hơn nhiều.
Nói rằng "Tốc độ là thảm họa trên đường cao tốc, tốc độ là sự thừa thãi trong tin học" Yıldırım khẳng định rằng bạn có tin học càng nhanh thì càng có nhiều dịch vụ được thực hiện.
Yildirim, an ninh mạng, cung cấp thông tin về công việc, nói rằng an ninh mạng tương đương với an ninh của đất nước.