Bay Crossing đã sẵn sàng vào đầu năm 2016: Việc xây dựng Cầu vượt vịnh İzmit, điểm giao cắt quan trọng nhất của Dự án đường cao tốc Gebze-Orhangazi-İzmir, sẽ giảm khoảng cách giữa Istanbul và Izmir xuống còn 3,5 giờ, sẽ hoàn thành vào tháng 2016/6. Với việc bắc cầu và kết nối Orhangazi, Bay Pass sẽ giảm xuống còn XNUMX phút.
Các dự án cơ sở hạ tầng lớn đã nằm trong chương trình nghị sự tại Diễn đàn Tài chính Cơ sở hạ tầng và Năng lượng lần thứ 8 được tổ chức tại Istanbul. Một trong số đó là Dự án Đường cao tốc Gebze-Orhangazi-İzmir được xây dựng giữa Istanbul và Izmir. Bleda Gökham Akmut, Giám đốc Tài chính (CFO) của Özaltın Holding, một trong những đối tác của dự án, cho biết rằng không có sự lùi bước nào trong tiến độ công việc của dự án. Akmut giải thích điểm đạt được trong dự án tới Al Jazeera và tuyên bố rằng đoạn từ Gebze đến Orhangazi sẽ sẵn sàng vào đầu năm 2016:
“Lịch trình làm việc hiện tại cho thấy anh ấy. Gebze-Orhangazi và cầu treo sẽ sẵn sàng vào tháng 2016 năm 2016. Đường cao tốc sẽ được kết nối với TEM và đến cây cầu thứ ba khi sẵn sàng. Trong năm 2019, kết nối Orhangazi-Bursa sẽ được hoàn thành. Quá trình chuyển đổi Bursa-Izmir cũng sẽ kết thúc vào cuối năm 2020. Toàn bộ dự án sẽ hoàn thành vào năm XNUMX. "
Cây cầu treo lớn thứ tư thế giới
Là một phần của dự án, cây cầu được lên kế hoạch cao 252 m sẽ giảm quãng đường Dilovası - Altınova dài 1,5 giờ xuống còn 6 phút.
Cây cầu, được xây dựng giữa Dilovası và Herzegovina, sẽ là cây cầu treo lớn thứ tư trên thế giới với chiều dài hàng km 3 và một nhịp giữa hàng nghìn mét. Trên cầu sẽ là 550 đi, đến 3, đường cao tốc làn đường 3 và đường duy trì làn đường duy nhất.
Thu phí 100 TL
Lễ khởi công cầu được tổ chức vào ngày 29 tháng 2010 năm 35. Phí thu phí của cầu được xác định là 1 đô la + thuế GTGT. Trong khi 1.43 đô la là 50 TL vào thời điểm đó, phí, là 100 TL chưa có thuế VAT, gần như tăng gấp đôi với tỷ giá hối đoái ngày nay và gần bằng XNUMX TL.
Chi phí tăng, 7.5 lên tới hàng tỷ đô la
Özaltın Holding CFO Akmut cho biết họ sẽ nhận được khoản vay 5 tỷ đô la vào tháng XNUMX và đưa ra thông tin về chi phí của dự án:
“Chúng tôi đã sử dụng 1.4 tỷ đô la vốn tự có cho dự án. Chúng tôi sẽ ký một hợp đồng vay mới trị giá 9 tỷ đô la với 5 ngân hàng. Các chữ ký được đóng vào tháng 15 và chúng tôi bắt đầu sử dụng khoản vay trước ngày 550 tháng 100. Chúng ta đang nói về khoản tài trợ 7.5 triệu đô la cho mỗi ngân hàng. Chúng tôi đã nhận được khoản tài trợ cho vay giảm XNUMX điểm cơ bản và các ngân hàng Thổ Nhĩ Kỳ đã hỗ trợ rất nhiều. Sẽ có tổng chi phí là XNUMX tỷ đô la với vốn tự có.
Trong cuộc đấu thầu được tổ chức vào tháng 6, 2009 đã nộp hồ sơ dự thầu thời gian thi công và vận hành ngắn nhất cho Dự án Đường cao tốc Izmit Bay và Bursa-Balikeir-Izmir trong hồ sơ dự thầu được tổ chức vào tháng 6 và Liên doanh Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel Trước đó đã tuyên bố rằng chi phí của dự án sẽ là 22 tỷ đô la.
Hãy là người đầu tiên nhận xét