- Trong dự án cầu, 585 mét còn lại đến ngã ba hai bên: Khoảng cách giữa hai lục địa đã giảm xuống còn 3 mét ở Cầu Yavuz Sultan Selim, là dự án Cầu thứ 585 của Istanbul.
- Với việc lắp đặt 34 sàn thép trong Dự án Köprü, còn lại 585 mét để nối hai bên. Ở cầu Bosphorus thứ 3 do ICA thực hiện, khúc cua cuối cùng đã được bước vào quy trình lắp ráp mặt cầu thép.
585 METER TRÁI PHẢI THAM GIA HAI MẮT
Việc lắp ráp và hàn 923 trong số 59 boong thép, trong đó nặng nhất là 34 tấn, đã được hoàn thành. Với việc lắp ráp 34 boong thép, còn lại 585 mét để nối hai bên.
SUCCESS SHOWN ĐẾN NĂM NÀY
- Giám sát viên của Bridge Steel Deck cho biết, “Các hoạt động lắp ráp boong thép bắt đầu vào cuối tháng 9 diễn ra trong trung bình 17 ngày. Với việc thay thế 585 boong thép ở cả hai bên, khoảng cách giữa hai lục địa đã giảm xuống còn 1408 mét. Xét rằng tổng nhịp của chúng tôi là XNUMX mét, thành công mà chúng tôi trưng bày trong năm nay là hiển nhiên… ”anh nói.
PHƯƠNG PHÁP THAY ĐỔI
Người phụ trách boong, người cũng giải thích quá trình nâng boong, '3. Chuyên gia về thép mặt cầu 'Trong quá trình lắp ráp mặt cầu thép, đầu tiên các mặt cầu thép được đưa xuống đất và sau đó được cẩu lên mặt cầu. Với sự thay đổi của phương pháp, nó đã trở thành một hoạt động mà chúng tôi thực hiện nâng trực tiếp boong thép từ biển bằng cần trục có tên "Cần cẩu Derrick".
ĐÊM NGÀY CÔNG VIỆC 1500 NHÂN DÂN
Sĩ quan boong, người đã đưa ra những chi tiết quan trọng về tình hình chung, cho biết, “59 người làm việc cả ngày lẫn đêm tại ba khu nhà máy để chế tạo 1500 boong thép. Các tấm thép từ Hàn Quốc đã sẵn sàng để sản xuất bảng điều khiển tại nhà máy ở Gebze, Izmit, và sau đó sản xuất bảng điều khiển được bắt đầu tại nhà máy ở Tuzla, Istanbul. Sau khi sản xuất các tấm, chúng được chuyển đến Yalova Altınova để tạo thành sàn thép. '
Hãy là người đầu tiên nhận xét